Битва японських гонщиків MotoGP: 16-й етап Гран-прі Японії — гонщики Moto2 та Moto3 демонструють свою силу на домашньому Гран-прі

16-й етап MotoGP, Гран-прі Японії, проходив з 2 по 4 жовтня на трасі Mobility Resort Motegi у префектурі Точіґі.

Цьогорічний Гран-прі Японії зібрав 121 997 глядачів, що стало рекордом для заходів, які проводилися в Мотеґі. Місце проведення було сповнене хвилювання, а вболівальники вишиковувалися в довгі черги до зони продажу товарів ще з самого ранку.

Ось огляд вихідних для японських гонщиків, які змагалися на своєму домашньому Гран-прі. Будь ласка, зверніть увагу, що ми висвітлили виступ гонщика MotoGP Ai Ogura в окремому звіті про перегони, тому, будь ласка, ознайомтеся і з ним.

Moto2: Ayumu Sasaki фінішує 14-м і здобуває очки

Ayumu Sasaki посів 9-те місце на п'ятничних тренуваннях, забезпечивши собі місце в Q2 (кваліфікація 2), а в суботній сесії Q2 кваліфікувався 13-м.

У недільних фінальних перегонах Sasaki стартував з 13-ї позиції на 5-му ряду і фінішував 14-м.

"Таке відчуття, що Гран-прі Японії закінчився швидше, ніж я очікував. Особисто я відчуваю, що виклався на повну і зробив мінімум, необхідний у перегонах. Трохи гірко фінішувати 14-м. Я націлювався принаймні на топ-10, тому почуття розчарування набагато сильніше."

"Однак я знаходжу позитив у тому, що завершив перегони і зміг проїхати перед усіма вболівальниками. Я хочу зосередитися і зробити все можливе в шести перегонах, що залишилися."

День перегонів, 4 жовтня, був також днем народження Sasaki (#71) ©RW-Idrofoglia Racing GP / Rafa Marrodán

Taiyo Furusato, який брав участь у своєму першому Гран-прі Японії як гонщик Moto2, кваліфікувався 6-м після проходження Q1. Він розпочав фінальні перегони з 20-ї позиції. Однак на 9-му колі він впав у 5-му повороті і був змушений зійти з дистанції.

"Я відчув щось дивне з гальмами приблизно за два кола до того, як впав. Це прикро", — пояснив Furusato причину свого падіння.

Для Furusato це був перший досвід їзди в Мотеґі за рік. Хоча минулого року він керував мотоциклом Moto3, цього року він був на машині Moto2. Хоча перегони закінчилися аварією, він зробив висновки на майбутнє.

"Я думаю, що зміг їхати приємніше, ніж на мотоциклі Moto3, але оскільки він простіший, були й складні моменти. Тим не менш, я думаю, що це було добре, тому що були речі, які я зміг покращити цього тижня."

Furusato (#72), який змагається в Moto2 з цього сезону, вперше проїхав у Мотеґі на машині Moto2 ©Honda Team Asia

Moto3: Ryusei Yamanaka фінішує 8-м

У класі Moto3 Ryusei Yamanaka показав найкращий час у першому вільному тренуванні в п'ятницю вранці. Він також посів 2-ге місце на денному тренуванні, забезпечивши собі пряме потрапляння в Q2. Однак він зазначив, що під час другого вільного тренування (FP2) у суботу вранці вони змінили налаштування для перегонів і протестували шини, але відчуття змінилися в негативний бік. Він кваліфікувався 10-м у Q2 і розпочав фінальні перегони з 4-го ряду.

Цього року покриття траси в Мотеґі було повністю замінено. Yamanaka вже випробував нове покриття під час тренувань у Японії, але йому довелося боротися з особливостями машини Moto3 та умовами траси, що постійно змінювалися.

У фінальних перегонах він їхав у групі близько 7-го місця і фінішував 8-м.

"Старт був хорошим, але я спалив зчеплення і не міг перемикати передачі, що ускладнило ситуацію. Крім того, я трохи боровся у 3-му та 4-му поворотах, тому це був складний момент цього разу."

Yamanaka продемонстрував сильний старт у перший день. Нове покриття мало гарне зчеплення, але також призвело до багатьох аварій, що створило складні умови ©MSi Racing Team

Reiya Ogawara брав участь у Гран-прі Японії як замінний гонщик. Він є чемпіоном Idemitsu Asia Talent Cup 2025 (зараз Idemitsu Moto4 Asia Cup) і цього сезону змагається в Red Bull MotoGP Rookies Cup та чемпіонаті світу Moto3 JuniorGP. Ці два турніри є важливими сходинками для участі в чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих перегонів. Сезон Red Bull MotoGP Rookies Cup уже завершився, і він посів 3-тє місце в рейтингу.

Хоча це був його перший вікенд на чемпіонаті світу, Ogawara не вистачило 0,003 секунди до виходу в Q2 у суботній сесії Q1, де він фінішував 5-м. У фінальних перегонах, які він розпочав з 18-ї позиції, він брав участь у боротьбі за позиції в групі і фінішував 16-м, лише за крок від здобуття очок.

"Цього разу я зміг їхати у великій групі, яку очолював гонщик на 9-му місці, і оскільки я боровся з іншими, це було весело. Стартуючи з 18-го місця в кінці, мені не було чого втрачати, тому я не відчував особливого хвилювання чи тиску."

"Рівень чемпіонату світу справді високий. Крім того, продуктивність мотоциклів варіюється від команди до команди, і є багато складних речей, але через це у кожного гонщика свій стиль їзди. Можливість боротися в такому середовищі була хорошим досвідом, і це було весело."

Після перегонів Ogawara з розслабленою посмішкою сказав це.

Ogawara виконав свої обов'язки як замінний гонщик. Він продемонстрував високий рівень адаптивності ©Eri Ito

Постійний гонщик Zen Mitani стартував з 15-го місця на 5-му ряду. Однак він отримав подвійний штраф "long lap penalty" (*) за фальстарт, через що значно втратив позиції. Mitani фінішував 21-м.

"Я особливо не поспішав і мав намір стартувати нормально. Сигнал був трохи довгим, і коли я відпустив зчеплення трохи занадто сильно, мотоцикл почав рухатися, що призвело до фальстарту. Шкода, що я не загальмував належним чином."

"Оскільки я отримав подвійний штраф, я досить сильно втратив позиції, тому не можу сказати, що результат був хорошим. Однак я зміг продовжувати їхати у дуже хорошому темпі самостійно, тому в цьому сенсі я думаю, що це були перегони, які справді приведуть до наступних успіхів."

Mitani (#32) мав важкі перегони через фальстарт ©Honda Team Asia

Крім того, тест-пілот Honda Takaaki Nakagami брав участь у Гран-прі Японії як wildcard-учасник, але він впав під час першого вільного тренування в перший день і зламав ліву ключицю, що змусило його знятися зі змагань. Оскільки з 2027 року участь за wildcard у класі MotoGP більше не буде дозволена, це був останній виступ Nakagami за wildcard.

Nakagami, який впав і отримав травму під час FP1. Бажаємо йому швидкого одужання ©Eri Ito

Наступні перегони — 17-й етап, Гран-прі Індонезії, який пройде з 9 по 11 жовтня на міжнародній трасі Pertamina Mandalika в Індонезії.

* (Подвійний) штраф Long Lap Penalty:
"Long Lap Penalty" — це штраф, при якому гонщик повинен проїхати через зону, встановлену на зовнішній стороні траси під час перегонів. Це призводить до втрати гонщиком кількох секунд. У Мотеґі вона встановлена на зовнішній стороні 3-го та 4-го поворотів. "Подвійний штраф Long Lap Penalty" означає, що це потрібно виконати двічі.