Geleceği Şekillendirmek: Custom Factory Katanakaji'den Suzuki GSX1100S KATANA Özel Yapım

Custom Factory Katanakaji'nin GSX1100S KATANA'sı

"Bu, Katana'nın aktif olduğu dönemdeki (82'den itibaren) yarışçılardan ilham alan 18 inçlik bir motosiklet," diyor motosikleti yapan KATANAKAJI'den Bay Ishii. Ön fren kaliperi, ön çatalın önünde önde monteli bir pozisyonda yer alıyor ve salınım kolu, o dönemin en iyi 4 zamanlı yarışçılarından biri olan Moriwaki Monster tarzında düzenlenmiş. Megafon egzoz sistemi kullanımı ve yükseltilmiş sele rayının güçlendirilmesi de tasarımın bir parçasıydı. Bu arada, selenin altına bakarsanız bir yağ soğutucu fark edeceksiniz. "Sahibi, buraya ikili bir soğutucu takmamızı istedi. Ön yağ soğutucusu tarafından soğutulan yağ, motora geri dönmeden önce bu soğutucudan dolaştırılıyor, ikili soğutucular iyi çalışıyor. Yağ pompası da yeterli yağı sorunsuz bir şekilde dolaştırıyor. Yağ soğutucusu için braketler ve soketler tamamen özel yapım parçalar," diye ekledi.

Yağ soğutucusunun arkasında, arka tarafta tam olarak oturan küçük lityum-iyon pil tutucu ve diğer parçalarla çakışmadan düzgün bir şekilde oturan basamaklar, özel yapım işlenmiş parçalardır. Salınım kolu güçlendirmesi bile özel yapım. Şasi, karbüratörün arkasına yakın sol ve sağ tarafları birbirine bağlayan bir çubuğun kaynaklanmasıyla dokuz yerde güçlendirilmiş ve diğer standart menü öğeleri de mevcut. Ne kadar yakından bakarsanız o kadar çok özenli bir spesifikasyon olduğunu fark edersiniz ve yorulmadan uzun süre keyif alınabilecek şekilde inşa edilmiştir. Bizi meraklandıran şey, motorun nasıl tasarlandığı. "Bu motordaki eksantrik mili Yoshimura ST-1, zaten tamamen elden geçirilmiş ve iyi durumdaydı, bu yüzden maliyeti ve zamanı azaltmak için stok deplasmanında (1074cc) bırakmaya karar verdik. Ayrıca, motosiklet daha fazla kilometre yaptığında, bazı delme işlemleriyle ileride artırabiliriz. Dış kaplama, yarışçı görünümü vermek ve aynı zamanda hava koşullarına karşı daha dayanıklı hale getirmek için Cerakote ile tamamlanmıştır. Katana için birçok gövde parçası mevcut veya bu motosiklette yaptığım özel yapım parçalar gibi olanları yapabilirim. Ancak motor parçalarının maliyeti daha pahalı hale geldi. Bu yüzden, Katana'sını bir noktada modifiye etmeyi düşünenlere, zamanı gelene kadar beklemek yerine, her ay bir veya iki parça almanın daha iyi olacağını söylüyorum." Tavsiyesi, Katana ile uzun deneyimine ve modelin mevcut durumunun değerlendirmesine dayanıyor. Bu motosiklet de Bay Ishii'nin tavsiyelerini birçok yerde yansıtıyor. Dahası, motosiklet gelecekteki iyileştirmeler için bolca alan bırakılarak inşa edilmiş.

Gövde İşleri

Sele, stok şekilden yeniden düzenlenmiş, iç modifikasyonlar yapılmış ve yeni döşeme ile kaplanmıştır. Tek sele izlenimi verirken ayak basma yeri iyileştirilmiş.

Kompakt AZ lityum-iyon pili barındıran alüminyum pil tutucu, KATANAKAJI tarafından özel yapım. Tasarımın zekası da taklit edilmeye değer.

Motor

Motor, Yoshimura ST-1 kamlar eklenerek tamamen elden geçirilmiş. Motor zaten elden geçirildiği için, gelecekteki delme ve diğer modifikasyonlar için yer bırakılarak stok 1074cc spesifikasyonunda korunuyor. Dış kaplama Cerakote ile tamamlanmış. Şasi, üst sol ve sağ pivotlar, üst sol ve sağ arka amortisörler, direksiyon alanı vb. dahil olmak üzere dokuz standart KATANAKAJI noktasında güçlendirilmiş. Karbüratörün arkasındaki sol ve sağ taraflar da kaynak çubuklarıyla güçlendirilmiş.

Karbüratör Yoshimura TMR-MJN φ40mm ve pil onun hemen arkasına yerleştirilmiş.

Yağ soğutucu, sele raylarının arasına yerleştirilmiş. Soğutucu için braketler ve soketler/hatlar, bakım kolaylığı için KATANAKAJI özel yapımıdır.

Şasi

Çok küçük bir taban plakasına sahip, basit ve tutması kolay basamaklar KATANAKAJI tarafından özel yapım parçalardır. Yağ toplama tankı da KATANAKAJI tarafından yapılmıştır.

Ön çatallar stok ø37mm olup, OHNO-SPEED yayları vb. ile içten modifiye edilmiştir. Üst ve alt çatal braketleri de OHNO-SPEED'dir. Fren, önde monteli AP master ve AP CP2696 kaliperlerdir ve disk Sunstar Neoclassic diskidir.

Arka frenler için AP CP2696 kaliperler, salınım kolunun altına monte edilmiş ve ø250mm/sabit montajlı PMC S1-Tipi disk rotorlarla birleştirilmiştir.

Tekerlekler dövme alüminyum PMC Sword Evolution, 2.75-18/4.00-18 inçtir. Salınım kolları stok alüminyum olup, KATANAKAJI tarafından altına denge çubukları eklenmiştir. Tahrik zinciri EK/ThreeD, X.A.M Arka Dişli ile birlikte. Ön ve arka akslar JB-POWER Chromoly'dir.

Galeri

Özellikler

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends