Orijinal tasarım ve teknolojiye sahip bir scooter olan DRAGSTER ile tanınan Italjet, modern klasik tasarımı en son teknolojiyle birleştiren Roadster 400'ün dünya prömiyerini EICMA 2025'te sundu. Gördüğünüz gibi, neo-retro tarzı ve en son Italjet tarzı teknolojiyi gerçek bir İtalyan tarzında birleştiren süper bir scooter.

Italjet'in İmzası Niteliğindeki Karakteriyle Parlayan Modern Klasik Bir Model

EICMA 2025'te sunulan Roadster 400, Italjet için cesur yeni bir yönü temsil ediyor. Bu yeni model, retro stili en son teknolojiyle mükemmel bir şekilde birleştiriyor.

Gövde tasarımı yuvarlak ve klasik, ancak şasi kafes tipinde ve ön kısımda DLAS adı verilen konsol süspansiyon bulunuyor.

"Lon Sui" olarak adlandırılan stil, arka lastiklerin gövdenin oldukça dışına taşmasıyla karakterize ediliyor. Direksiyon mekanizmasıyla entegre fren kaliperleri Nissin tarafından üretilmiş ve büyük çaplı disklerle kombine edilmiş.

"Roadster 400"ün tasarımı, geçmişin klasik silüetlerine saygı duruşunda bulunurken savaş uçaklarından ilham alıyor. Türbin girişlerini andıran belirgin yan paneller, sadece bir tasarım özelliği olmaktan öte; çift taraflı monte edilmiş radyatörlere hava besleyen işlevsel soğutma kanallarıdır.

Gövdenin her iki yanındaki büyük hava girişleri, yan radyatörlere hava gönderiyor.

Şasi, "DRAGSTER" serisinde kullanılan kafes şasi ile aynıdır ve şasiler arasına bağımsız bir yakıt deposu monte edilmiştir. Ön kısımda, Italjet'in ikonik konsol süspansiyonunun bir evrimi olan DLAS (Dinamik Bağlantı Artiküle Direksiyon), yüksek hassasiyet ve eşsiz, ayırt edici görseller sunmak üzere ilk kez kullanılıyor. Jantlar işlenmiş tel tipindedir ve Nissin fren kaliperleri, direksiyon mekanizmasına takılarak son derece benzersiz bir şekilde monte edilmiştir. Amortisör ünitesi, bacakların arasına yerleştirilmiş bir Ohlins monotiptir.

Öhlins ön amortisör ünitesi bu şekilde bacakların arasına yerleştirilmiştir. Yakıt deposu, kafes şasilerin arasına yerleştirilmiştir.

Gidon miline uzanan direksiyon kolu, radyal monteli kaliperleri sandviçleyen son derece yenilikçi bir yapıdır.

Arkada, sele altından çıkan çift Akrapovic egzoz borusunun arasına bir Ohlins amortisör ünitesi yerleştirilmiştir. Gövdenin her unsuru mühendislik mükemmelliğini ve İtalyan sanatını yansıtıyor.

Çift Akrapovic egzoz sistemleri sele altından dışarı çıkıyor. Klasik tasarımlı yan panellerle olan kontrast ilginç.

Arka amortisör ünitesi de Ohlins'ten olup, büyük bir bağlantı aracılığıyla susturucuların arasına monte edilmiştir.

Bu "Roadster 400" sadece başka bir scooter değil, yeniden tasarlanmış yeni nesil stil, performans ve tasarımdır.

ITALJET ROADSTER 400

ITALJET ROADSTER 400

ITALJET ROADSTER 400

Resim galerisi (10)

Bu makaleyi beğendiniz mi