KTM เปิดตัวรถ Enduro รุ่นปี 2027 "EXC" และ "EXC-F" ซีรีส์ พร้อมกราฟิกใหม่

รถ Enduro รุ่นปี 2027 ของ KTM สร้างขึ้นบนรากฐานของความสำเร็จที่หล่อหลอมมาจากการแข่งขันระดับโลกหลายปี ด้วยการนำเทคโนโลยีจากรถแข่งที่ชนะเลิศมาใช้โดยตรง รถเหล่านี้มอบประสิทธิภาพที่พิสูจน์แล้วในทุกสภาพเส้นทาง และการยศาสตร์ที่เหนือกว่าซึ่งออกแบบมาเพื่อผู้ขับขี่

รถทุกรุ่นยังคงใช้แนวคิดแชสซีขั้นสูงของ KTM และระบบกันสะเทือน WP XACT ที่เชื่อถือได้สูง สิ่งนี้เป็นแพลตฟอร์มที่แข็งแกร่งสำหรับประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอและแข่งขันได้สำหรับผู้ขับขี่ทุกระดับ ตั้งแต่มือใหม่ไปจนถึงมืออาชีพ

รุ่น 2 จังหวะมาพร้อมกับระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ (TBI) ขั้นสูง ระบบนี้ช่วยให้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงคงที่ในทุกสภาวะ ตั้งแต่การขับขี่ในความเร็วต่ำที่ซับซ้อนไปจนถึงการแข่งขันจับเวลาความเร็วสูงที่ต้องการรอบเครื่องสูงบ่อยครั้ง ส่งผลให้การตอบสนองคันเร่งเฉียบคมและการส่งกำลังที่ราบรื่นและควบคุมได้ ช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่

สำหรับรุ่น 4 จังหวะ "KTM 250 EXC-F" นำเสนอแพ็คเกจประสิทธิภาพสูงที่ผ่านการพิสูจน์ในสนามแข่งในรูปแบบที่เข้าถึงได้ ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับรุ่นเริ่มต้น นอกจากนี้ "KTM 350 EXC-F" ยังคงเป็นมาตรฐานสำหรับประสิทธิภาพออฟโรดรอบด้าน โดยสร้างสมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างการควบคุมที่คล่องตัวและพละกำลังที่ทรงพลัง

รุ่นสูงสุด "KTM 450 EXC-F" และ "KTM 500 EXC-F" ถูกออกแบบมาเพื่อมอบประสิทธิภาพที่ทรงพลัง เชื่อถือได้ และเหนือชั้น เพื่อตอบสนองความต้องการของสภาพเส้นทางที่ท้าทายที่สุดและสภาวะการแข่งขันระยะยาวที่หนักหน่วง

สีรุ่นปี 2027 และระบบการรับประกัน

รถ Enduro ซีรีส์ปี 2027 ของ KTM พัฒนาสไตล์ที่ดุดันด้วยการออกแบบกราฟิกใหม่

กราฟิกใหม่ที่ใช้สีส้มสดใสอันเป็นเอกลักษณ์ของ KTM แสดงถึงความโดดเด่นในวงการ Enduro พร้อมทั้งเน้นย้ำถึงตัวตน "READY TO RACE" ที่ไม่เหมือนใครของ KTM

นอกจากนี้ การรับประกันของผู้ผลิต KTM ยังมีให้สำหรับรุ่นปี 2027 เพื่อให้มีสิทธิ์ได้รับการรับประกันนี้ จำเป็นต้องมีการตรวจสอบและบำรุงรักษาตามปกติที่ตัวแทนจำหน่าย KTM ที่ได้รับอนุญาตทั่วประเทศ ตามแนวทางของผู้ผลิต สิ่งนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่ที่ชื่นชอบการผจญภัยแบบออฟโรดที่ท้าทาย สามารถขับขี่ได้อย่างมั่นใจและมีความน่าเชื่อถือในระยะยาว

รุ่น 2 จังหวะ

KTM 300 XC-W (2027)

• น้ำหนักแห้ง: 104.4 กก.
• เครื่องยนต์: 2 จังหวะ สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยน้ำ, 293.15 ซีซี
• ระบบเกียร์: 6 สปีด
• ระบบกันสะเทือนหน้า: WP XACT-USD Ø48 มม.
• ราคา: 1,439,000 เยน (รวมภาษี)

KTM 250 XC-W (2027)

• น้ำหนักแห้ง: 104.4 กก.
• เครื่องยนต์: 2 จังหวะ สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยน้ำ, 249 ซีซี
• ระบบเกียร์: 6 สปีด
• ระบบกันสะเทือนหน้า: WP XACT-USD Ø48 มม.
• ราคา: 1,389,000 เยน (รวมภาษี)

KTM 150 XC-W (2027)

• น้ำหนักแห้ง: 96.4 กก.
• เครื่องยนต์: 2 จังหวะ สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยน้ำ, 143.99 ซีซี
• ระบบเกียร์: 6 สปีด
• ระบบกันสะเทือนหน้า: WP XACT-USD Ø48 มม.
• ราคา: 1,299,000 เยน (รวมภาษี)

KTM 125 XC-W (2027)

• น้ำหนักแห้ง: 96.2 กก.
• เครื่องยนต์: 2 จังหวะ สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยน้ำ, 124.8 ซีซี
• ระบบเกียร์: 6 สปีด
• ระบบกันสะเทือนหน้า: WP XACT-USD Ø48 มม.
• ราคา: 1,249,000 เยน (รวมภาษี)

รุ่น 4 จังหวะ

KTM 250 EXC-F (2027)

• น้ำหนักแห้ง: 106 กก.
• เครื่องยนต์: 4 จังหวะ สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยน้ำ, 249.92 ซีซี
• ระบบเกียร์: 6 สปีด
• ระบบกันสะเทือนหน้า: WP XACT-USD Ø48 มม.
• ราคา: 1,569,000 เยน (รวมภาษี)

KTM 350 EXC-F (2027)

• น้ำหนักแห้ง: 106.8 กก.
• เครื่องยนต์: 4 จังหวะ สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยน้ำ, 349.7 ซีซี
• ระบบเกียร์: 6 สปีด
• ระบบกันสะเทือนหน้า: WP XACT-USD Ø48 มม.
• ราคา: 1,649,000 เยน (รวมภาษี)

KTM 450 EXC-F (2027)

• น้ำหนักแห้ง: 107.2 กก.
• เครื่องยนต์: 4 จังหวะ สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยน้ำ, 449.9 ซีซี
• ระบบเกียร์: 6 สปีด
• ระบบกันสะเทือนหน้า: WP XACT-USD Ø48 มม.
• ราคา: 1,689,000 เยน (รวมภาษี)

KTM 500 EXC-F (2027)

• น้ำหนักแห้ง: 108.2 กก.
• เครื่องยนต์: 4 จังหวะ สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยน้ำ, 510.9 ซีซี
• ระบบเกียร์: 6 สปีด
• ระบบกันสะเทือนหน้า: WP XACT-USD Ø48 มม.
• ราคา: 1,769,000 เยน (รวมภาษี)