ความโรแมนติกในการเข้าโค้งอันเร่าร้อนของ Goose! จิตวิญญาณสูบเดี่ยวแบบสปาร์ตันของ Suzuki Goose 350/250 [Manager's Quick Classic Bike Review]

ในโปรเจกต์นี้ ผู้จัดการร้านมอเตอร์ไซค์เสมือนจริง "88 Cycles" บน YouTube จะมาแนะนำรถมอเตอร์ไซค์ในรูปแบบที่รวดเร็วและเข้าใจง่าย! ครั้งนี้เราจะมาพูดถึงรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตสูบเดี่ยวจาก Suzuki อย่าง Goose 350/250 ซึ่งเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของเครื่องจักรสายสปอร์ตสูบเดี่ยวที่ดุดัน เราจะเจาะลึกถึงความโรแมนติกของรถรุ่นนี้ในแบบที่มือใหม่ก็เข้าใจได้ง่าย!

ความบริสุทธิ์ของรถสปอร์ตสูบเดี่ยว

มีเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยที่น่าหลงใหลว่า Goose 350 ได้รับการพัฒนาโดยชาวญี่ปุ่นคนเดียวกับที่รับผิดชอบโครงรถของ Gilera Saturno ซึ่งมีชื่อเสียงในฐานะรถสปอร์ตสูบเดี่ยวแบบสปาร์ตันอีกรุ่นหนึ่ง

Goose 350 เป็นรถสปอร์ตสูบเดี่ยวน้ำหนักเบาที่เปิดตัวในปี 1991 เครื่องยนต์สูบเดี่ยวถือเป็นการกำหนดค่าที่เรียบง่ายที่สุดสำหรับเครื่องยนต์แบบลูกสูบ โดยมีเพียงหนึ่งสูบและหนึ่งลูกสูบ แม้ว่าเครื่องยนต์หลายสูบจะได้เปรียบในการแข่งขันด้านพละกำลัง แต่เครื่องยนต์สูบเดี่ยวกลับได้เปรียบในเรื่องของน้ำหนักที่เบา! ความสามารถในการสร้างเครื่องจักรสำหรับการเข้าโค้งที่ใช้ประโยชน์จากความเบานี้คือเหตุผลที่ทำให้รถสปอร์ตสูบเดี่ยวยังคงเป็นที่รักจนถึงทุกวันนี้

เครื่องยนต์ของ Goose 350 มีพื้นฐานมาจากเครื่องยนต์ของ DR350 ซึ่งเป็นรถออฟโรดสำหรับการแข่งขัน โดยปกติแล้วเครื่องยนต์มักจะมีพื้นฐานมาจากรถออฟโรดที่ใช้งานบนถนนได้ แต่รุ่นนี้ได้รับการปรับแต่งอย่างประณีตสำหรับการใช้งานบนถนนทั่วไป นอกจากนี้ยังน่าสนใจที่เครื่องยนต์รุ่นนี้ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันที่เป็นเอกลักษณ์ของ Suzuki

เครื่องยนต์นี้ถูกติดตั้งในโครงรถเหล็กแบบไดมอนด์เฟรม พร้อมโช้คอัพหน้าแบบหัวกลับ ระบบกันสะเทือนหลังแบบนิวลิงก์ และแฮนด์บาร์แบบคลิปออนต่ำ ทำให้เป็นการกำหนดค่าที่เต็มเปี่ยมไปด้วยจิตวิญญาณแห่งสปอร์ต

เป้าหมายเดียวคือการเข้าโค้ง

Goose ยังปรากฏตัวในคลาส 250cc อีกด้วย ในขณะที่ Honda GB250 Clubman รุ่นยอดนิยมนั้นเป็น "ต้นแบบ" ของคาเฟ่เรเซอร์ แต่ Goose ในฐานะรถสปอร์ตสูบเดี่ยวสมัยใหม่แบบสปาร์ตันนั้นมีเอกลักษณ์ที่โดดเด่นมาก

ในปีถัดมาคือปี 1992 Goose 250 ได้ถูกเปิดตัวในฐานะรุ่นพี่น้อง ตามชื่อรุ่นเลยคือมันเป็นเวอร์ชันคลาส 250cc ของ Goose ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดที่สุดเมื่อมองแวบแรกคือด้านหน้าใช้โช้คอัพแบบธรรมดาและไม่มีออยล์คูลเลอร์

...อันที่จริง ในขณะที่คลาส 250cc เป็นที่นิยมในญี่ปุ่น แต่คลาส 350cc กลับกลายเป็นคลาสเฉพาะกลุ่มเนื่องจากอิทธิพลของระบบใบขับขี่และการตรวจสภาพรถ แต่มันก็เป็นคลาสที่มีประวัติศาสตร์ยาวนาน เพราะเคยมีการแข่งขันคลาส 350cc ในรายการ Road Racing World Championship มาก่อน

อีกอย่างหนึ่ง เคยมีการแข่งขันสำหรับความจุ 350cc นี้ในรายการ Tourist Trophy ที่จัดขึ้นบนเกาะ Isle of Man ในสหราชอาณาจักร ซึ่งมีชื่อเสียงในฐานะการแข่งขันบนถนนสาธารณะที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานมาก

เส้นทางของ Tourist Trophy นี้มีโค้งที่มีรูปร่างเหมือนคอห่าน เรียกว่า "Gooseneck" และชื่อ "Goose" ก็มาจากจุดนั้นเอง รถสปอร์ตสูบเดี่ยวที่ทันสมัยและมีความเป็นสปาร์ตันที่เคารพในประเพณีและมุ่งเน้นไปที่การเข้าโค้ง นั่นไม่ใช่คำจำกัดความของความโรแมนติกหรอกหรือ?

หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถสปอร์ตสูบเดี่ยวในยุคเดียวกัน อย่าลืมไปชมวิดีโอในช่องหลักของ 88 Cycles บน YouTube!

ข้อมูลจำเพาะของ 1991 Suzuki Goose 350

• ความยาว x กว้าง x สูง: 1,995 x 710 x 1,055 มม.
• ระยะฐานล้อ: 1,350 มม.
• น้ำหนัก: 145 กก. (แห้ง)
• เครื่องยนต์: ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน 4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC 4 วาล์ว 348 ซม.³
• กำลังสูงสุด: 33 แรงม้า / 8,000 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 3.3 กก.-ม. / 6,500 รอบต่อนาที
• ระบบเกียร์: เกียร์ 6 สปีด แบบคอนสแตนท์เมช
• ยาง: หน้า=110/70-17 54H, หลัง=140/70-17 66H
• ราคา (ในขณะนั้น): 569,000 เยน