XJR1200 Svingarm Bytt: ZRX1200R Custom

Z RACING PARTS's ZRX1200/R

Z Racing Parts är inte bara specialiserade på luftkylda Z-serien, utan de bygger ibland även customhojar för GSX-S Katana-serien och vätskekylda modeller som en customverkstad. I detta projekt valdes ZRX1200R som basmaskin. Det är inte så att denna hoj inte kan prestera lika bra som en modern modell utan modifieringar och förbättringar. Baserat på detta förstärktes inte ramen, vilket är en vanlig plan vid customisering av äldre motorcyklar. Motorn renoverades inte drastiskt för att återställa tillförlitligheten eller för att öka borrstorleken för mer kraft. Istället användes en OEM ZZR1200-kolv och en kamaxel för att ytterligare förbättra prestandan vid höga varvtal. Dessutom modifierades insugs- och avgassystemen för att förbättra responsen till en grad som saknar motstycke hos originalutförandet. Samtidigt förstärktes fram- och bakfjädringen med Ohlins-stötdämpare och Brembo radiellt monterade bromsok för sportigare körning. De nya bromsoken är av Brembo radiell typ, vilket ger hög väghållningsförmåga och bromskraft. XJR1200 OEM-svingarmen används ofta för customisering av luftkylda Z-serien av Z Racing Parts, för att skapa ägarens föredragna stil. Det handlar inte bara om att installera eftermarknadsdelar för att göra den till en custommaskin, utan den övergripande höga prestandan hos maskinen förbättras genom detaljer.

Handtag

Fästet har bytts ut mot ett från Guild Design för att njuta av den bearbetade texturen. Den ursprungliga silveranodiserade versionen differentierades genom att applicera svart anodisering igen.

Broms- och kopplingsbehållarna är båda från Brembo. Eftersom Brembo-produkter är välkända och allmänt använda, var användningen av aluminiumbehållare en viktig differentieringspunkt.

Elsystem

Elsystemet förbättrades med AS Uotani SPII Full Power Kit för både pålitlig tändning och tändkraft. Anpassning av elsystemet kan förväntas vara effektivt inte bara för gamla modeller utan även för nuvarande modeller.

Blinkers och bakljus har bytts ut mot LED-typ för energibesparing. Även om detta är en mindre förändring, är det viktigt att uppmärksamma blinkersljusen för att förbättra fulländningen av customhojen.

Motor

ZRX-serien har ingen oljekylare, och en större kylare används generellt för att förbättra kylprestandan. Därför är en oljekylare ovanlig att hitta, men detta var ägarens val. Oljetemperaturen sänktes som avsett.

Insug & Avgas

Ägaren insisterade på att använda en förgasare och valde Yoshimuras TMR - MJN Förgasare för att få ut full prestanda. Trattarna var också dubbelt staplade för insugseffektivitet.

Avgassystemet kombinerar Nitro Racing avgasrör och Z Racing Parts ljuddämpare. Svetsmetoden för att sammanfoga titanrör är mycket tilltalande.

Chassi

Subframe och ramreglage är installerade för att förhindra allvarliga skador på motorn vid fall. De senaste åren har dessa delar ofta installerats för dress-up.

Bakre stötdämpare har bytts ut mot Ohlins', som ger hög väghållningsförmåga och förbättrad körkomfort. Den helt justerbara designen gör det enkelt att anpassa inställningarna efter ditt syfte, en annan mycket uppskattad funktion.

Frambromsoket är radiellt monterat med Z Racing Parts originalokfäste, och Brembo radiella 4-kolvsok används. Bromsskivan och skivpinnarna är också tillverkade av Z Racing Parts.

Kretskåporna är tillverkade av K-Factory. De valdes för att ändra utväxlingen till kedjehjulssidan när framgaffeln och hjulet byttes. De är också svartlackade för att matcha karossfärgen.

Liksom frambromsen har bakbromsen Brembo-ok och Z Racing Parts originalrotorer för en enhetlig hojbild.

Galleri

Specifikationer