[WorldSSP] Hiroo Okamoto tar sig an utmaningen i sin andra säsong i Supersport World Championship med YZF-R9!

Yamaha Motor Co., Ltd. har beslutat att förlänga sitt kontrakt med Hiroo Okamoto för att fortsätta tävla i Supersport World Championship (WorldSSP) 2026 på "YZF-R9" från "Pata Yamaha Ten Kate Racing WorldSSP Supported Team.

Hiroo Okamoto och Supersport World Championship

År 2024 kommer Okamoto att tävla i JSB1000, den högsta klassen av All Japan Road Race Championship, för "YAMAHA FACTORY RACING TEAM. År 2025 började han fullt deltagande i WorldSSP, hans första världsmästerskap.Okamoto missade säsongens inledande deltävling i Australien på grund av en skada som han ådrog sig i en krasch orsakad av olja som spillts från en annan bil under ett test som hölls strax före den inledande deltävlingen i Australien, men han började tävla i den följande deltävlingen i Portugal. Under säsongen arbetade han tillsammans med sitt team och tog djärvt sig an utmaningen att köra på banor han aldrig tidigare kört på, med YZF-R9 och Pirelli-däck för första gången.Nästa säsong kommer Okamotos stallkamrat att vara Stefano Manzi, som vann WorldSSP-mästerskapet i år, och kommer att ersättas av den unge Kang On-chu, som vann 6 lopp denna säsong och slutade 2:a i rankingen. Han siktar på att kliva upp från 2025 genom att lära sig mycket av sina starka stallkamrater.Yamaha-teamets uppställning för 2026 års WorldSSP har också fastställts. Först, från det nya "AS Racing"-teamet kommer Alberto Arenas, världsmästaren i Moto3 2020 som tävlade i Moto2 World Championship från 2021 till 2025, världsmästaren i Superbike 300 2024 som kommer Aldi Stia Mahindra, som började tävla i WorldSSP i år och slutade 17:a i rankingen medan han missade den 9:e deltävlingen och framåt på grund av skada, kommer att gå in i sin andra säsong.Från GMT94 Yamaha WorldSSP Supported Team kommer Lucas Mahias (7:a i årets ranking) och Roberto Garcia (15:e i ranking) att fortsätta tävla. Nästa säsong kommer Yamaha-teamet att fortsätta att arbeta tillsammans på YZF-R9, med målet att uppnå trippelkronan för förare, tillverkare och team.2026 års WorldSSP är planerad att börja i Australien den 20-22 februari, följt av 12 deltävlingar i Spanien från 16-18 oktober.

Kommentar från Hiroo Okamoto

Jag skadade mig precis före säsongsöppningen i år, och jag ådrog mig en annan allvarlig skada mitt i säsongen. Det var också mitt första världsmästerskap, med nya bilar, däck, team och banor som alla var nya för mig.Jag kunde inte anpassa mig bra till denna nya miljö, och det var en tuff och frustrerande säsong. Ändå är jag fortfarande fast besluten att växa ännu mer eftersom jag kunde delta i världsmästerskapet, vilket var ett av mina mål, och få mycket erfarenhet på olika banor i Europa. Det är därför jag är verkligen glad över att få chansen att tävla i mästerskapet ytterligare ett år.Våra rivaler är starka i 2026 års säsong, men potentialen hos YZF-R9 har bevisats, så resten är upp till mig. Jag kommer att använda den erfarenhet jag har samlat på mitt eget sätt för att förbereda mig väl under lågsäsongen och vara redo för nästa års säsongsöppning så att jag kan visa min utveckling för Yamaha, teamet och fansen, för att inte tala om att ta poäng i varje lopp, vilket jag inte kunde göra i år. Jag ser fram emot ert fortsatta stöd.

Tetsu Ono: Kommentar från Satoshi Ono, General Manager för MS Strategy, Yamaha MS General Management Dept.

Det blev en skada precis före säsongsöppningen, men det var en svår säsong för rookien Okamoto. Under sitt andra år kommer det att vara viktigt för honom att dra full nytta av den erfarenhet han har fått under det senaste året. Detta gäller inte bara för Okamoto, utan även för Aldi, som också tävlade i WorldSSP som rookie. Världsbarriären är hög och inte lätt att övervinna, men vi hoppas att de två asiatiska förarna i synnerhet kommer att använda den erfarenhet de har fått under det senaste året för att övervinna denna barriär, och vi tror att de är förare som kan göra det. Under de senaste åren har vi skickat flera asiatiska förare till Europa varje år genom Yamaha R3 BLU CRU Asia-Pacific Championship och YAMAHA YZF-R3 Scholarship, ett unikt japanskt program. Detta är ett strategiskt program för personalutveckling som syftar till att skapa lokala hjältar för potentiella unga förare i Asien och att främja motorsport i regionen. Vi kommer att fortsätta att stödja Okamoto och Aldi så att de blir aktiva i WorldSSP, eftersom de fungerar som förebilder för de unga asiatiska förarna som flockas till Europa. till Europa. Till galleriet (0)