Yamaha Motor Co., Ltd., Pata Yamaha Ten Kate Racing WorldSSP Destek Ekibi'nden "YZF-R9" ile 2026'da Supersport Dünya Şampiyonası'nda (WorldSSP) yarışmaya devam etmesi için Hiroo Okamoto ile sözleşmesini uzatma kararı aldı.
Hiroo Okamoto ve Supersport Dünya Şampiyonası
2024'te Okamoto, "YAMAHA FACTORY RACING TEAM" adına All Japan Road Race Championship'in en üst sınıfı olan JSB1000'de yarışacak. 2025'te ilk dünya şampiyonası olan WorldSSP'ye tam katılım sağladı.Okamoto, Avustralya'daki sezon açılışından hemen önce yapılan bir test sırasında başka bir aracın yaydığı yağ nedeniyle geçirdiği kazada aldığı sakatlık nedeniyle sezonun açılış yarışı olan Avustralya'yı kaçırdı, ancak bir sonraki yarış olan Portekiz'de yarışmaya başladı. Sezon boyunca ekibiyle birlikte çalıştı ve YZF-R9 ve Pirelli lastiklerini ilk kez kullanarak daha önce hiç yarışmadığı pistlerde yarışma mücadelesini cesurca üstlendi.Gelecek sezon Okamoto'un takım arkadaşı bu yıl WorldSSP şampiyonluğunu kazanan Stefano Manzi olacak ve bu sezon 6 yarış kazanan ve sıralamada 2. olan genç Kang On-chu ile değiştirilecek. Güçlü takım arkadaşlarından çok şey öğrenerek 2025'ten itibaren yükselmeyi hedefliyor.2026 WorldSSP için Yamaha takım kadrosu da kesinleşti. İlk olarak yeni "AS Racing" takımından, 2020 Moto3 Dünya Şampiyonu ve 2021-2025 yılları arasında Moto2 Dünya Şampiyonası'nda yarışan Alberto Arenas, 2024 Superbike 300 Dünya Şampiyonu Aldi Stia Mahindra, bu yıl WorldSSP'de yarışmaya başlayan ve sakatlık nedeniyle 9. tur ve sonrasını kaçırmasına rağmen sıralamada 17. olan Mahindra, ikinci sezonuna girecek.GMT94 Yamaha WorldSSP Destek Ekibi'nden Lucas Mahias (bu yılki sıralamada 7.) ve Roberto Garcia (sıralamada 15.) yarışmaya devam edecek. Gelecek sezon Yamaha ekibi, sürücü, üretici ve takım üçlü tacını elde etmeyi hedefleyerek YZF-R9 üzerinde birlikte çalışmaya devam edecek.2026 WorldSSP, 20-22 Şubat tarihleri arasında Avustralya'da başlayacak, ardından 16-18 Ekim tarihleri arasında İspanya'da 12 tur yapılacak.
Hiroo Okamoto'dan Yorum
Bu yıl sezon açılışından hemen önce sakatlandım ve sezon ortasında başka bir ciddi sakatlık geçirdim. Aynı zamanda ilk Dünya Şampiyonamdı, yeni araçlar, lastikler, takımlar ve daha önce hiç bulunmadığım pistler vardı.Bu yeni ortama iyi adapte olamadım ve zorlu ve sinir bozucu bir sezondu. Yine de, hedeflerimden biri olan Dünya Şampiyonası'nda yarışma şansı bulduğum ve Avrupa'daki çeşitli pistlerde çok fazla deneyim kazandığım için daha da büyüyeceğim konusunda kararlıyım. Bu yüzden bir yıl daha şampiyonada yarışma şansı bulduğum için gerçekten mutluyum.Rakiplerimiz 2026 sezonunda güçlü, ancak YZF-R9'un potansiyeli kanıtlandı, bu yüzden gerisi bana kalmış. Bu sezon yapamadığım her yarışta puan alabilmek ve Yamaha'ya, ekibe ve taraftarlara gelişimimi gösterebilmek için sezon öncesi iyi hazırlanmak üzere biriktirdiğim deneyimi kendi yolumla kullanacağım. Devam eden desteğiniz için sabırsızlanıyorum.
Tetsu Ono: Yamaha MS Genel Yönetim Departmanı MS Strateji Genel Müdürü Satoshi Ono'dan Yorum
Sezon açılışından önce bir sakatlık yaşandı, ancak çaylak Okamoto için zorlu bir sezondu. İkinci yılında, geçen yıl kazandığı deneyimden en iyi şekilde yararlanması önemli olacaktır. Bu sadece Okamoto için değil, aynı zamanda çaylak olarak WorldSSP'de yarışan Aldi için de geçerlidir. Dünya engeli yüksek ve aşılması kolay değil, ancak özellikle iki Asyalı sürücünün geçen yıl kazandığı deneyimi kullanarak bu engeli aşmasını umuyoruz ve bunu yapabilecek sürücüler olduklarına inanıyoruz. Son yıllarda, Yamaha R3 BLU CRU Asya-Pasifik Şampiyonası ve benzersiz bir Japon programı olan YAMAHA YZF-R3 Bursu aracılığıyla her yıl Avrupa'ya birkaç Asyalı sürücü gönderiyoruz. Bu, Asya'daki potansiyel genç sürücüler için yerel kahramanlar yaratmayı ve bölgedeki motor sporlarını teşvik etmeyi amaçlayan stratejik bir insan kaynağı geliştirme programıdır. Avrupa'ya akın eden genç Asyalı sürücüler için rol model oldukları için Okamoto ve Aldi'yi WorldSSP'de aktif olmaları için desteklemeye devam edeceğiz. Galeriye (0)
Bu makaleyi beğendiniz mi

























