WorldSSP] Hiroo Okamoto kohtaa toisen kautensa haasteen Supersport World Championship -sarjassa YZF-R9:llä!

Yamaha Motor Co., Ltd. on päättänyt jatkaa sopimustaan Hiroo Okamoton kanssa kilpaillakseen edelleen Supersport World Championship (WorldSSP) -sarjassa vuonna 2026 "Pata Yamaha Ten Kate Racing WorldSSP Supported Team" -tallin "YZF-R9" -pyörällä.

Hiroo Okamoto ja Supersport World Championship

Vuonna 2024 Okamoto kilpailee JSB1000-luokassa, joka on All Japan Road Race Championship -sarjan korkein luokka, "YAMAHA FACTORY RACING TEAM" -tallissa. Vuonna 2025 hän aloitti täyden osallistumisen WorldSSP-sarjaan, joka oli hänen ensimmäinen maailmanmestaruuskilpailunsa.Okamoto jätti kauden avauskilpailun Australiassa väliin loukkaantumisen vuoksi, joka johtui öljyvuodosta toisesta autosta juuri ennen Australian avauskilpailua pidetyssä testissä, mutta hän aloitti kilpailemisen seuraavassa kilpailussa Portugalissa. Kausen aikana hän työskenteli tiiminsä kanssa ja otti rohkeasti vastaan haasteen kilpailla radoilla, joilla hän ei ollut koskaan aiemmin kilpaillut, käyttäen YZF-R9:ää ja Pirelli-renkaita ensimmäistä kertaa.Ensi kaudella Okamoton tallikaveri on Stefano Manzi, joka voitti WorldSSP-mestaruuden tänä vuonna, ja hänet korvaa nuori Kang On-chu, joka voitti tänä vuonna 6 kilpailua ja sijoittui rankingissa toiseksi. Hän tähtää nousuun vuodesta 2025 alkaen imemällä paljon tietoa vahvoilta tallikavereiltaan.Yamaha-tallin kokoonpano vuoden 2026 WorldSSP-kaudelle on myös viimeistelty. Ensinnäkin uudesta "AS Racing" -tallista tulevat Alberto Arenas, vuoden 2020 Moto3-maailmanmestari, joka kilpaili Moto2 World Championship -sarjassa vuosina 2021–2025, vuoden 2024 Superbike 300 World Champion, joka on Aldi Stia Mahindra, joka aloitti kilpailemisen WorldSSP-sarjassa tänä vuonna ja sijoittui rankingissa 17:nneksi jättäen väliin 9. kilpailun ja sen jälkeiset loukkaantumisen vuoksi, aloittaa toisen kautensa.GMT94 Yamaha WorldSSP Supported Team -tallista Lucas Mahias (7. tämän vuoden rankingissa) ja Roberto Garcia (15. rankingissa) jatkavat kilpailemista. Ensi kaudella Yamaha-tiimi jatkaa yhteistyötä YZF-R9:n parissa tavoitteenaan saavuttaa kolmoisvoitto kuljettajien, valmistajan ja tiimin osalta.Vuoden 2026 WorldSSP-kauden on määrä alkaa Australiassa 20.–22. helmikuuta, ja sitä seuraa 12 kilpailua Espanjassa 16.–18. lokakuuta.

Kommentti Hiroo Okamotonilta

Loukkaannuin juuri ennen tämän vuoden avauskilpailua, ja sain toisen vakavan loukkaantumisen kesken kauden. Se oli myös ensimmäinen maailmanmestaruuskilpailuni, jossa oli uudet pyörät, renkaat, tiimit ja radat, jotka olivat kaikki minulle uusia.En pystynyt sopeutumaan hyvin tähän uuteen ympäristöön, ja se oli vaikea ja turhauttava kausi. Siitä huolimatta olen edelleen päättänyt kasvaa entisestään, koska sain osallistua maailmanmestaruuskilpailuun, joka oli yksi tavoitteistani, ja kerätä paljon kokemusta eri radoilta Euroopassa. Siksi olen todella iloinen saadessani mahdollisuuden kilpailla mestaruudesta vielä vuoden.Kilpailijamme ovat vahvoja vuoden 2026 kaudella, mutta YZF-R9:n potentiaali on todistettu, joten loput on minusta kiinni. Käytän kertyneitä kokemuksiani omalla tavallani valmistautuakseni hyvin off-seasonin aikana ja ollakseni valmis ensi vuoden kauden avaukseen, jotta voin näyttää kasvuni Yamahalle, tiimille ja faneille, puhumattakaan pisteiden keräämisestä jokaisessa kilpailussa, mitä en tänä vuonna pystynyt tekemään. Odotan jatkuvaa tukeanne.

Tetsu Ono: Kommentti Satoshi Onolta, Yamaha MS General Management Dept. MS Strategy -osaston päälliköltä.

Kausiavausta edeltävä loukkaantuminen oli vaikea kausi tulokas Okamotoille. Toisena vuonna on tärkeää, että hän hyödyntää viime vuoden aikana hankittua kokemusta. Tämä pätee paitsi Okamoton, myös Aldin kohdalla, joka myös kilpaili WorldSSP-sarjassa tulokkaana. Maailman taso on korkea eikä sitä ole helppo ylittää, mutta toivomme, että erityisesti kaksi aasialaista kuljettajaa hyödyntävät viime vuoden kokemuksensa tämän esteen ylittämiseksi, ja uskomme, että he ovat kuljettajia, jotka pystyvät siihen. Viime vuosina olemme lähettäneet useita aasialaisia kuljettajia Eurooppaan vuosittain Yamaha R3 BLU CRU Asia-Pacific Championship -sarjan ja YAMAHA YZF-R3 Scholarship -ohjelman kautta, joka on ainutlaatuinen japanilainen ohjelma. Tämä on strateginen henkilöstönkehitysohjelma, jonka tavoitteena on luoda paikallisia sankareita potentiaalisille nuorille kuljettajille Aasiassa ja edistää moottoriurheilua alueella. Jatkamme Okamoton ja Aldin tukemista, jotta he voivat menestyä WorldSSP-sarjassa, sillä he toimivat roolimalleina nuorille aasialaisille kuljettajille, jotka suuntaavat Eurooppaan. Galleriaan (0)