[WorldSSP] Hiroo Okamoto menyahut cabaran musim kedua dalam Kejohanan Dunia Supersport bersama YZF-R9!

Yamaha Motor Co., Ltd. telah memutuskan untuk melanjutkan kontraknya dengan Hiroo Okamoto untuk terus bersaing dalam Kejohanan Dunia Supersport (WorldSSP) pada tahun 2026 dengan "YZF-R9" daripada "Pasukan Sokongan Pata Yamaha Ten Kate Racing WorldSSP".

Hiroo Okamoto dan Kejohanan Dunia Supersport

Pada tahun 2024, Okamoto akan bersaing dalam JSB1000, kelas tertinggi Kejohanan Perlumbaan Jalanan Seluruh Jepun, daripada "YAMAHA FACTORY RACING TEAM". Pada tahun 2025, beliau memulakan penyertaan penuh dalam WorldSSP, kejohanan dunianya yang pertama.Okamoto terlepas pusingan pembukaan musim di Australia kerana kecederaan yang dialami dalam kemalangan yang disebabkan oleh minyak yang tertumpah daripada kereta lain semasa ujian yang diadakan sejurus sebelum pusingan pembukaan di Australia, tetapi beliau mula bersaing pada pusingan seterusnya di Portugal. Sepanjang musim, beliau bekerjasama dengan pasukannya dan berani menyahut cabaran perlumbaan di litar yang belum pernah dilaluinya sebelum ini, menggunakan tayar YZF-R9 dan Pirelli buat kali pertama.Musim hadapan, rakan sepasukan Okamoto ialah Stefano Manzi, yang memenangi kejohanan WorldSSP tahun ini, dan akan digantikan oleh Kang On-chu muda, yang memenangi 6 perlumbaan musim ini dan menduduki tempat ke-2 dalam kedudukan. Beliau menyasarkan untuk meningkat daripada tahun 2025 sambil menyerap banyak daripada rakan sepasukannya yang kuat.Barisan pasukan Yamaha untuk WorldSSP 2026 juga telah dimuktamadkan. Pertama, daripada pasukan "AS Racing" baharu ialah Alberto Arenas, Juara Dunia Moto3 2020 yang bersaing dalam Kejohanan Dunia Moto2 dari 2021 hingga 2025, Juara Dunia Superbike 300 2024 yang akan Aldi Stia Mahindra, yang mula bersaing dalam WorldSSP tahun ini dan menduduki tempat ke-17 dalam kedudukan sambil terlepas pusingan ke-9 dan seterusnya kerana kecederaan, akan memasuki musim kedua mereka.Daripada Pasukan Sokongan GMT94 Yamaha WorldSSP, Lucas Mahias (ke-7 dalam kedudukan tahun ini) dan Roberto Garcia (ke-15 dalam kedudukan) akan terus bersaing. Musim hadapan, pasukan Yamaha akan terus bekerjasama pada YZF-R9, menyasarkan untuk mencapai triple crown pelumba, pengeluar, dan pasukan.WorldSSP 2026 dijadualkan bermula di Australia pada 20-22 Februari, diikuti oleh 12 pusingan di Sepanyol dari 16-18 Oktober.

Komen daripada Hiroo Okamoto

Saya cedera sejurus sebelum pusingan pembukaan tahun ini, dan saya mengalami kecederaan serius lain pada pertengahan musim. Ia juga Kejohanan Dunia pertama saya, dengan kereta, tayar, pasukan, dan litar baharu yang semuanya baharu bagi saya.Saya tidak dapat menyesuaikan diri dengan baik dengan persekitaran baharu ini, dan ia adalah musim yang sukar dan mengecewakan. Walau bagaimanapun, saya masih bertekad untuk berkembang lebih lagi kerana saya dapat menyertai Kejohanan Dunia, yang merupakan salah satu matlamat saya, dan memperoleh banyak pengalaman di pelbagai litar di Eropah. Itulah sebabnya saya sangat gembira mendapat peluang untuk bersaing dalam kejohanan ini untuk tahun lain.Saingan kami kuat pada musim 2026, tetapi potensi YZF-R9 telah terbukti, jadi selebihnya terpulang kepada saya. Saya akan menggunakan pengalaman yang telah saya kumpulkan dengan cara saya sendiri untuk bersiap sedia dengan baik semasa luar musim dan bersedia untuk pembukaan musim tahun depan supaya saya dapat menunjukkan pertumbuhan saya kepada Yamaha, pasukan, dan peminat, apatah lagi menjaringkan mata dalam setiap perlumbaan, yang tidak dapat saya lakukan tahun ini. Saya berharap mendapat sokongan berterusan anda.

Tetsu Ono: Komen daripada Satoshi Ono, Pengurus Besar Strategi MS, Jabatan Pengurusan Am MS Yamaha

Terdapat kecederaan sejurus sebelum pembukaan musim, tetapi ia adalah musim yang sukar bagi Okamoto yang baru. Pada tahun keduanya, penting baginya untuk memanfaatkan sepenuhnya pengalaman yang diperolehnya sepanjang tahun lalu. Ini benar bukan sahaja untuk Okamoto, tetapi juga untuk Aldi, yang juga bersaing dalam WorldSSP sebagai pelumba baharu. Halangan dunia adalah tinggi dan tidak mudah diatasi, tetapi kami berharap kedua-dua pelumba Asia khususnya akan menggunakan pengalaman yang diperoleh mereka sepanjang tahun lalu untuk mengatasi halangan ini, dan kami percaya mereka adalah pelumba yang boleh melakukannya. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kami telah menghantar beberapa pelumba Asia ke Eropah setiap tahun melalui Kejohanan Asia-Pasifik Yamaha R3 BLU CRU dan Biasiswa YAMAHA YZF-R3, program unik Jepun. Ini adalah program pembangunan sumber manusia strategik yang bertujuan untuk mencipta wira tempatan untuk penunggang muda berpotensi di Asia dan untuk mempromosikan sukan permotoran di rantau ini. Kami akan terus menyokong Okamoto dan Aldi supaya mereka aktif dalam WorldSSP, kerana mereka berfungsi sebagai contoh teladan untuk penunggang muda Asia yang berpusu-pusu ke Eropah. Ke galeri (0)