WorldSSP] Hiroo Okamoto affronta la sfida della sua seconda stagione nel Campionato Mondiale Supersport con la YZF-R9!

Yamaha Motor Co., Ltd. ha deciso di estendere il contratto con Hiroo Okamoto per continuare a gareggiare nel Campionato Mondiale Supersport (WorldSSP) nel 2026 con la "YZF-R9" del "Pata Yamaha Ten Kate Racing WorldSSP Supported Team".

Hiroo Okamoto e il Campionato del Mondo Supersport

Nel 2024, Okamoto gareggia nella JSB1000, la classe più alta dell'All Japan Road Race Championship, con lo "YAMAHA FACTORY RACING TEAM". Nel 2025 ha iniziato a partecipare a pieno titolo al WorldSSP, il suo primo campionato del mondo.Okamoto ha saltato il round di apertura della stagione in Australia a causa di un infortunio subito in un incidente causato dall'olio fuoriuscito da un'altra vettura durante un test svoltosi poco prima del round di apertura in Australia, ma ha iniziato a gareggiare nel round successivo in Portogallo. Durante la stagione, ha lavorato insieme al suo team e ha affrontato con coraggio la sfida di correre su circuiti su cui non aveva mai corso prima, utilizzando per la prima volta la YZF-R9 e i pneumatici Pirelli.Nella prossima stagione, il compagno di squadra di Okamoto sarà Stefano Manzi, che quest'anno ha vinto il campionato WorldSSP, e sarà sostituito dal giovane Kang On-chu, che ha vinto 6 gare in questa stagione e si è piazzato al secondo posto in classifica.Anche la formazione del team Yamaha per il WorldSSP 2026 è stata definita. In primo luogo, dal nuovo team "AS Racing" ci sarà Alberto Arenas, il Campione del Mondo Moto3 2020 che ha gareggiato nel Campionato del Mondo Moto2 dal 2021 al 2025, il Campione del Mondo Superbike 300 2024 che Aldi Stia Mahindra, che ha iniziato a gareggiare nel WorldSSP quest'anno e ha concluso al 17° posto in classifica, pur saltando il 9° round e oltre per infortunio, entrerà nella sua seconda stagione.Del team GMT94 Yamaha WorldSSP Supported, Lucas Mahias (7° nella classifica di quest'anno) e Roberto Garcia (15° nella classifica) continueranno a gareggiare. La prossima stagione, il team Yamaha continuerà a lavorare insieme sulla YZF-R9, con l'obiettivo di raggiungere la tripla corona di pilota, costruttore e squadra.Il WorldSSP 2026 inizierà in Australia il 20-22 febbraio, seguito da 12 round in Spagna dal 16 al 18 ottobre.

Commento di Hiroo Okamoto

Quest'anno mi sono infortunato poco prima della gara di apertura e a metà stagione ho avuto un altro grave infortunio. È stato anche il mio primo Campionato del Mondo, con auto, gomme, squadre e circuiti nuovi per me.Non sono riuscito ad adattarmi bene a questo nuovo ambiente, ed è stata una stagione dura e frustrante. Tuttavia, sono ancora determinato a crescere ancora di più perché sono riuscito a partecipare al Campionato del Mondo, che era uno dei miei obiettivi, e a fare molta esperienza in vari circuiti in Europa.I nostri rivali sono forti nella stagione 2026, ma il potenziale della YZF-R9 è stato dimostrato, quindi il resto dipende da me. Userò l'esperienza che ho accumulato a modo mio per prepararmi bene durante la bassa stagione ed essere pronto per l'apertura della stagione del prossimo anno, in modo da poter mostrare la mia crescita a Yamaha, al team e ai fan, senza dimenticare di segnare punti in ogni gara, cosa che non sono riuscito a fare quest'anno. Attendo con ansia il vostro continuo sostegno.

Tetsu Ono: Commento di Satoshi Ono, Direttore Generale della Strategia MS, Direzione Generale Yamaha MS.

A causa di un infortunio subito prima dell'inizio della stagione, è stata una stagione difficile per il debuttante Okamoto. Nel suo secondo anno, sarà importante per lui sfruttare al meglio l'esperienza acquisita nell'ultimo anno. Questo vale non solo per Okamoto, ma anche per Aldi, che ha partecipato al WorldSSP come esordiente. La barriera mondiale è alta e non è facile da superare, ma speriamo che i due piloti asiatici in particolare utilizzino l'esperienza acquisita nell'ultimo anno per superare questa barriera, e crediamo che siano piloti in grado di farlo. Negli ultimi anni, abbiamo inviato ogni anno diversi piloti asiatici in Europa attraverso il Campionato Asia-Pacifico Yamaha R3 BLU CRU e la YAMAHA YZF-R3 Scholarship, un programma giapponese unico nel suo genere. Si tratta di un programma strategico di sviluppo delle risorse umane che mira a creare eroi locali per potenziali giovani piloti in Asia e a promuovere gli sport motoristici nella regione. Continueremo a sostenere Okamoto e Aldi affinché siano attivi nel WorldSSP, in quanto fungono da modello per i giovani piloti asiatici che affollano l'Europa. Alla galleria (0)