Subtil elegans: SUZUKI KATANA Custom av Hisashi

Hisashis KATANA

Även om "behåll originalutseendet, men gör solida modifieringar" är en etablerad anpassningsstil, är den förvånansvärt svår att uppnå. Denna KATANA M0 verkar dock ha klarat den tröskeln. Kanske är det den svarta karossfärgen och de delar som valts för att matcha den som får oss att tänka så. När vi pratade med ägaren, Mr. Hisashi, som har arbetat med den här hojen själv, kunde vi förstå varför sättet den är ihopbyggd på känns så rätt.

"Konceptet var som förväntat, att göra en custom som känns som originalet. Exteriörfärgen är faktiskt en blandning av svart och rött. Sitsen är ett originaltillbehör till KATANA, och underkåpan är från en original GSX-S1000. Jag valde delar som kunde bultas på, och de som skulle ge en bekväm position för långfärdskörning. Det övergripande utseendet är tänkt att vara lågt och lite långt," säger Hisashi.

Kylarskyddet från ACTIVE och GT Tail Cowl Kit från OHNO-SPEED installerades tidigt för att uppnå detta utseende. Volymen runt fronten och den långa bakdelen som skapas av dessa två delar ger intrycket av en smidigare, mer utvecklad luftkyld KATANA. Den röda färgen som framträder ur det svarta när man tittar nära matchar också väl med Brembo-kalibrarna vars logotyper har ändrats från originalets aluminiumbas till rött, den tvåfärgade sitsen och underkåpan (sättet som rött och svart är uppdelat är detsamma som den första generationens GSX-S1000 originalfärgschema).

WEST POWER clip-on-styret och toppbryggan, som valdes för möjligheten att köra långa sträckor i en utmattningsfri position samtidigt som en känsla av enhet med hojen bibehålls, bidrar också till den övergripande känslan som påminner om en luftkyld KATANA. Samma sak gäller de mattsvarta GALE SPEED Type SB1-hjulen, som också förbättrar funktionaliteten. Färgschemat och delarna är alla noggrant utvalda för att passa det övergripande konceptet. Utseendet, som ser ut som originalet men har modifierats minutiöst, kommer aldrig att bli omodernt. Temat har genomförts så väl att det till och med skulle se bra ut med en bakväska monterad för en lång resa.

Styre

Clip-on-styret och toppbryggan är tillverkade av WEST POWER. Tankkåpan är också WEST POWER för att förhindra interferens med clip-on-styrets kit. Exteriören är lackerad i Toyotas Vellfire 222 originalfärg, med röd färg dold inom det svarta för att skapa en lyxig känsla.

Karossdelar

Vindrutan och fästet är en YOSHIMURA Wind Armor, som sträcker sig längre uppåt än originalvindrutan och förbättrar det eleganta utseendet. Frambromscylindern är en Brembo RCS Corsa Corta.

Bakre kåpan är en GT Tail Cowl från OHNO-SPEED som är längre än originalet för att skapa mer utrymme inuti. Den tvåfärgade röda och svarta sitsen är ett originaltillbehör till KATANA. ACTIVE LED License Plate Side Turn Signals bidrar till det låga, långa och moderna utseendet.

Motor

Motorn och FI är original KATANA, och luftfiltret är bytt till K&N. Avgassystemet i titan Cyclone, vänster och höger motorskydd, och kylarskyddet är YOSHIMURA. ACTIVE Radiator Shrouds med frontblinkers fulländar utseendet.

Chassi

Fotpinnarna är utrustade med ett STRIKER 6 Position Special Step Kit. YOSHIMURA rampluggar har lagts till originalramen och en RK 525XXW Drive Chain valdes för kedjan.

De interna fjädrarna i framgafflarna har bytts till Hyper Pro-fjädrar, och frambromsarna är en kombination av SUNSTAR Premium Racing Discs och original Brembo-kalibrar med röda logotyper.

Bakbromsarna är också en kombination av en Brembo 2-kolvs-kaliber och SUNSTAR Premium Racing Disc, och den röda Brembo-logotypen valdes för att matcha framsidan.

Bakdämparna byttes också till Hyper Pro, med en tanktyp med slang, och mattsvarta GALE SPEED Type SB1-hjul i storlekarna 3.50-17/6.00-17, samma som original, valdes. Däcken är Bridgestone T32 i storlekarna 120/70ZR17 och 190/50ZR17. Bakskärmen är från Magical Racing.

Galleri

Specifikationer

Originalkälla till denna artikel

Heritage & Legends