[Ny bil] "Street Triple RX" i premiumutförande med Öhlins-fjädring lanseras! Moto2-utgåva begränsad till 1 000 exemplar också tillgänglig!

Triumphs flaggskepp inom sportmotorcyklar, Street Triple-serien, har fått sällskap av Street Triple RX, en modell som har förfinats för banprestanda, och Street Triple Moto2™ Edition, speciellt utvecklad för samlare och racingentusiaster för att fira Triumphs Moto2™-partnerskap. Street Triple RX kommer att produceras i en ettårig begränsad upplaga, medan Street Triple Moto2™ Edition kommer att begränsas till 1 000 exemplar.

Två Street Triples med skarpare körning

För racingfans är Triumphs 765cc parallella trecylindriga motor något speciellt. Street Triple RX och Street Triple Moto2™ Edition är utrustade med den helt justerbara Öhlins NIX30 främre fjädringen för utmärkt feedback och kontroll på banan. Denna premiumuppgradering inkluderar en ny, justerbar, och justerbar NIX30 främre fjädring för överlägsen feedback och kontroll på banan. Denna premiumuppgradering inkluderar justerbar kompression och returdämpning, justering av förspänning och 115 mm fjädringsväg för att säkerställa exakt hantering i varje kurva. Båda utgåvorna har också clip-on-styren för en mer aggressiv, race-orienterad körställning. Detta revolutionerar ergonomin på motorcykeln och ger en ännu mer spännande körning. Street Triple RX och Street Triple Moto2™ Edition är utrustade med samma parallella trecylindriga kraftenhet som den hyllade RS. Denna högvarviga trecylindriga motor producerar 130 hk vid 12000 varv/min och 80 Nm vridmoment vid 9500 varv/min, och har optimerats för skarp gasrespons och spännande acceleration. Beprövad Triumph-teknik levererar den perfekta balansen mellan praktiskt vridmoment och toppeffekt, vilket ger föraren självförtroende och kontroll i hela varvtalsregistret. Chassit är också utformat för kompromisslös precision och smidighet. Det ärver de beprövade komponenterna från RS, men är specialiserat för banracing, vilket ytterligare förbättrar responsen. Med en lätt ram i kärnan är chassit utrustat med helt justerbara Öhlins NIX30 inverterade främre gafflar och helt justerbara Öhlins STX40 bakre stötdämpare av piggyback-typ för exceptionell feedback och kontroll i varje kurva. Denna premiumfjädring ger förarna exceptionell stabilitet och respons i alla kurvsituationer. Som komplement till denna avancerade fjädring finns en rad race-inspirerade komponenter utformade för att skärpa hanteringen och öka förarnas självförtroende. Clip-on-styren ger en mer aggressiv framåtlutning och optimerar ergonomin för banan. Brembo Stylema 4-kolvsok kombinerat med Brembo MCS justeringsreglage ger precis och kontrollerad bromsning. Och Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, som ger exceptionellt grepp och dragkraft, kompletterar det lätta kompakta chassit med en fordonsvikt på endast 188 kg. Andra funktioner inkluderar en 5-tums TFT-display, ett dedikerat ABS-banläge, optimerad kurv-ABS och antispinn för kurvstabilitet, samt Triumph Shift Assist för sömlösa växlingar upp och ner utan behov av kopplingsmanövrering. Triumph Shift Assist för sömlösa växlingar upp och ner utan behov av koppling. Dessa funktioner kombinerar race-härledd teknik med vardaglig användarvänlighet för att skapa en körupplevelse.

"RX" är det ultimata inom sportkörningsprestanda.

Namnet "RX" representerar en tradition av sportorienterad prestanda i Triumphs sortiment, och den första generationens Street Triple RX, som först introducerades 2015, var ett skarpare, mer aggressivt alternativ än standardmodellen. Den förbereddes som en Dess dynamiska karaktär och unika styling blev snabbt en favorit bland förare och etablerade "RX" som en symbol för banredo prestanda och exklusivitet. Namnet "RX", som återupplivades tidigt 2025 med Speed Triple 1200 RX, kommer att föras över till Street Triple för modellåret 2026. Denna senaste "RX" utvecklades som den ultimata banorienterade versionen av Street Triple, som kombinerar race-härledd ergonomi med premiumkomponenter. Den förkroppsligar Triumphs engagemang för att utveckla motorcyklar som levererar enastående prestanda på både väg och bana. Den nya Street Triple RX har en rad exklusiva funktioner, inklusive en precisionsbearbetad övre styrbro, laseretsad "RX"-logotyp på ljuddämparen och ett exklusivt säte. Den matta silverfärgade basen kompletteras av en djärv diablo röd bakre subframe och fälgar, vilket skapar en dynamisk estetik som påminner om racingbanan. Denna unika design är en hyllning till den ursprungliga Street Triple 675 RX och dess ikoniska arv.

"Moto2™ Edition" ärver racingimagen

Som exklusiv motorleverantör till FIM Moto2™ World Championship levererar Triumph varje team en race-trimmad 765cc trecylindrig motor som levererar oöverträffad prestanda på högsta tävlingsnivå. briljanta rekord. Sedan inträdet i mästerskapet 2019 har Triumph-motorer uppnått en hisnande topphastighet på 300 km/h, 76 varvtider, 89 totala varvtider och 1 772 135 km tävlingssträcka. Triumphs 765cc-motor pressas till sin gräns i Moto2™ och har visat otrolig hållbarhet under de mest extrema förhållanden. Denna mängd data har gjort det möjligt för Triumphs ingenjörer att ytterligare förfina motorn och pressa den till sina gränser, och införliva kunskapen från banracing direkt i utvecklingen av hela Street Triple-serien. Detta är ett bevis på hållbarheten, prestandan och responsen hos Triumphs ingenjörskonst på världsscenen. Street Triple Moto2™ Edition har premium race-inspirerade detaljer som kolfiber sidopaneler, främre stänkskärmar, underkåpa och ljuddämpare för en lätt, högteknologisk finish. "Moto2™" präglad sits med dimple-mönster för bättre grepp, klar lins baklykta och laseretsad "Moto2™"-logotyp på ljuddämparen. Laseretsad "Moto2™"-logotyp på ljuddämparen. Den mineralgrå och kristallvita färgsättningen, kombinerat med den ljusa "Triumph Performance Yellow" bakre subframen och matchande bakre fälgdekal, skapar ett unikt, race-inspirerat utseende. Den bearbetade styrbron är färdigställd i svart och vitt. Den bearbetade styrbron är graverad med serienummer och "Moto2™"-logotyp, medan TFT-displayen har en exklusiv "Moto2™" aktiveringsskärm, vilket bidrar till den begränsade upplagans status och samlarvärde. TFT-displayen har en exklusiv "Moto2™" aktiveringsskärm, vilket förstärker modellens status som en begränsad upplaga och dess samlarvärde.

Street Triple RX kommer att kosta 1 735 000 yen i Japan, medan Street Triple Moto2™ Edition kommer att kosta 1 995 000 yen i Japan. Även om lanseringsdatumet i Japan ännu inte har meddelats, kommer RX att finnas tillgänglig i Storbritannien från januari 2026 och Moto2™ Edition från april 2026.

Street Triple RX/Moto2 edition huvudspecifikationer (2026)

Total längd x bredd x höjd: 2151 x 765 x 1051 mm - Hjulbas: 1397 mm - Sitthöjd: 839 mm - Fordonsvikt: 188 kg - Motor: Vätskekyld 4-takts DOHC 4-ventils parallell 3-cylindrig 765 cc - Maximal effekt: 95,6 kW (95,2 hk)/12000 rpm - Maximalt vridmoment: 80 Nm/9500 rpm ・Växellåda: 6-växlad retur ・Bränsletankens kapacitet: 15L ・Bromsar: F=skiva, R=skiva ・Däck: F=120/70-17, R=180/55-17 ・Pris: 1 735 000 yen/1 995 000 yen [ny bil] Öhlins Street Triple RX och Street Triple Moto2™ Edition lanseras med främre gafflar!  (24)