Nowy samochód] Debiutuje "Street Triple RX" z najwyższej półki z zawieszeniem Ohlins! Dostępna również edycja Moto2 limitowana do 1000 sztuk!

Flagowa seria sportowych modeli Triumph Street Triple została wzbogacona o model Street Triple RX, dopracowany pod kątem osiągów torowych, oraz model Street Triple Moto2™ Edition, specjalnie opracowany dla kolekcjonerów i fanów wyścigów, aby uczcić partnerstwo Triumpha w Moto2™. Model Street Triple RX będzie produkowany w limitowanej edycji rocznej, podczas gdy Street Triple Moto2™ Edition będzie ograniczony do 1000 sztuk.

Dwa modele Street Triple o ostrzejszym prowadzeniu

Dla fanów wyścigów, 765-cio centymetrowy, rzędowy, trzycylindrowy silnik Triumpha to coś wyjątkowego. Modele Street Triple RX i Street Triple Moto2™ Edition są wyposażone w w pełni regulowane przednie zawieszenie Ohlins NIX30, zapewniające doskonałe czucie drogi i kontrolę na torze. To premium ulepszenie obejmuje nowe, regulowane przednie zawieszenie NIX30, zapewniające doskonałe czucie drogi i kontrolę na torze. To premium ulepszenie obejmuje regulację tłumienia dobicia i odbicia, regulację napięcia wstępnego oraz skok koła wynoszący 115 mm, co zapewnia precyzyjne prowadzenie w każdym zakręcie. Oba modele posiadają również kierownicę typu clip-on, zapewniającą bardziej agresywną, wyścigową pozycję kierowcy. Rewolucjonizuje to ergonomię motocykla i zapewnia jeszcze bardziej ekscytującą jazdę. Modele Street Triple RX i Street Triple Moto2™ Edition są wyposażone w ten sam rzędowy, trzycylindrowy silnik co ceniony model RS. Ten wysokoobrotowy, trzycylindrowy silnik generuje moc 130 KM przy 12000 obr./min i moment obrotowy 80 Nm przy 9500 obr./min, a jego reakcja na gaz została zoptymalizowana pod kątem ostrości i ekscytujących osiągów przyspieszenia. Sprawdzona inżynieria Triumpha zapewnia idealną równowagę między praktycznym momentem obrotowym a mocą maksymalną, dając kierowcy pewność i kontrolę w całym zakresie obrotów. Podwozie zostało również zaprojektowane z myślą o bezkompromisowej precyzji i zwinności. Dziedziczy sprawdzone komponenty modelu RS, ale jest specjalizowany do jazdy torowej, co dodatkowo poprawia reakcję. Z lekką ramą jako rdzeniem, podwozie jest wyposażone w w pełni regulowane, odwrócone przednie widelce Ohlins NIX30 i w pełni regulowane tylne amortyzatory Ohlins STX40 typu piggyback, zapewniające wyjątkowe czucie drogi i kontrolę w każdym zakręcie. To premium zawieszenie zapewnia kierowcom wyjątkową stabilność i reakcję we wszystkich sytuacjach zakrętowych. Uzupełnieniem tego zaawansowanego zawieszenia jest szereg inspirowanych wyścigami komponentów, zaprojektowanych w celu wyostrzenia prowadzenia i zwiększenia pewności kierowcy. Kierownice typu clip-on zapewniają bardziej agresywne pochylenie do przodu i optymalizują ergonomię torową. Zaciski Brembo Stylema z 4 tłoczkami w połączeniu z dźwigniami regulacji przełożenia Brembo MCS zapewniają precyzyjne i kontrolowane hamowanie. A opony Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, zapewniające wyjątkową przyczepność i trakcję, uzupełniają lekkie, kompaktowe podwozie o masie zaledwie 188 kg. Inne funkcje obejmują 5-calowy wyświetlacz TFT, dedykowany tryb ABS na tor, zoptymalizowany ABS i kontrolę trakcji w zakrętach dla stabilności w zakrętach oraz Triumph Shift Assist do płynnej zmiany biegów w górę i w dół bez konieczności używania sprzęgła. Triumph Shift Assist do płynnej zmiany biegów w górę i w dół bez konieczności używania sprzęgła. Te funkcje łączą technologię pochodzącą z wyścigów z codzienną łatwością użytkowania, tworząc wrażenia z jazdy.

"RX" to szczyt osiągów w jeździe sportowej.

Nazwa "RX" reprezentuje tradycję sportowych osiągów w gamie Triumpha, a pierwsza generacja Street Triple RX, wprowadzona po raz pierwszy w 2015 roku, była ostrzejszą i bardziej agresywną opcją niż model standardowy. Została przygotowana jako Jego dynamiczny charakter i unikalny styl szybko stały się ulubieńcami kierowców i ugruntowały pozycję "RX" jako symbolu gotowości torowej i ekskluzywności. Nazwa "RX", która została wskrzeszona na początku 2025 roku wraz z modelem Speed Triple 1200 RX, zostanie przeniesiona na Street Triple na rok modelowy 2026. Ten najnowszy "RX" został opracowany jako ostateczna wersja Street Triple zorientowana na tor, łącząca ergonomię pochodzącą z wyścigów z komponentami premium. Uosabia zaangażowanie Triumpha w rozwój motocykli zapewniających wyjątkowe osiągi zarówno na drodze, jak i na torze. Nowy Street Triple RX posiada szereg ekskluzywnych cech, w tym precyzyjnie obrobioną górną półkę, wygrawerowane laserowo logo "RX" na tłumiku i ekskluzywne siedzenie. Srebrne, matowe wykończenie jest uzupełnione odważną, czerwoną ramą pomocniczą i kołami Diablo Red, tworząc dynamiczną estetykę przypominającą tor wyścigowy. Ten unikalny design jest hołdem dla oryginalnego Street Triple 675 RX i jego ikonicznego dziedzictwa.

"Moto2™ Edition" dziedziczy wizerunek wyścigowy

Jako wyłączny dostawca silników do Mistrzostw Świata FIM Moto2™, Triumph dostarcza każdej drużynie przygotowany do wyścigów silnik 765cc, który zapewnia niezrównane osiągi na najwyższym poziomie rywalizacji. wspaniałe rekordy. Od momentu wejścia do Mistrzostw w 2019 roku, silniki Triumpha osiągnęły oszałamiającą prędkość maksymalną 300 km/h, 76 rekordów okrążeń wyścigowych, 89 rekordów wszech czasów i przejechały 1 772 135 km w wyścigach. Silnik Triumpha o pojemności 765 cm3 jest wykorzystywany do granic możliwości w Moto2™ i wykazał się niesamowitą trwałością w najbardziej ekstremalnych warunkach. Bogactwo danych pozwoliło inżynierom Triumpha na dalsze udoskonalanie silnika i doprowadzanie go do granic możliwości, wprowadzając wiedzę zdobytą podczas jazdy torowej bezpośrednio do rozwoju całej gamy Street Triple. Jest to dowód trwałości, osiągów i reakcji inżynierii Triumpha na światowej scenie. Model Street Triple Moto2™ Edition posiada premium, inspirowane wyścigami detale, takie jak panele boczne z włókna węglowego, przednie błotniki, osłona pod silnikiem i nakładki na tłumik, zapewniające lekkie, zaawansowane technologicznie wykończenie. Siedzenie z wytłoczonym wzorem "Moto2™" dla lepszej przyczepności, przezroczyste tylne światło i wygrawerowane laserowo logo "Moto2™" na tłumiku. Wytłoczone laserowo logo "Moto2™" na tłumiku. Kolorystyka Mineral Gray i Crystal White, w połączeniu z jasną ramą pomocniczą "Triumph Performance Yellow" i pasującym paskiem na tylnym kole, tworzy unikalny, inspirowany wyścigami wygląd. Górna półka z kęsów jest wykończona na czarno-biało. Górna półka z kęsów jest grawerowana z numerem seryjnym i logo "Moto2™", a wyświetlacz TFT posiada ekskluzywny ekran aktywacyjny "Moto2™", co zwiększa status limitowanej edycji i jej atrakcyjność kolekcjonerską. Wyświetlacz TFT posiada ekskluzywny ekran aktywacyjny "Moto2™", co zwiększa status modelu jako limitowanej edycji i jego atrakcyjność kolekcjonerską.

Street Triple RX będzie kosztować 1 735 000 jenów w Japonii, podczas gdy Street Triple Moto2™ Edition będzie kosztować 1 995 000 jenów w Japonii. Chociaż data premiery w Japonii nie została jeszcze ogłoszona, RX będzie dostępny w Wielkiej Brytanii od stycznia 2026 roku, a Moto2™ Edition od kwietnia 2026 roku.

Street Triple RX/Moto2 edition główne specyfikacje (2026)

Długość całkowita x Szerokość x Wysokość: 2151 x 765 x 1051 mm - Rozstaw osi: 1397 mm - Wysokość siedzenia: 839 mm - Masa własna: 188 kg - Silnik: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, DOHC, 4-zaworowy, rzędowy 3-cylindrowy, 765 cm3 - Moc maksymalna: 95,6 kW (95,2 KM)/12000 obr./min - Maksymalny moment obrotowy: 80 Nm/9500 obr./min ・Skrzynia biegów: 6-biegowa powrotna ・Pojemność zbiornika paliwa: 15L ・Hamulce: P=tarczowe, T=tarczowe ・Opony: P=120/70-17, T=180/55-17 ・Cena: 1 735 000 jenów/1 995 000 jenów [nowy samochód] Ohlins Street Triple RX i Street Triple Moto2™ Edition debiutują z przednimi widelcami!  (24)