I bakgrunden av svåråtkomliga motordelar: CB1100F Custom

Sanctuary's CB1100F

CB-F-serien har länge varit populär tack vare influensen från Freddie Spencers mästerskapsmaskin när han vann Daytona 200-milsloppet, samt manga och andra medier. Baserad på CB1100F, seriens flaggskepp och modell med störst slagvolym, är RCM-525, en komplett anpassad maskin producerad av Sanctuary. CB-F-serien producerades ursprungligen i slutet av 70- och 80-talen, och även den sista modellen är en vintage-modell som redan är över 30 år gammal. Sanctuary Groups RCM är en anpassningsplan som syftar till att återställa tidigare flaggskeppsmodeller till sin forna glans genom att ge dem modern körprestanda. Därför, när man bygger en anpassad maskin, ska även insidan av motorn byggas om så fullständigt som möjligt, men detta är mycket svårt att göra allt på en gång på grund av svårigheten att få tag på nödvändiga delar.

Så, efter många års tålmodigt sökande efter nya delar, bokstavligen från hela världen, byggdes denna maskin. Motorn renoverades sedan med hjälp av reprodelar, som har blivit allt populärare de senaste åren, för att återställa den till perfekt skick. Vid renoveringen ökades kolvens slagvolym till 1,123 liter med hjälp av Wossner-kolvar, och vevaxeln dynamiskt balanserades och lagren slipades för att ytterligare öka uteffekten. En Yoshimura TMR-MJN-förgasare och Nitro Racing-avgasrör användes också för att uppnå kraftfulla och lättanvända köregenskaper för gatubruk. Skulpturkonsoler och svingarmar användes för att skapa en kroppshållning som passar fjädringen med 17-tums fram- och bakhjul, och Ohlins-stötdämpare och smidda aluminiumfälgar från OZ Racing användes också. Dessa delar är förstklassiga produkter som kan användas i racing, och Sancturys expertis har också lagts ner för att ge förarna enkel användning i alla situationer.

Motor

Motorn renoverades och trimmades med nya delar som samlats in från hela världen under en lång tid, samt CB-F reprodelar, som har blivit mycket populära nuförtiden. Men som ett resultat av de stora ansträngningarna som lades ner i detta projekt, kände teamet att det skulle vara mycket svårt att producera en CB-F typ RCM i framtiden. Det fanns en stark känsla av att denna motorcykel kan vara den sista CB-F-serien RCM som Sanctuary skulle kunna producera.

Chassi

Framdelen är konstruerad med förstklassiga delar som Brembo radial 4-kolvsok, Sunstar RCM-konceptskivor och smidda aluminiumfälgar GASS RS-A från OZ Racing. Denna konfiguration förväntas ge hög tillförlitlighet och prestanda på en hög nivå.

Sanctuary erbjuder nu E x M (Exchange Mode) -paketet, som inkluderar Ohlins upprättstående (eller inverterade) framgafflar, framskärmar, takkonsoler och bromsokshållare, vilka alla är nödvändiga delar vid byte av framgafflar.

Fotpinnarna är en produkt från Nitro Racing. Den enkla designen och de inbyggda lagren i rörliga delar säkerställer hög funktionalitet. De är också mycket styva och klarar kurvtagning under belastning mer än tillräckligt.

Bakbromssystemet är en kombination av Sunstar Φ250mm skivor och Brembo 2-kolvsok, vilket ger en större kontaktyta och förbättrad kontroll. Den kombinationen måste vara värd att känna till, även om det var den gamla stilen att inte använda bakbromsen i kurvorna.

Ohlins bakre stötdämpare är Black Line-serien. De svarta stötdämparna valdes för att betona den röda färgen på motorcykelns kaross. Naturligtvis finns det inga klagomål på prestandan.

Svingarmen är från SCULPTURE-produkter. Detta är ett precisionsinstrument som kräver optimal storlek och styvhet för varje motorcykel. Denna är specialtillverkad för CB-F-serien för att säkerställa korrekt kroppshållning. Det finns också en stabilisator och en kedjespännare endast för RCM installerade.

Insug & Avgas

Avgassystemet är ett titan från Nitro Racing tillverkat med Weldcraft-processen. Avgassystemet är draget nära motorn, men för att förhindra att rören kollapsar även vid en brant vinkel, skärs avgasrören i cirklar och svetsas ihop. De unika svetmärkena är också vackra.

Kaross

De ikoniska dragen hos CB-F-serien är strålkastaren, tutan och blinkersens placering. Många ägare kommer sannolikt att behålla dessa som original. Blinkers har ändrats till mindre, men placeringen av dem har satts med stor omsorg för att inte förstöra atmosfären hos CB-F-serien. Detta är den typ av uppmärksamhet på detaljer som går in i anpassningen av Sancturys maskiner.

Mätarna är monterade på SCULPTURE-konsoler med stor omsorg om deras placering. Den nya originalmätaren har redan utgått, vilket är en av de svåraste delarna att hitta i gott skick.

Styre

RCM Concept Flight-handtaget som är installerat på Brembos radialpump-master tillverkas och säljs av Dirt Freak, ett ZETA-företag, och det har hål för att förhindra att bromshandtaget trycks av vindtrycket vid höga hastigheter över 300 km/h. Hela 360° ytan är bearbetad och färdigställd med en högkvalitativ känsla.

Galleri

Specifikationer

Om SANCTUARY

SANCTUARY är en anpassad byggare som är bra på vintage motorcyklar som Z1, Ninja och KATANA. De säljer specialdelar som har fötts ur försök och misstag som mekaniker har upprepade monterings- och tester

SANCTUARY varumärkessida