Vaikeasti saatavien moottorinosien taustalla: CB1100F Custom

Sanctuaryn CB1100F

CB-F-sarja on ollut pitkään suosittu Freddie Spencerin mestarikoneen vaikutuksen ansiosta, kun hän voitti Daytona 200 mailin kilpailun, sekä mangojen ja muiden medioiden ansiosta. Sarjan lippulaivan ja suurimman iskutilavuuden mallin, CB1100F:n, pohjalta on RCM-525, Sanctuaryn valmistama täydellinen custom-kone. CB-F-sarjaa tuotettiin alun perin 70-luvun lopulla ja 80-luvulla, ja jopa viimeisin malli on jo yli 30 vuotta vanha vintage-malli. Sanctuary Groupin RCM on custom-suunnitelma, jonka tavoitteena on palauttaa entiset lippulaivamallit entiseen loistoonsa antamalla niille moderni ajokyky. Siksi custom-konetta rakennettaessa myös moottorin sisäpuoli on tarkoitus rakentaa mahdollisimman täydellisesti uudelleen, mutta tämä on erittäin vaikeaa tehdä kerralla tarvittavien osien hankinnan vaikeuden vuoksi.

Niinpä tämän koneen rakentaminen vaati vuosia kestävää kärsivällistä uusien osien etsimistä kirjaimellisesti kaikkialta maailmasta. Moottori kunnostettiin sitten repro-osilla, jotka ovat viime vuosina yleistyneet, palauttaen sen täydelliseen kuntoon. Kunnostuksen yhteydessä männän iskutilavuutta kasvatettiin 1 123 litraan Wossner-männillä, ja kampiakseli tasapainotettiin dynaamisesti ja kaulat hiottiin tehon lisäämiseksi entisestään. Yoshimura TMR-MJN -kaasutin ja Nitro Racing -pakoputkisto mahdollistivat tehokkaat ja helposti hallittavat ajo-ominaisuudet katuajoon. Sculpture-kiinnikkeet ja takahaarukka loivat 17-tuumaiselle etu- ja takarenkaalle sopivan ajoasennon, ja myös Ohlins-iskunvaimentimet ja OZ Racingin taotut alumiinivanteet olivat käytössä. Nämä osat ovat huippuluokan tuotteita, joita voidaan käyttää kilparadoilla, ja Sancturyn asiantuntemusta hyödynnettiin myös kuljettajien helppokäyttöisyyden varmistamiseksi kaikissa tilanteissa.

Moottori

Moottori kunnostettiin ja viritettiin käyttämällä pitkän ajan kuluessa maailmalta kerättyjä uusia osia sekä CB-F repro-osia, jotka ovat nykyään erittäin suosittuja. Suurten ponnistelujen tuloksena tiimi kuitenkin koki, että CB-F-tyyppisen RCM:n tuottaminen tulevaisuudessa olisi erittäin vaikeaa. Oli vahva tunne, että tämä moottoripyörä saattaisi olla Sanctuaryn viimeinen CB-F-sarjan RCM-tuotanto.

Alusta

Etupää on rakennettu maailmanluokan osilla, kuten Brembo-radiaalimäntäisillä 4-mäntäisillä jarrusatuloilla, Sunstar RCM -konseptilevyjarruilla ja OZ Racingin taotuilla GASS RS-A -vanteilla. Tämän kokoonpanon odotetaan tarjoavan korkeaa luotettavuutta ja suorituskykyä korkealla tasolla.

Sanctuary tarjoaa nyt E x M (Exchange Mode) -pakettia, joka sisältää Ohlins-suorat (tai käänteiset) etuhaarukat, etulokasuojan, yläkiinnikkeet ja jarrusatulatukit, jotka ovat kaikki välttämättömiä osia etuhaarukoiden vaihdossa.

Poljinjärjestelmä on Nitro Racingin valmistama. Yksinkertainen muotoilu ja liikkuvissa osissa olevat laakerit takaavat korkean käytettävyyden. Ne ovat myös erittäin jäykkiä ja kestävät kuormitettua kaarreajoa enemmän kuin riittävästi.

Takajarrujärjestelmä on yhdistelmä Sunstar Φ250mm levyjarruja ja Brembo 2-mäntäisiä jarrusatuloita, jotka tarjoavat suuremman kosketuspinnan ja parannetun hallinnan. Tämä yhdistelmä on ehdottomasti tutustumisen arvoinen, vaikka ajotyyli olisikin vanhanaikainen, jossa takajarrua ei käytetä kaarteissa.

Ohlins-takaiskunvaimentimet ovat Black Line -sarjaa. Mustat jousitukset valittiin korostamaan pyörän rungon punaista väriä. Suorituskyvystä ei tietenkään ole valittamista.

Takahaarukka on SCULPTURE-tuotetta. Tämä on tarkkuusinstrumentti, joka vaatii optimaalisen koon ja jäykkyyden jokaiselle moottoripyörälle. Tämä on erityisesti valmistettu CB-F-sarjaa varten asianmukaisen ajoasennon varmistamiseksi. Mukana on myös RCM:lle räätälöityjä vakaimia ja ketjunsäätimiä.

Imu & Pakoputkisto

Pakoputkisto on Nitro Racingin titaaninen, valmistettu Weldcraft-prosessilla. Pakoputkisto on asennettu lähelle moottoria, mutta jotta putket eivät romahtaisi edes jyrkässä kulmassa, pakoputket on leikattu ympyrän muotoon ja hitsattu yhteen. Ainutlaatuiset hitsausjäljet ovat myös kauniita.

Korin osat

CB-F-sarjan ikonisia piirteitä ovat ajovalo, äänitorvi ja suuntavilkkujen sijainti. Monet omistajat todennäköisesti säilyttävät nämä alkuperäisinä. Suuntavilkut on vaihdettu pienempiin, mutta niiden sijoittelu on tehty suurella huolellisuudella, jotta CB-F-sarjan tunnelma ei häiriintyisi. Tällainen yksityiskohtien huomioiminen on Sanctuaryn custom-koneiden tunnusmerkki.

Mittarit on asennettu SCULPTURE-kiinnikkeisiin, ja niiden sijoitteluun on kiinnitetty erityistä huomiota. Uudet alkuperäiset mittarit on jo lopetettu, mikä tekee niistä yhden vaikeimmin hyväkuntoisena löydettävistä osista.

Ohjaustanko

Brembon radiaalipumpun pääsylinteriin asennettu RCM Concept Flight -vipukahva on Dirt Freak -yhtiön (ZETA-yhtiö) valmistama ja myymä. Siinä on reiät, jotka estävät jarruvivun painumisen tuulenpaineesta yli 300 km/h nopeuksissa. Koko 360° pinta on koneistettu ja viimeistelty korkealaatuisen tuntuman saavuttamiseksi.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa SANCTUARYSTA

SANCTUARY on custom-rakentaja, joka on erikoistunut vintage-moottoripyöriin, kuten Z1, Ninja ja KATANA. He myyvät erikoisosia, jotka ovat syntyneet mekaanikkojen kokeilujen ja virheiden kautta, joita he ovat toistaneet asennuksissa ja testeissä.

SANCTUARY-merkkisivu