En el fondo de piezas de motor difíciles de conseguir: CB1100F Custom

La CB1100F de Sanctuary

La serie CB-F ha sido popular durante mucho tiempo debido a la influencia de la máquina campeona de Freddie Spencer cuando ganó la carrera de 200 millas de Daytona, así como por el manga y otros medios. Basada en la CB1100F, el modelo insignia y de mayor cilindrada de la serie, se encuentra la RCM-525, una máquina custom completa producida por Sanctuary. La serie CB-F se fabricó originalmente a finales de los años 70 y 80, e incluso el último modelo es un modelo de época que ya tiene más de 30 años. El RCM del Grupo Sanctuary es un plan personalizado que pretende devolver a los antiguos modelos insignia su antigua gloria dotándolos de unas prestaciones de conducción modernas. Por lo tanto, al construir una máquina a medida, el interior del motor también debe reconstruirse lo más completamente posible, pero esto es muy difícil de hacer de una sola vez debido a la dificultad de conseguir las piezas necesarias.

Así que, después de muchos años de buscar pacientemente piezas nuevas, literalmente de todo el mundo, se construyó esta máquina. A continuación, se revisó el motor con piezas de recambio, cada vez más populares en los últimos años, para dejarlo en perfectas condiciones. En el momento de la revisión, se aumentó la cilindrada a 1,123 litros utilizando pistones Wossner, y se equilibró dinámicamente el cigüeñal y se lapearon las muñequillas para aumentar aún más la potencia. También se utilizó un carburador Yoshimura TMR-MJN y un escape Nitro Racing para conseguir unas características de manejo potentes y fáciles para su uso en la calle. Se utilizaron soportes y basculantes Sculpture para crear una postura de la carrocería adecuada para la suspensión delantera y trasera de 17 pulgadas, y también se utilizaron amortiguadores Ohlins y llantas de aluminio forjado de OZ Racing. Estas piezas son productos de primera clase que se pueden utilizar en la escena de las carreras, y también se ha puesto la experiencia de Sanctury para ofrecer a los pilotos facilidad de uso en todas las situaciones.

Motor

El motor fue revisado y puesto a punto utilizando piezas nuevas recogidas de todo el mundo durante un largo período de tiempo, así como piezas de repro CB-F, que se han vuelto muy populares en estos días. Sin embargo, como resultado de los grandes esfuerzos que se dedicaron a este proyecto, el equipo consideró que sería muy difícil producir una RCM tipo CB-F en el futuro. Había una fuerte sensación de que esta motocicleta podría ser la última RCM de la serie CB-F que Sanctuary sería capaz de producir.

Chasis

La zona delantera está construida con piezas de primera clase, como camper Brembo radial de 4 pistones, rotores de disco Sunstar RCM concept y llantas GASS RS-A de aluminio forjado de OZ Racing. Se espera que esta configuración proporcione una gran fiabilidad y un rendimiento de altas dimensiones.

Sanctuary ofrece ahora el paquete E x M (Exchange Mode), que incluye horquillas delanteras Ohlins verticales (o invertidas), guardabarros delanteros, soportes de techo y soportes de pinza, piezas esenciales a la hora de sustituir las horquillas delanteras.

El escalón es un producto de Nitro Racing. Su diseño sencillo y los rodamientos incorporados en las piezas móviles garantizan una gran operatividad. También son muy rígidos y pueden soportar las curvas bajo carga de forma más que adecuada.

El sistema de frenos traseros es una combinación de rotores de disco Sunstar Φ250mm y pinzas Brembo de 2 pistones, que proporciona una mayor pisada y un mejor control. Esa combinación debe ser digna de conocer, incluso si se tratara del viejo estilo de conducción en el que el freno trasero no se utiliza en las curvas.

Los amortiguadores traseros Ohlins son de la serie Black Line. La suspensión negra se eligió para resaltar el color rojo de la carrocería de la moto. Por supuesto, no hay quejas sobre el rendimiento.

El basculante es de productos SCULPTURE. Se trata de un instrumento de precisión que requiere el tamaño y la rigidez óptimos para cada motocicleta. Éste se ha fabricado especialmente para la serie CB-F para garantizar la postura correcta de la carrocería. También hay un estabilizador y un ajustador de cadena sólo para RCM fueron instalados.

Admisión y escape

El sistema de escape es uno de titanio de Nitro Racing fabricado mediante el proceso Weldcraft. El sistema de escape se coloca cerca del motor, pero para evitar que los tubos colapsen incluso en un ángulo pronunciado, los tubos de escape se cortan en un círculo y se sueldan entre sí. Las exclusivas marcas de soldadura también son hermosas.

Carrocería

Los rasgos icónicos de la serie CB-F son el faro, el claxon y la posición del intermitente. Es probable que muchos propietarios los mantengan como originales. Los intermitentes se han cambiado por otros más pequeños, pero la posición de los mismos se ha fijado con sumo cuidado para no estropear la atmósfera de la serie CB-F. Este es el tipo de atención al detalle que se presta a la personalización de las máquinas de Sanctuary.

Los contadores están montados en soportes SCULPTURE con una cuidadosa atención a su posicionamiento. El nuevo contador de stock ya ha dejado de fabricarse, siendo una de las piezas más difíciles de encontrar en buen estado.

Palanca

La maneta RCM Concept Flight instalada en la bomba maestra radial de Brembo está fabricada y vendida por Dirt Freak, una empresa de ZETA, y tiene orificios para evitar que la maneta de freno sea empujada por la presión del viento a altas velocidades superiores a 300 km/h. Toda la superficie de 360° está mecanizada y acabada con un tacto de alta calidad.

Galería

Especificaciones

Acerca de SANCTUARY

SANCTUARY es un constructor personalizado que es bueno en motocicletas Vintage como Z1,Ninja y KATANA. Ellos venden piezas especiales que nacieron de ensayo y error que los mecánicos habían repetido montaje y pruebas

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