Förra året ställde Trust Light Success, kända för sina klassiska replika custom minibikes, ut en Ape custom i CBX400F-stil. I år gjorde de en till baserad på Ape50. Årets motiv var en Honda Hawk från 1977, återigen med en hög grad av perfektion!

Tankens form är hamrad och hjulen är bearbetade

Sphere Light, ett företag som säljer LED-strålkastare för motorcyklar, ställer alltid ut custommotorcyklar som har deras lampor i sina montrar. På Tokyo Motorcycle Show 2022 var Trust Light Success' (TLS) Ape Custom i CBX400F-stil samtalsämnet. Så i år visade de upp en Ape Custom i Hawk-stil.

Motivet den här gången är första generationens Hawk från 1977. Hawk har en röd färgschema och är 250cc-versionen av sin motsvarighet, den luftkylda parallelltwinmotorn på 400cc, Hawk 2. TLS anpassade denna Ape-baserade modell med en helkåpa och Seven Star gjutna hjul.

Enligt TLS representant Mr. Sakamoto är höjdpunkten den hamrade bränsletanken, som är troget konstruerad som en nedskalad version av original Hawk-tank, och den fungerar fortfarande som en tank ska. Motorn är en luftkyld tvåcylindrig motor från CB125T-serien, samma motortyp som Hawk.

■Ape Custom [Trust Light Success] Hawk-stil Custom skapad av TLS, som är kända för att producera custom Ape50-baserade modeller. Den är utrustad med samma tvåcylindriga motor som Hawk, som är motivet för denna modell.

■Inte bara färgsättningen och emblemen, utan även sidokåporna och ramen runt sidorna är alla designade i Hawks anda. Finishen ligger i linje med konceptet "Real Toy".

■Här är en 165 cm lång Webike-medarbetare som kör hojen. Genom att visa hojen med en förare på kan man verkligen se hur liten den är. Körställningen är definitivt närmare Ape.

■Tank på första generationens Hawk kallades "kannan", och denna hoj har en miniatyrversion av denna runda tank, perfekt nedskalad. Tanklocket med nyckelhål är också perfekt återgivet.

■Hawks originalinstrument har installerats för att hålla utseendet så nära som möjligt. Med de ökande kostnaderna för delar från vintagehojar kan det vara dyrare att göra detta än att installera nyare instrument.

■För CBX400F-stil Ape var den parallella fyrcylindriga motorn en Ape encylindrig med påbyggda delar, men denna verkar vara en tvåcylindrig motor från CB125T-serien. Förgasaren och luftrenaren är också snyggt installerade.

■Hawk CB250T (1977) [HONDA] 250cc-versionen av Hawk utvecklades samtidigt med 400cc-versionen, Hawk 2. Hawk har inte Comstar-hjulen och vissa andra funktioner som Hawk 2.

Tillbakablick på CBX400F-stil Ape Custom från 2022

CBX400F-stil Ape Custom som visades upp i Sphere Lights monter 2022 var en nedskalad version av CBX med en tank gjord av FRP. Höjdpunkterna på denna custom är motorn gjord av aluminiumplåtar, interna skivor återskapade med bearbetade delar, den ensamma fjädringssvingarmen och Boomerang Comstar-hjulen. Den totala kostnaden för denna fullständigt anpassade hoj var över 3 miljoner JPY.

■Ape Custom [Trust Light Success] Här är CBX400F-stil custom, skapad av TLS, som är kända för sina Ape50-baserade customs. Apes encylindriga motor är gjord för att se ut som en fyrcylindrig motor.

■Du kanske har svårt att tro att det är en Ape-motor, men det här fotot är beviset. Du kan se att Apes originalförgasare fortfarande sitter där.

■CBX400F-liknande fjädring är gjord med bearbetade delar som intern skiva och svingarm. Ytorna är bearbetade för att se ut som gjutna.

■Instrument och reglage från en original CBX400F är installerade för att skapa ett enhetligt utseende. Tanken här är gjord av FRP.

■Sitsen och bakre kåpan var också specialtillverkade, vilket fulländade mini CBX400F, som kan köras med ett mopedkörkort klass 1!

■Det här är Sphere Lights monter på 2022 års Osaka Motorcycle Show, med TLS representant Toshiyuki Sakamoto som kör CBX400F-stil Ape Custom. CBX400F i bakgrunden är en riktig.

Gillar du den här artikeln