El año pasado, Trust Light Success, conocida por sus réplicas de minimotos custom clásicas, expuso una custom Ape al estilo CBX400F. Este año, hicieron otra basada en la Ape50. El motivo de este año fue una Honda Hawk de 1977, ¡de nuevo con un alto grado de perfección!
El depósito está martillado y las ruedas mecanizadas
Sphere Light, una empresa que vende faros LED para motocicletas, siempre expone motocicletas personalizadas que incorporan sus luces en los stands de sus salones. En el Tokyo Motorcycle Show de 2022, la CBX400F Ape Custom de Trust Light Success (TLS) fue la comidilla de la feria. Así que este año, han expuesto una Ape Custom de estilo Hawk.
El motivo esta vez es el Hawk de primera generación de 1977. La Hawk presenta una combinación de colores rojos y es la versión de 250 cc de su homóloga, la Hawk 2 de 400 cc, bicilíndrica en paralelo y refrigerada por aire. TLS personalizó este modelo basado en el Ape con un carenado completo y llantas de fundición Seven Star.
Según el representante de TLS, el Sr. Sakamoto, lo más destacado es el depósito de combustible martillado, que está construido fielmente como una versión a escala del depósito de la Hawk original, y que sigue funcionando como debe hacerlo un depósito. El motor es un bicilíndrico refrigerado por aire de la serie CB125T, el mismo tipo de motor que el de la Hawk.
■Ape Custom [Trust Light Success] Custom estilo Hawk creada por TLS, conocidos por producir modelos personalizados basados en la Ape50. Está equipado con el mismo motor de dos cilindros que el Hawk, que es el motivo de este modelo.
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■No sólo la coloración y los emblemas, sino también las tapas laterales y la forma del bastidor alrededor de los laterales están diseñados a imagen del Hawk. El acabado está en consonancia con el concepto "Real Toy".
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■Aquí vemos a un miembro del personal de Webike de 165 cm de estatura montando en la moto. Mostrando la bicicleta con un piloto encima se puede ver realmente lo pequeña que es. La posición de conducción es sin duda más parecida a la de la Ape.
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■ El depósito de la primera generación de la Hawk recibió el apodo de "la tetera", y esta moto cuenta con una versión miniaturizada de este depósito redondo, perfectamente reducido. La tapa del depósito con ojo de cerradura también está perfectamente reproducida.
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■Los indicadores originales de la Hawk se han equipado para mantener el aspecto lo más parecido posible. Con el aumento del coste de las piezas de las motos de época, puede resultar más caro hacer esto que instalar indicadores más nuevos.
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■ Para la Ape estilo CBX400F, el motor de 4 cilindros en paralelo era un monocilíndrico Ape con piezas esculpidas acopladas, pero éste parece ser un bicilíndrico de la serie CB125T. El carburador y el filtro de aire también están bien instalados.
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■Hawk CB250T (1977) [HONDA] La versión de 250cc de la Hawk se desarrolló simultáneamente con la versión de 400cc, la Hawk 2. La Hawk no tiene las llantas Comstar y algunas otras características de la Hawk 2.
Una mirada retrospectiva a la CBX400F estilo Ape Custom de 2022
La CBX400F Ape Custom expuesta en el stand de Sphere Light en 2022 era una versión reducida de la CBX con un depósito fabricado en FRP. Lo más destacado de esta custom es el motor fabricado con placas de aluminio, los discos intraborda reproducidos con piezas mecanizadas, el basculante mono suspensión y las llantas Boomerang Comstar. El coste total de esta moto totalmente personalizada superó los 3 millones de JPY.
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■Ape Custom [Trust Light Success] He aquí la custom estilo CBX400F, creada por TLS, que es conocido por sus customs basados en la Ape50. El motor monocilíndrico de la Ape está hecho para que parezca un motor de 4 cilindros.
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■Tal vez te cueste creer que se trata de un motor Ape, pero esta foto es la prueba. Puedes ver que el carburador original del motor Ape sigue ahí.
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■La suspensión, similar a la de la CBX400F, está hecha con piezas mecanizadas, como el disco interior y el basculante. Las superficies están mecanizadas para que parezcan de fundición.
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■El contador y los interruptores de una CBX400F original se instalan para crear un aspecto unificado. El depósito aquí está fabricado en FRP.
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■El asiento y el colín también se fabricaron a medida, completando la mini CBX400F, ¡que puede conducirse con una licencia de ciclomotor de Clase 1!
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■Este es el stand de Sphere Light en el Salón de la Moto de Osaka 2022, con el representante de TLS Toshiyuki Sakamoto conduciendo la Ape Custom estilo CBX400F. La CBX400F de atrás es una de verdad.
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