Strävan efter perfektion: SUZUKI GSX-R1000 Custom av BrightLogic

BrightLogics GSX-R1000

Moderna motorcyklar är perfekta med varje förbättring, och det finns inget utrymme för anpassning, vare sig för karossen eller motorn, när det gäller gatubruk. Detta gäller i ännu högre grad för supersportcyklar som denna Suzuki GSX-R1000. Herr Takenaka, representant för BrightLogic, säger dock: "Det är faktiskt inte riktigt sant. Perfektionen hos produktionsmodellen i sig har definitivt förbättrats, men det finns fortfarande utrymme för modifieringar. Den här cykeln har anpassats lätt, men vi har försökt fylla det utrymmet." Butiken hanterar många nya supersportmodeller, samt vintage- och oljekylda modeller som GS1000/750 och Katana.

"Basen är en '06 GSX-R1000, som är kompakt, lätt från början och har bra motorkarakteristik. Ändå kan vi göra den ännu bättre. Till exempel, kontrollerna. För den här cykeln bytte vi ut den främre huvudcylindern mot en Brembo radial och ändrade handtagen, och kopplingen är nu hydraulisk också. Detta gör både vänster- och högerhandsmanövreringen lättare, och känslan är bättre. Så de saker som ursprungligen var bra framträder tydligare. Lätt är rätt, så vi gör den ännu lättare. Avgassystemet är en slip-on som är lättare, och massan är koncentrerad i änden vilket gör den lättare att hantera. Speglarna är gjorda för att komma ut från kåpans fäste på baksidan för att minska skakningar. Det finns några kläddelar installerade, men det är upp till dig," säger herr Takenaka. Även om du inte har ett tydligt mål i åtanke, räcker det om din cykel blir mer bekant för dig som ett resultat av ändringarna och anpassningarna. Det gör dig också sugen på att veta vad som händer härnäst. Även om du inte vet vad du ska göra, kan du fråga någon som är bekant med tekniken eller delarna, i det här fallet, herr Takenaka.

Handtag

Speglarna är omplacerade från kåpans framsida till kåpans fästen. Carbon Monocoque Mirrors och Carbon Trimmed Windshield är från Magical Racing. Kopplingssidan har konverterats från vajer till hydraulisk, och en Brembo-master är installerad.

Funktionella ändringar är koncentrerade till cockpit, där den främre huvudcylindern nu är en Brembo Radial istället för en Nissin, och en Ohlins styrdämpare är också installerad.

Kaross

En sidopanel i kolfiber är också monterad på undersidan av bränsletanken. Det verkar som att ägaren har balanserat utseendet med andra kolfiberdelar.

Sitsen är original, men har en smal profil och tillräcklig väggtjocklek för förarens behov. Ett ensitsöverdrag är monterat på passagerarsidan.

Motor

Motorn på 73,4 x 59 mm/999cc och gasreglaget med 44 mm borrning är original, och kartor har lagts till med tillägget av Yoshimura EM Pro (det är också möjligt att växla till standardläget).

Chassi

Fotpinnarna är BABYFACE 4-positions i svart färg. Tillsammans med den främre broms-/kopplingshuvudcylindern har kontrollerna modifierats för att förbättra känsla och position.

På grund av maskinens egenskaper är den också utrustad med en autoskiftare. Som framgår av huvudbilden är Nexray-märkes kolfiberöverdrag installerade på vänster och höger sida av motorkåpan.

De DLC-belagda främre gafflarna är original. Bromsslangarna är rostfritt stålflätade + svart hölje, vilket är gjort för att se ut som original.

De bakre innerskärmarna är Cleverwolf kolfiber, och dreven är X.A.M. Hjulen i storlek 3,50-17/6,00-17 med 3 ekrar är också original.

Avgassystemet är utrustat med Yoshimuras Slip-On Carbon.

Galleri

Specifikationer

Om BrightLogic

BrightLogic grundades av före detta YOSHIMURA-tekniker med omfattande erfarenhet av racing. De tillhandahåller anpassningsdelar som förbättrar prestandanivån hos tävlingsfordon samt alla typer av motorcyklar.

BrightLogic varumärkessida

Ursprunglig källa till denna artikel

Heritage & Legends