Нам всё равно, будет дождь или нет! Встреча V-Strom 2025" прошла на заводе Suzuki в Хамамацу [Отчет о мероприятии].

В воскресенье, 9 ноября, Suzuki Motorcycles провела встречу V-Strom на заводе Suzuki в Хамамацу (город Хамамацу, префектура Сидзуока). Погода была неудачной, дождь пошел почти сразу после начала мероприятия, но характер мотоциклов привлек столько райдеров, что плохая погода почти не ощущалась.

⚫︎ Фото: Редакция/Suzuki Motorcycles

Дождьне имеет значения длярайдеров V-Strom?

Suzuki проводит множество мероприятий для пользователей, таких как Katana Meeting, начавшийся в 2019 году, и GSX-S/R Meeting, начавшийся в 2024 году, но именно V-Strom Meeting, начавшийся в 2014 году, проводится в девятый раз в 2025 году. (Мероприятие было отменено из-за пандемии Короны и проводилось в интернете). Место проведения было изменено с прошлогодней штаб-квартиры Suzuki на завод в Хамамацу, и в этом году мероприятие проводилось впервые, но погода была неудачной из-за дождя. Погода была неблагоприятно дождливой, и в своей вступительной речи президент Suzuki Тосихиро Судзуки сказал: «Я думаю, это первый раз, когда мы начинаем мероприятие с таким сильным дождем. Было так плохо, что президент Suzuki Тосихиро Судзуки сказал во вступительной речи: «Это первый раз, когда мы начинаем мероприятие с таким сильным дождем. Тем не менее, 912 посетителей (по сравнению с 1518 в прошлом году) и 688мотоциклов (по сравнению с 1173 в прошлом году) собрались на заводе Suzuki в Хамамацу, что казалось чрезмерным количеством, учитывая погоду. Это было отличное собрание адвенчур-туристов, чьи сердца не были сломлены непогодой.Основные мероприятия включали ток-шоу, продажу товаров, стенды различных производителей запчастей, выставки техники, технические выставки (двигатели и части кузова и т. д.) и экскурсии по заводу. Стандартная кухня также будет представлена, так что о еде беспокоиться не стоит. Некоторые фанаты надеялись, что SV-7GX, анонсированный незадолго до выставки, будет представлен... но увы, никаких сюрпризов не произошло (к сожалению).

Богатое содержание уникально для V-Strom?

«Богатство» двух ток-шоу, пожалуй, было самым примечательным аспектом мероприятия этого года. В первом журналист Ноа Серен первым погрузился в детали с тремя разработчиками V-Strom и, протестировав DR-Z4S/S на Webike Plus, спросил их о потенциале V-Strom 400, о чем редко услышишь.На втором ток-шоу выступил путешественник Такаси Гасоли, который только что вернулся из тура по Африке на VSTROM 250SX и страстно описал свои впечатления от поездки с фотографиями. VSTROM meeting, вероятно, единственное мероприятие, где 78-летний легенда мира туризма чувствует себя непринужденно.Что еще более интересно в этом году, так это обилие технических экспонатов, связанных с VSTROM, включая разрезанные двигатели и детали. Каждый стенд обслуживался инженером-разработчиком, который давал объяснения и позволял посетителям задавать вопросы, что является редкой возможностью пообщаться с разработчиками своего мотоцикла.Экскурсия по производственным линиям (фотосъемка запрещена), проведенная после GSX-S/R meeting в октябре, также была очень внимательной к содержанию мероприятия, так как на двух линиях, где производятся GSX-R и Hayabusa, были выставлены V-Strom 800 и DE. Ниже приведены подробности мероприятия в фотографиях.

Обзор мероприятия

• Дата и время: 9 ноября (Вс.) 9:00-14:00
• Место проведения: Специальная площадка на заводе Suzuki в Хамамацу (8686 Миякода-чо, Хамана-ку, город Хамамацу, префектура Сидзуока)
• Вход: Бесплатный
• Организатор: Suzuki Motorcycle Co.

Место проведения - завод в Хамамацу, после GSX-S/R meeting в октябре. Это единственный завод Suzuki по производству мотоциклов в Японии.

Я не ожидал, что столько людей соберется даже в дождь...

Райдеры V-Strom, не бойтесь.

Некоторые из этих сильных мужчин.

С вступительной речью выступил президент Тосихиро Судзуки. В стиле Suzuki он зачитал всех участников выставки и поблагодарил их за участие. Слева - ведущая Михо Хамасаки, личность радиостанции TOKYO FM "Sky Rocket Company" и других программ.

Гости собрались на мероприятии. Справа налево: журналист Ноа Серен, гонщик Suzuki CN Challenge Такуя Цудо (владелец V-Stroke 250), главный редактор Touring Maple Синтаро Масуки и легендарный Такаси Гасоли.

Выставочный зал был заполнен стендами стандартных производителей запчастей и других экспонентов.

Вся текущая серия V-Stroker была представлена на мероприятии, и посетители могли на них посидеть.

Ток-шоу, часть 1. (справа налево) Ноа Серен, ведущий шоу, вместе с Кадзутатэ Судзуки, главным инженером VST 250SX, Хаяя Того из 1050/DE и Юкио Като из 800/DE!

Ток-шоу №2. Отчет о туре по Африке от г-на Гасори и г-на Масуки.

Г-н Гасоли только что вернулся из тура из Найроби, Кения, в Кейптаун, Южная Африка, на своем Vstr 250SX. Настоящая легенда....

Многочисленные детали и экспонаты в зоне технической выставки. На фото - разрезной двигатель V-twin серии SV650.

Также параллельный твин серии V-Stroke 800, эта сложная конструкция вращает коленвал и может переключать передачи, как V-twin.

Расположение "Suzuki Cross Balancer" на двигателе серии V-Stroke 800. Балансирные валы расположены перед и под коленчатым валом.

Также представлена обработка коленчатых валов серии 800.

На 800-м также выставлен отдельно блок цилиндров и разрезной цилиндр с покрытием.

Вот группа деталей для двигателя V-stroke 1050. Suzuki сейчас является единственным отечественным производителем V-twin, и компания намерена продолжать использовать V2 в будущем. Двигатели V2 дороже, чем двигатели с параллельным расположением цилиндров, и в наши дни очень трудно создать их снова, как только они будут сняты с производства!

Также выставлена отдельно рама V-Stroke 800, типа "ромб", общая с серией GSX-8.

Это 20-литровый топливный бак 1050-го. Он установлен на раме типа "твин-спар" и сильно изрезан с задней стороны, чтобы избежать попадания воздуха в коробку.

DR-Zeta (SR43), заводская машина, участвовавшая в ралли Париж-Дакар 1991 года. Управляемый бывшим чемпионом мира по мотокроссу GP Акирой Ватанабэ, он занял 23-е место в общем зачете. Дизайн "клюва" был перенесен на текущую серию V-Strom.

Также есть доска сообщений, на которой участники пишут "Чего я хочу достичь с V-Strom в следующем году".

С заключительным словом выступил Такаси Исе, генеральный директор отдела мотоциклетного бизнеса, который упомянул о большом запасе хода V-Strom и получил аплодисменты аудитории, когда сказал: «Вы можете проехать без остановки (без дозаправки) от свиной миски в Обихиро до рамена с гребешками в мысе Соя».

Это еще одна традиционная встреча Suzuki, проводы от президента Тосихиро. Мы сделаем это даже в дождь!