Yağmur yağsa da umursamıyoruz! Suzuki Hamamatsu Fabrikası'nda "V-Strom Meeting 2025" Düzenlendi [Etkinlik Raporu].

Suzuki Motorcycles, 9 Kasım Pazar günü Suzuki Hamamatsu Fabrikası'nda (Hamamatsu Şehri, Shizuoka Prefektörlüğü) V-Strom Meeting etkinliğini düzenledi. Etkinlik başladığı anda neredeyse yağmurun yağması talihsiz bir hava durumu olsa da, motosikletlerin karakteri o kadar çok sürücüyü çekti ki, kötü hava neredeyse fark edilmedi bile.

⚫︎ Fotoğraflar: Yayın Departmanı/Suzuki Motorcycles

V-Strom sürücüleri içinyağmurönemli değil mi?

Suzuki, 2019'da başlayan Katana Meeting ve 2024'te başlayan GSX-S/R Meeting gibi birçok kullanıcı etkinliği düzenlemiş olsa da, 2014'te başlayan ve 2025'te dokuzuncu kez düzenlenecek olan bu V-Strom Meeting'in özel bir yeri var. (Etkinlik Corona felaketi nedeniyle iptal edilmiş ve web üzerinden yapılmıştı). Mekan, geçen yılki Suzuki merkezinden Hamamatsu fabrikasına değiştirildi ve bu yıl etkinlik ilk kez burada düzenleniyordu, ancak hava durumu yağmurlu ve talihsizdi. Hava olumsuz derecede yağmurluydu ve açılış konuşmasında Suzuki Başkanı Toshihiro Suzuki, "Etkinliğe bu kadar yağmurla başladığımız ilk zaman sanırım bu. Suzuki Başkanı Toshihiro Suzuki açılış konuşmasında, "Etkinliğe bu kadar yağmurla başladığımız ilk zaman bu" dedi. Buna rağmen, hava durumu göz önüne alındığında aşırı gibi görünen bir sayı olan 912 ziyaretçi (geçen yıl 1518'e kıyasla) ve 688motosiklet (geçen yıl 1173'e kıyasla) Suzuki Hamamatsu Fabrikası'nda toplandı. Bu, kötü havadan yılmayan macera turu severlerin harika bir katılımıydı.Etkinliğin ana içerikleri arasında söyleşiler, ürün satışı, çeşitli parça üreticilerinin stantları, araç sergileri, teknik sergiler (motor ve gövde parçaları vb.) ve fabrika turları yer alacak. Standart mutfak arabası da sergilenecek, bu yüzden yiyecek konusunda endişelenmenize gerek yok. Bazı hayranlar, gösteriden hemen önce duyurulan SV-7GX'in sergilenebileceğini umuyordu... ama ne yazık ki sürpriz olmadı (maalesef).

Zengin içerik V-Strom'a özgü mü?

Bu yılki etkinliğin belki de en dikkat çekici yönü, iki söyleşinin "zenginliği" idi. İlkinde, gazeteci Noah Seren, üç V-Strom geliştiricisiyle birlikte konunun derinliklerine indi ve Webike Plus'ta DR-Z4S/S'i test sürüşü yaptıktan sonra, V-Strom 400'ün potansiyeli hakkında onlara sorular sordu, ki bu nadiren duyulan bir şey.İkinci söyleşide, VSTROM 250SX ile Afrika'da turdan yeni dönmüş gezgin Takashi Gasoli, fotoğraflarla birlikte geziden izlenimlerini tutkuyla anlattı. VSTROM meeting muhtemelen 78 yaşındaki tur dünyasının efsanesinin herhangi bir rahatsızlık hissetmeden kaynaştığı tek etkinliktir.Bu yıl daha da ilginç olanı, kesilmiş motorlar ve parçalar da dahil olmak üzere VSTROM ile ilgili teknik sergilerin bolluğuydu. Her köşede, açıklamalar yapan ve ziyaretçilerin sorularını yanıtlamasına izin veren bir geliştirme mühendisi bulunuyordu; bu, kendi motosikletlerinin geliştiricileriyle etkileşim kurmak için nadir bir fırsattı.Ekim ayındaki GSX-S/R meeting'in ardından düzenlenen fabrika hatları turu (fotoğraf çekimi yasaktı), etkinliğin içeriğine de çok özen gösterilmişti, çünkü GSX-Rs ve Hayabusa'nın üretildiği iki hat V-Strom 800 ve DE'lerle sıralanmıştı. Aşağıda, etkinliğin fotoğraflarla detayları yer almaktadır.

Etkinlik Özeti

• Tarih ve Saat: 9 Kasım (Pazar) 09:00-14:00
• Yer: Suzuki Hamamatsu Fabrikası Özel Etkinlik Alanı (Miyakoda-cho 8686, Hamana-ku, Hamamatsu Şehri, Shizuoka Prefektörlüğü)
• Giriş: Ücretsiz
• Düzenleyen: Suzuki Motorcycle Co.

Mekan, Ekim ayındaki GSX-S/R meeting'in ardından Hamamatsu Fabrikası idi. Burası Suzuki'nin Japonya'daki tek motosiklet üretim tesisi.

Yağmura rağmen bu kadar çok insanın toplanacağını beklemiyordum...

V-stroke sürücüleri, korkun.

Bu güçlü adamlardan bazıları.

Açılış konuşmasını Başkan Toshihiro Suzuki yaptı. Tüm stant katılımcılarını okuyup işleri için teşekkür etmesi Suzuki'nin tarzıdır. Solda, TOKYO FM'in "Sky Rocket Company" ve diğer programlarının sunucusu Miho Hamasaki yer alıyor.

Etkinliğe katılan konuklar. Sağdan sola: gazeteci Noah Seren, Suzuki CN Challenge sürücüsü Takuya Tsuda (V-Stroke 250 sahibi), Touring Maple genel yayın yönetmeni Shintaro Masuki ve efsanevi Takashi Gasoli.

Sergi salonu, etkinliğin standart parça üreticilerinin ve diğer katılımcıların stantlarıyla doluydu.

Mevcut tüm V-Stroker serisi etkinlikte sergilendi ve ziyaretçiler üzerine oturup deneyebildiler.

Söyleşi Bölüm 1. (sağdan sola) Gösterinin sunucusu Noah Seren, VST 250SX'in baş mühendisi Kazutate Suzuki, 1050/DE'den Hayaya Togo ve 800/DE'den Yukio Kato!

Söyleşi #2. Bay Gasori ve Bay Masuki'den Afrika turu raporu.

Bay Gasoli, Vstr 250SX ile Nairobi, Kenya'dan Cape Town, Güney Afrika'ya yaptığı turdan yeni döndü. Gerçekten bir efsane....

Teknik sergi alanında çok sayıda parça ve sergi. Fotoğrafta eski SV650 serisinin V-twin motorunun kesit modeli görülüyor.

V-Stroke 800 serisinin paralel ikiz motoru da, krankı döndüren ve bir V-twin gibi vites değiştirebilen bu ayrıntılı tasarıma sahip.

V-Stroke 800 serisi motordaki "Suzuki Cross Balancer"ın yerleşimi. Dengeleyici şaftlar krank milinin önünde ve altında yer alır.

Ayrıca 800 serisi krank millerinin nasıl işlendiğini gösteren bir sergi de yer alıyor.

800'lük modelde ayrıca tek başına bir karter ve kaplamalı bir silindirin kesit modeli sergileniyor.

İşte V-stroke 1050 motoru için bir grup parça. Suzuki şu anda iç pazarda V-twin üreten tek yerli üretici ve şirketin gelecekte de V2 ile devam etme niyeti var. V2 motorlar, paralel ikiz motorlardan daha pahalıdır ve bu devirde, bir kez durdurulduktan sonra tekrar üretmek çok zordur!

Ayrıca V-Stroke 800 şasisi de tek başına sergileniyor, bu da GSX-8 serisi ile paylaşılan elmas tipi bir şasi.

Bu, 1050'nin 20 litrelik yakıt deposu. Çift kirişli şasiye oturuyor ve hava kutusundan kaçınmak için arka tarafı derinlemesine oyulmuş.

1991 Paris-Dakar Rallisi'ne katılan fabrika makinesi DR-Zeta (SR43). Eski Dünya GP Motokros Şampiyonu Akira Watanabe tarafından sürülen araç, genel klasmanda 23. sırayı elde etti. Gaga tasarımı, mevcut V-Strom serisine aktarıldı.

Katılımcıların "Gelecek yıl V-Strom ile başarmak istediğim şeyler" yazdığı bir mesaj panosu da bulunuyor.

Kapanış konuşmasını yapan Motosiklet İşletmesi Genel Müdürü Takashi Ise, V-Strom'un uzun menziline değindi ve "Obihiro'da domuz eti yemeğinden Cape Soya'da deniz tarağı ramen yemeye kadar durmadan (yakıt ikmali yapmadan) gidebilirsiniz" dediğinde izleyicilerden alkış aldı.

Bu da başka bir Suzuki toplantısı klasiği, Başkan Toshihiro'dan uğurlama. Yağmurda bile yapacağız!