Emme välitä sateesta! Suzuki Hamamatsun tehtaalla järjestetty V-Strom Meeting 2025 [Tapahtumaraportti].

Sunnuntaina 9. marraskuuta Suzuki Motorcycles järjesti V-Strom Meeting -tapahtumansa Suzuki Hamamatsun tehtaalla (Hamamatsu City, Shizuoka Prefecture). Sää oli valitettava, ja sade alkoi melkein heti tapahtuman alettua, mutta pyörien luonne houkutteli niin paljon kuljettajia, että huono sää jäi tuskin huomaamatta.

⚫︎ Kuvat: Toimitus/Suzuki Motorcycles

Sadeei haittaaV-Strom-kuljettajia?

Suzuki on järjestänyt monia käyttäjätapahtumia, kuten Katana Meetingin vuodesta 2019 ja GSX-S/R Meetingin vuodesta 2024, mutta juuri tämä V-Strom Meeting alkoi vuonna 2014 ja järjestetään yhdeksättä kertaa vuonna 2025. (Tapahtuma peruttiin koronaviruksen vuoksi ja järjestettiin verkossa). Paikkaa vaihdettiin viime vuoden Suzuki-päämajasta Hamamatsun tehtaaseen, ja tänä vuonna tapahtuma järjestettiin ensimmäistä kertaa, mutta sää oli valitettavan sateinen. Sää oli epäsuotuisan sateinen, ja avajaispuheessaan Suzuki President Toshihiro Suzuki sanoi: "Luulen, että tämä on ensimmäinen kerta, kun aloitamme tapahtuman näin kovassa sateessa." Siitä huolimatta Suzuki Hamamatsun tehtaalle kokoontui 912 kävijää (verrattuna 1518 viime vuonna) ja 688moottoripyörää (verrattuna 1173 viime vuonna), mikä tuntui liialliselta määrältä sää huomioon ottaen. Tämä oli suuri joukko seikkailumatkailijoita, joiden sydäntä huono sää ei lannistanut.Tapahtuman pääsisältöihin kuuluivat puheohjelmat, tavaroiden myynti, eri osavalmistajien ständit, ajoneuvojen näyttelyt, tekniset näyttelyt (moottori- ja runko-osat jne.) ja tehdaskierrokset. Tavallinen ruokakoju oli myös paikalla, joten ruoasta ei tarvinnut huolehtia. Jotkut fanit toivoivat, että juuri ennen näyttelyä julkistettu SV-7GX olisi ollut esillä... mutta valitettavasti yllätyksiä ei tapahtunut (valitettavasti).

Onko rikas sisältö ainutlaatuista V-Stromille?

Kahden puheohjelman "rikkaus" oli ehkä tämän vuoden tapahtuman huomionarvoisin piirre. Ensimmäisessä niistä toimittaja Noah Seren pääsi syvälle kolmen V-Strom-kehittäjän kanssa, ja testattuaan DR-Z4S/S:n Webike Plus -palvelussa hän kysyi heiltä V-Strom 400:n potentiaalista, mikä on jotain, mitä ei usein kuule. ja muita vastaavia kysymyksiä, joita on vaikea esittää.Toisessa puheohjelmassa matkailija Takashi Gasoli, joka oli juuri palannut Afrikan-matkaltaan VSTROM 250SX:llä, kuvaili intohimoisesti matkavaikutelmiaan kuvien kera. VSTROM-tapahtuma on luultavasti ainoa tapahtuma, jossa 78-vuotias matkailumaailman legenda sulautuu joukkoon ilman minkäänlaista epämukavuutta.Tänä vuonna vielä mielenkiintoisempaa oli VSTROM-aiheisten teknisten näyttelyiden runsaus, mukaan lukien leikatut moottorit ja osat. Jokaisessa nurkkauksessa oli kehitysinsinööri, joka antoi selityksiä ja antoi kävijöiden esittää kysymyksiä, mikä oli harvinainen tilaisuus olla vuorovaikutuksessa oman pyöränsä kehittäjien kanssa.Tehdastuotantolinjojen kierros (valokuvaus kielletty), joka järjestettiin lokakuun GSX-S/R-tapaamisen jälkeen, oli myös erittäin huomioiva tapahtuman sisällön suhteen, sillä GSX-R:ien ja Hayabusan tuotantolinjat olivat rivissä V-Strom 800:ien ja DE:iden kanssa. Alla ovat tapahtuman yksityiskohdat kuvissa.

Tapahtuman tiedot

• Päivämäärä ja aika: 9. marraskuuta (su) klo 9.00-14.00
• Paikka: Erityisalue Suzuki Hamamatsun tehtaalla (Miyakoda-cho 8686, Hamana-ku, Hamamatsu City, Shizuoka Prefecture)
• Pääsy: Ilmainen
• Järjestäjä: Suzuki Motorcycle Co.

Paikkana oli Hamamatsun tehdas, lokakuun GSX-S/R-tapaamisen jälkeen. Tämä on Suzukin ainoa moottoripyörien tuotantolaitos Japanissa.

En odottanut näin monen ihmisen kokoontuvan edes sateessa...

V-Strom-kuljettajat, älkää pelätkö.

Jotkut näistä vahvoista miehistä.

Avajaispuheen piti presidentti Toshihiro Suzuki. Suzukin tyyliin kuuluu kaikkien ständien esittäjien lukeminen ja heidän kiittämisensä. Vasemmalla on juontaja Miho Hamasaki, TOKYO FM:n "Sky Rocket Company" ja muiden ohjelmien persoona.

Vieraat kokoontuivat tapahtumaan. Oikealta vasemmalle: toimittaja Noah Seren, Suzuki CN Challenge -kuljettaja Takuya Tsuda (V-Stroke 250:n omistaja), Touring Maple -päätoimittaja Shintaro Masuki ja legendaarinen Takashi Gasoli.

Näyttelyhalli oli täynnä tapahtuman vakio-osavalmistajien ja muiden näytteilleasettajien ständejä.

Koko nykyinen V-Stroker-sarja oli esillä tapahtumassa, ja kävijät saivat kokeilla istua pyörien päällä.

Puheohjelma Osa 1. (oikealta vasemmalle) Noah Seren, ohjelman juontaja, tutustuu Kazutate Suzukiin, VST 250SX:n pääinsinööriin, Hayaya Togon 1050/DE:hen ja Yukio Katon 800/DE:hen!

Puheohjelma #2. Afrikan-matkaraportti herra Gasori ja herra Masuki.

Herra Gasoli palasi juuri matkaltaan Nairobista, Keniasta Kapkaupunkiin, Etelä-Afrikkaan Vstr 250SX:llään. Todellinen legenda...

Lukuisia osia ja näyttelyitä teknisessä näyttelyalueella. Kuvassa on leikattu malli entisen SV650-sarjan V-twin-moottorista.

Myös V-Stroke 800 -sarjan rinnakkaistakaksimäntäinen moottori, tämä monimutkainen rakenne pyörittää kampiakselia ja voi vaihtaa vaihteita aivan kuten V-twin.

"Suzuki Cross Balancer" -järjestelmän sijoittelu V-Stroke 800 -sarjan moottorissa. Tasapainoakselit sijaitsevat kampiakselin edessä ja alapuolella.

Esillä on myös näyttely siitä, miten 800-sarjan kampiakselit koneistetaan.

800-sarjasta on esillä myös pelkkä kampikammio ja pinnoitetun sylinterin leikattu malli.

Tässä on ryhmä osia V-stroke 1050 -moottoriin. Suzuki on nyt ainoa kotimainen V-twin-valmistaja, ja yritys aikoo jatkaa V2:n käyttöä tulevaisuudessa. V2-moottorit ovat kalliimpia kuin rinnakkaistakaksimäntäiset moottorit, ja näinä aikoina on erittäin vaikeaa valmistaa niitä uudelleen, kun ne on lopetettu!

Esillä on myös V-Stroke 800:n pelkkä runko, timanttityyppinen, jaettu GSX-8-sarjan kanssa.

Tämä on 1050:n 20 litran polttoainesäiliö. Se on asennettu kaksoisputkirunkoon ja on voimakkaasti lovettu takapuolelta ilmanputsarin välttämiseksi.

DR-Zeta (SR43), kilpakone, joka kilpaili vuoden 1991 Pariisi-Dakar-rallissa. Entisen maailman GP-motocross-mestarin Akira Watanaben ajamana se sijoittui 23. sijalle. Nokkamuotoilu siirtyi nykyiseen V-Strom-sarjaan.

Siellä on myös ilmoitustaulu, johon osallistujat kirjoittavat "Mitä haluan saavuttaa V-Stromilla ensi vuonna."

Sulkemispuheen piti moottoripyöräliiketoiminnan johtaja Takashi Ise, joka mainitsi V-Stromin pitkän toimintamatkan ja sai yleisöltä aplodit sanoessaan: "Voit ajaa pysähtymättä (tankkaamatta) syötyäsi possupurilaisen Obihirossa ja syötyäsi kampasimpukkakeittoa Cape Soyassa."

Tämä on toinen Suzukin tapaaminen, presidentti Toshihiros saattue. Teemme sen jopa sateessa!