Het maakt niet uit of het regent! V-Strom Meeting 2025" gehouden bij Suzuki Hamamatsu Plant [Evenementenverslag].

Op zondag 9 november organiseerde Suzuki Motorcycles zijn V-Strom Meeting in de Suzuki Hamamatsu Plant (Hamamatsu City, Shizuoka Prefecture). Het weer was ongelukkig, met regen die viel bijna zodra het evenement begon, maar het karakter van de motoren trok zoveel rijders aan dat het slechte weer nauwelijks merkbaar was.

⚫︎ Foto's: Redactie/Suzuki Motorcycles

Regenmaakt niet uit voorV-Strom rijders?

Suzuki organiseert al vele evenementen voor gebruikers, zoals de Katana Meeting die begon in 2019 en de GSX-S/R Meeting die begon in 2024, maar het was deze V-Strom Meeting die begon in 2014 en in 2025 voor de negende keer wordt gehouden. (Het evenement werd geannuleerd vanwege de Corona-crisis en werd online gehouden). De locatie werd veranderd van het Suzuki hoofdkantoor van vorig jaar naar de Hamamatsu fabriek, en dit jaar was de eerste keer dat het evenement werd gehouden, maar het weer was ongelukkig met regen. Het weer was ongunstig regenachtig, en in zijn openingswoorden zei Suzuki President Toshihiro Suzuki: "Ik denk dat dit de eerste keer is dat we het evenement met zoveel regen zijn begonnen. Het was zo erg dat Suzuki President Toshihiro Suzuki in zijn openingsspeech zei: "Dit is de eerste keer dat we het evenement met zoveel regen zijn begonnen. Desondanks kwamen er 912 bezoekers (vergeleken met 1518 vorig jaar) en 688motoren (vergeleken met 1173 vorig jaar) bijeen in de Suzuki Hamamatsu Plant, wat een buitensporig aantal leek gezien het weer. Dit was een geweldige opkomst van avontuurlijke tourers wiens harten niet gebroken werden door het slechte weer.De belangrijkste onderdelen van het evenement waren talkshows, verkoop van merchandise, stands van diverse onderdelenfabrikanten, tentoonstellingen van voertuigen, technische tentoonstellingen (motor- en carrosseriedelen, etc.) en fabrieksrondleidingen. De standaard foodtrucks waren ook aanwezig, dus er was geen zorgen over eten. Sommige fans hoopten dat de SV-7GX, die vlak voor de show werd aangekondigd, zou worden tentoongesteld... maar helaas, er waren geen verrassingen (helaas).

Is de rijke inhoud uniek voor V-Strom?

De "rijkdom" van de twee talkshows was misschien wel het meest opmerkelijke aspect van het evenement van dit jaar. In de eerste ging journalist Noah Seren diep in op de zaken met de drie V-Strom ontwikkelaars, en na een testrit met de DR-Z4S/S op Webike Plus, vroeg hij hen naar de potentie van de V-Strom 400, iets wat je niet vaak hoort. en andere dergelijke vragen die moeilijk te stellen zijn.De tweede talkshow bevatte reiziger Takashi Gasoli, die net terug was van een tournee in Afrika op een VSTROM 250SX en gepassioneerd zijn indrukken van de reis met foto's beschreef. De VSTROM meeting is waarschijnlijk het enige evenement waar een 78-jarige legende van de tourwereld zonder enig ongemak opgaat.Wat dit jaar nog interessanter was, was de overvloed aan VSTROM-gerelateerde technische tentoonstellingen, waaronder uitgesneden motoren en onderdelen. Elke hoek werd bemand door een ontwikkelingsingenieur die uitleg gaf en bezoekers de gelegenheid bood vragen te stellen, een zeldzame kans om in contact te komen met de ontwikkelaars van je eigen motor.De rondleiding door de productielijnen (fotografie verboden), die volgde op de GSX-S/R meeting in oktober, was ook zeer attent op de inhoud van het evenement, aangezien de twee lijnen waar GSX-Rs en Hayabusa worden geproduceerd, waren opgesteld met V-Strom 800s en DEs. Hieronder de details van het evenement in foto's.

Evenement Overzicht

• Datum en tijd: 9 november (zo) 9:00-14:00
• Locatie: Speciale locatie op Suzuki Hamamatsu Plant (8686 Miyakoda-cho, Hamana-ku, Hamamatsu City, Shizuoka Prefecture)
• Toegang: Gratis
• Organisator: Suzuki Motorcycle Co.

De locatie was de Hamamatsu fabriek, na de GSX-S/R meeting in oktober. Dit is Suzuki's enige motorproductiefaciliteit in Japan.

Ik had niet verwacht dat zoveel mensen zouden komen, zelfs in de regen...

V-Strom rijders, wees niet bang.

Sommige van deze sterke mannen.

De openingswoorden werden gesproken door President Toshihiro Suzuki. Het is Suzuki's stijl om alle standhouders voor te lezen en hen te bedanken voor hun zaken. Links staat presentatrice Miho Hamasaki, een persoonlijkheid op TOKYO FM's "Sky Rocket Company" en andere programma's.

Gasten verzamelden zich allemaal op het evenement. Van rechts naar links: journalist Noah Seren, Suzuki CN Challenge rijder Takuya Tsuda (eigenaar van een V-Strom 250), Touring Maple hoofdredacteur Shintaro Masuki, en legendarische Takashi Gasoli.

De tentoonstellingshal was bekleed met stands van de standaard onderdelenfabrikanten van het evenement en andere exposanten.

De gehele huidige V-Stroker serie was tentoongesteld op het evenement, en bezoekers konden erop plaatsnemen.

Talkshow Deel 1. (van rechts naar links) Noah Seren, de presentator van de show, tuts aan Kazutate Suzuki, hoofdingenieur van de VST 250SX, Hayaya Togo van de 1050/DE, en Yukio Kato van de 800/DE!

Talkshow #2. Afrika tour verslag door de heer Gasori en de heer Masuki.

De heer Gasoli keerde net terug van een tournee van Nairobi, Kenia naar Kaapstad, Zuid-Afrika op zijn Vstr 250SX. Een legende inderdaad....

Talrijke onderdelen en tentoonstellingen in de technische displayruimte. De foto toont een doorsnedemodel van de V-twin motor van de voormalige SV650 serie.

Ook een paralleltwin van de V-Strom 800 serie, dit ingenieuze ontwerp roteert de krukas en kan versnellingen schakelen, net als een V-twin.

De plaatsing van de "Suzuki Cross Balancer" op de V-Strom 800 serie motor. De balancersassen zijn voor en onder de krukas geplaatst.

Ook tentoongesteld is een display van hoe de krukassen van de 800 serie worden bewerkt.

De 800 toont ook een los carter en een doorsnedemodel van een gegalvaniseerde cilinder.

Hier is een groep onderdelen voor de V-Strom 1050 motor. Suzuki is momenteel de enige binnenlandse fabrikant van V-twins, en het bedrijf is van plan om in de toekomst door te gaan met de V2. V2 motoren zijn duurder dan paralleltwin motoren, en in deze tijd is het erg moeilijk om ze opnieuw te maken als ze eenmaal uit productie zijn!

Ook tentoongesteld is het losse frame van de V-Strom 800, een diamanttype gedeeld met de GSX-8 serie.

Dit is de 20L brandstoftank van de 1050. Hij rust op het twin-spar frame en is aan de achterkant zwaar ingekerfd om de airbox te ontwijken.

De DR-Zeta (SR43), een fabrieks machine die deelnam aan de Paris-Dakar Rally van 1991. Gereden door voormalig Wereld GP Motocross Kampioen Akira Watanabe, eindigde hij als 23e overall. Het ontwerp van de snavel werd overgenomen door de huidige V-Strom serie.

Er is ook een prikbord waarop deelnemers schrijven "Wat ik volgend jaar wil bereiken met de V-Strom."

De afsluitende woorden werden gesproken door Takashi Ise, General Manager van de Motorcycle Business Division, die de lange actieradius van de V-Strom noemde, en applaus kreeg van het publiek toen hij zei: "Je kunt non-stop (zonder bij te tanken) rijden van het eten van een varkensvlees bowl in Obihiro tot het eten van sint-jakobsschelpen ramen in Kaap Soya."

Dit is een andere Suzuki-bijeenkomst-klassieker, een afscheidsgroet van President Toshihiro. We doen het zelfs in de regen!