Один владелец, один KATANA: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom

Мнение Webike

Представляем кастомный мотоцикл SUZUKI GSX1100S KATANA от пользователя сообщества Webike «Nyaggai». Владелец посвятил себя KATANA почти 30 лет, ласково называя свой байк «Kata-nyan». Обладая профессиональными навыками обслуживания, он самостоятельно изготавливает уникальные детали и выполняет ремонт при возникновении любых проблем.

Выхлопная система — классический выбор для мотоциклов Suzuki, YOSHIMURA Machine Bent Titanium Cyclone. Она увеличивает крутящий момент, делая езду на низких скоростях более плавной и обеспечивая легкое набор оборотов двигателя. После 20 лет использования царапины стали заметны, поэтому он нанес 3D карбоновую пленку и воспользовался случаем, чтобы заменить стекловату при разборке, восстановив как внешний вид, так и производительность. Подвеска — проверенная задняя подвеска OHLINS Legend Twin, а усиление 16 точек рамы, а также оси маятника, еще больше улучшили работу этой первоклассной подвески. Спереди установлены перевернутые вилки от GSX-R1100, а руль взят от ZX-9RB. Из-за недостаточной длины вилок он самостоятельно удлинил их на 60 мм. Он также самостоятельно модифицировал крепление номерного знака, создав единственный в своем роде шедевр.

Для улучшения передачи мощности он установил комплект сцепления ADVANTAGE FCC Traction Control Clutch Kit, известное усиленное сцепление и обязательный элемент для тюнинга трансмиссии. Когда-либо выкручивали ручку газа, чтобы обогнать, и обнаруживали, что двигатель набирает высокие обороты, но скорость не увеличивается? Это проскальзывание сцепления, проблема, которая, если ее не устранить, может привести к деформации дисков сцепления. Установка этого комплекта решает эти проблемы, обеспечивая плавное ускорение на полном газу без стресса.

Галерея

Характеристики