Этот небольшой демпфер преобразит ваш Ducati! Более четкая пульсация двигателя и более гибкое шасси! (Часть 2)

AELLA (совместно с ACTIVE) работает над разработкой демпферов Performance Dampers для моделей Ducati. Узнав об этом, я, как энтузиаст Ducati, решил обязательно их опробовать и отправился в Киото, где находится штаб-квартира AELLA. На этот раз мы протестировали Monster, Multistrada V4S, Diavel V4 и Scrambler Full Throttle. Красота каждого двигателя, будь то воздушное охлаждение V-twin, жидкостное охлаждение V-twin или V4, стала еще более выраженной, а качество езды улучшилось. Это обязательный элемент для каждого Ducati, который любит путешествовать!

Отлично подходит для путешествий и спорта! Больше качества и комфорта для вашего Ducati!

Неприятный «шум» двигателя исчезает, делая пульсацию более четкой, поэтому нажатие на газ становится очень приятным. Двигатели Ducati L-twin (или V-twin, в зависимости от угла установки) и V4, в частности, ощущаются намного лучше без этого неприятного ощущения. Кроме того, поскольку шасси также свободно от этого дискомфорта, легче входить в повороты, и ощущение стабильности при прохождении поворотов также улучшается. Это приводит к общему ощущению стабильности, и возникает ощущение, что действия водителя передаются на мотоцикл более линейно. Повороты также плавные, без задержек, и мотоцикл не ощущается так, будто его дергают назад. Это прямое ощущение также приятно.

При открытии или закрытии дроссельной заслонки, при торможении, при наклоне — все эти действия заставили меня остановиться и подумать: «Что-то здесь не так». Я повторял тест-драйвы, прося господина Ваду и господина Аметани устанавливать и снимать Performance Dampers снова и снова. Конечно, после некоторого времени езды привыкаешь к обеим настройкам, поэтому я ездил как с установленным Performance Damper, так и без него, чтобы в полной мере оценить эффекты.

Хотя каждая модель имеет свои уникальные характеристики, в конечном итоге я предпочел их все с установленным Performance Damper. Однако стиль езды, датчики, багажники и другие факторы, вероятно, повлияют на ощущения водителя. На гоночной трассе сильная стабильность демпфера может разделить мнения, но для улицы я не почувствовал никаких негативных аспектов установки демпфера.

Величина срабатывания демпфера Performance Damper при езде составляет менее 1 мм. Конечно, если попытаться сдвинуть его рукой, он вообще не сдвинется. Однако именно эта минимальная амортизация деформации рамы и вибраций является преимуществом его установки. Хотя на этот раз я не проводил дальних тест-драйвов, я уверен, что это напрямую способствует снижению усталости в длительных поездках.

DUCATI DIAVEL V4 (2022-) Тест-драйв Performance Damper!

DUCATI MONSTER+ (2021-) Тест-драйв Performance Damper!

Давайте посмотрим на другие детали Ducati от AELLA!