Olhando Para Além dos Ganhos de Potência para Reduzir o Tempo nas Corridas de Arrasto: KAWASAKI Z1000 Personalizada pela Class4 Engineering

Z1000 da Class4 Engineering

Esta Kawasaki KZ1000, um modelo A1 de 1977, parece uma custom de rua em todos os aspetos. É a moto diária do proprietário, mas como podem ver, o exterior foi atualizado para o estilo MK.II.

“Esta Z é uma das motos que ajudamos a preparar para a competição de corridas de arrasto JD-STER”, explica Masahiko Yokota, chefe da Class4 Engineering. “O proprietário está agora na sua oitava época desde a sua primeira participação na JD. No início, ele competia com a sua moto de rua mais ou menos como estava — uma KZ de 1075cc com apenas um veio Stage 1, realmente mais uma configuração para estradas de montanha do que para corridas de arrasto. Mas com o objetivo de subir para a classe Vintage Superbike (VSB), foi atualizada para 1200cc com um veio de maior elevação. Esta é agora a sua segunda época nessa forma.”

Dito isto, ainda é usada principalmente para passeios na rua. Só quando participa na JD-STER é que muda para a configuração de corrida, equipada com um escape Sidewinder e amortecedores de arrasto Ohlins retificados pela M2 Shocks, sediada nos EUA, para baixar a traseira. Com esta configuração, a moto alcançou os primeiros lugares na classe VSB e tem vindo a melhorar constantemente os seus tempos.

“Nas corridas de arrasto, as pessoas tendem a focar-se apenas na potência do motor. Mas com esta Z, um dos temas é desafiar rivais mais fortes através do trabalho do chassis. Comparado com o ajuste do motor, a configuração do chassis tem um custo de construção inferior e é mais barata de manter. Os motores precisam de ser abertos e verificados regularmente, enquanto uma vez que o chassis está devidamente ajustado, os custos de funcionamento permanecem baixos. E quando a configuração está correta, dá mais estabilidade à moto. Isso torna-a especialmente adequada para corridas de arrasto em formato de torneio, onde a concentração em rondas curtas e decisivas é fundamental”, diz Yokota.

Para explorar ainda mais os benefícios do ajuste do chassis, Yokota também construiu uma MK.II monoshock para si. Os dados recolhidos desse projeto acabarão por retroalimentar esta Z1000, levando a tempos ainda mais rápidos. Para os entusiastas da Z, é um desafio fascinante.

Guiador

A moto está equipada com um conta-rotações Stack e um medidor de temperatura digital Yoshimura. O cilindro mestre do travão é da Nissin, e a embraiagem foi convertida para um sistema hidráulico pela GALE SPEED. Um interruptor de corte por cordão de segurança também está instalado para segurança.

Motor

O motor é baseado numa Z1000 de 1977 (70mm × 66mm) e foi aumentado para 1197cc usando pistões de 76mm da CP-Carrillo. A cabeça foi convertida para um sistema twin-plug, e foram instalados cames Web com 0.435 polegadas de elevação na admissão e 0.395 polegadas de elevação no escape. As válvulas standard da Z1000J foram aumentadas em 1mm cada (Admissão: 31mm, Escape: 37mm).

Está equipada com um carburador TMR de 36mm e um escape Vance & Hines Sidewinder. O exterior utiliza peças Mk.II originais e foi repintado.

Chassis

As forquilhas dianteiras são de uma Yamaha XJR1300 (43mm). Para competição, a frente pode ser encurtada usando cintas de amarração para ajustar a postura da moto, como mostrado nas fotos.

As rodas são uma mistura de modelos: a dianteira é de uma XJR1200 (3.50-17) e a traseira de uma GSX-R750 de 1989 (5.50-17). Os pneus são um Shinko Stealth na frente e um Hookup específico para arrasto atrás.

O braço oscilante é de uma Zephyr 1100, enquanto os amortecedores traseiros são uma configuração especial baseada em unidades Harley-Davidson, modificadas pela M2 Shocks para comprimento e características de amortecimento alterados.

Galeria

Especificações

Sobre a Class4 Engineering

O preço das peças billet comercializadas pela Class4 Engineering é razoável, e pode personalizar facilmente a sua amada motocicleta. As suas peças elegantes são populares entre os fãs japoneses, bem como entre os fãs da sua terra natal.

Página da marca Class4 Engineering

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends