Desfrute das Alterações Passo a Passo Baseadas em Customização de 17 polegadas: Construção da CB900F

Team CB's CB900F

Muitos proprietários parecem desejar o estilo original para a série CB-F. Mesmo agora que a popularidade das motos antigas aumentou, o desejo de mudar algo pode ser menor do que com outros modelos, talvez devido ao desejo de manter o alto senso de equilíbrio do original. Esta Honda CB900F está equipada com clip-ons e suspensões dianteiras invertidas. A cor base não é apenas preta, mas também o padrão de carbono e a faixa e logótipo turquesa em dois tons, mantendo o padrão original, o que é típico da personalização da Team CB.

As principais alterações nesta moto são o chassis e os exteriores. Para as suspensões dianteiras, foram instalados tipos invertidos e o esquema de cores foi alterado como mostrado na imagem. Parece ser uma forma muito simples, no entanto, é também interessante que esta customização mantenha uma atmosfera antiga num visual modernizado. O proprietário está a considerar o reforço do quadro e pintura a pó em seguida. Eles também pretendem rever o motor e afiná-lo, e pintá-lo de preto para combinar com as outras peças.

Guiador

Na foto, os espelhos foram removidos, mas espelhos de ponta de guiador são geralmente instalados. Os piscas e faróis, que incorporam LEDs, são montados com suportes usinados. O exterior é coberto com carbono transparente e o assento foi feito de novo pela NEO FACTORY.

Elétrica

Os mostradores foram mantidos. A mesa é substituída por uma peça OEM da Honda CBR954RR para corresponder às novas suspensões dianteiras invertidas. Os clip-ons são CONVERTI BARS, o cilindro mestre dianteiro é Brembo RCS, e o cilindro mestre da embraiagem usa um kit de alavanca de embraiagem mecânica Brembo.

Motor

Um radiador de óleo redondo foi adicionado ao motor original de 901cc que foi mantido limpo. O motor será preparado internamente e o exterior será pintado de preto. Além disso, os amortecedores traseiros estão deitados e serão reforçados e pintados a pó.

Admissão e Escape

O carburador é um carburador FCR de Φ35mm de diâmetro. Escape megafone 4-1 em Titânio completo, que é popular na customização de CB-F.

Chassis

As suspensões dianteiras são OEM da GSX-R1000K7, e o guarda-lamas de carbono é da Magical Racing, que combina com os outros exteriores. O travão dianteiro consiste em pinça radial Brembo e disco de travão SUNSTAR Premium Racing, com malha de aço inoxidável e linhas de travão com revestimento preto da SWAGE LINE. Os pinos flutuantes e as cores das pinças também foram alterados para azul.

O velocímetro foi alterado para um tipo com sensor de pinhão dianteiro devido à substituição da área frontal. Pedais recuados Nitro Racing estão instalados.

O travão traseiro consiste numa pinça Brembo P2 34 com disco de travão SUNSTAR premium racing. Braço oscilante em alumínio OVER RACING com estabilizador inferior é o Tipo 8 para a CB750F, feito de tubo de secção transversal tripla quadrada de 80 x 40mm.

O NITRON Twin R3 tem molas pretas e turquesa para unificar o esquema de cores. As rodas dianteira e traseira são de alumínio forjado Gale Speed Type-C, 3.50-17 para a dianteira e 5.50-17 para a traseira.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends