Ulepszenie dla ostrości i komfortu: GSX-R1000R Custom

GSX-R1000R od TG-RUN

Kompletna linia TG-RUN w wersji ulepszonej. Tym razem chcemy przedstawić Suzuki GSX-R1000R. Hamulce to radialne pompy Brembo z tymi samymi zaciskami monoblock wyścigowymi i tarczami SunStar Omega, które są używane w japońskich mistrzostwach. Koła to kute magnezowe Machesini M10R o 10-ramiennej konstrukcji, przednie widelce Ohlins FGR&T, tylne amortyzatory Ohlins TTX oraz najnowszy tytanowy wydech K-Factory.

Chociaż i tak wybierane są produkty wysokiej jakości, istnieją inne kwestie do rozważenia. Tylne amortyzatory zostały zmodyfikowane wewnętrznie i ustawione, a przednie widelce obniżone o około 20 mm. Według Pana Sugimoto, przedstawiciela TG-RUN, jednym z głównych powodów było zapewnienie niższemu właścicielowi lepszego poczucia bezpieczeństwa poprzez zapewnienie mu bardziej stabilnego podparcia. Poprzez nie tylko obniżenie wysokości, ale także właściwe ustawienie pojazdu (co jest ważne, aby pojazd był spójny), zwiększy się bezpieczeństwo bez powodowania jakichkolwiek problemów z jazdą. Prosty kształt podnóżków i siedzenie TG-RUN Sport & Comfort Seat, które oferuje wysokiej jakości komfort siedzenia, w połączeniu z obsługą stóp, umożliwiają łatwe czerpanie radości z super sportu.

Nadwozie

Szyba z karbonowym wykończeniem pochodzi od Magical Racing. Czarno-czerwona kolorystyka to fabryczne malowanie modelu z 2019 roku.

Siedzenie jest poprzednikiem oryginalnego produktu TG-RUN, skomercjalizowanego jako "TG-RUN Sports & Comfort Seat". Wykorzystuje nowo opracowaną piankę uretanową o niskiej sprężystości i ma inny kształt, aby zwiększyć komfort siedzenia i trzymanie.

Kierownica

Górny mostek to typ GP od TG-RUN. Pompa hamulcowa to Brembo, a uchwyt sprzęgła to Gale Speed.

Silnik

Dwustopniowe chłodnice górna i dolna. Osłony rdzenia chłodnicy są wykonane ze stali nierdzewnej przez Etching Factory. Te trudne do zauważenia części również są brane pod uwagę.

Układ dolotowy i wydechowy

Sześciokątne tłumiki obrabiane z aluminium z przodu i z tyłu oraz oślepiający złoty wydech to tytan wyścigowy K-Factory.

Podwozie

Elementy karbonowe, takie jak osłony boczne, przednie błotniki i tylne błotniki wewnętrzne, zostały wybrane z oferty Magical Racing, aby poprawić jakość i zmniejszyć wagę. Suwaki osłon silnika po lewej i prawej stronie są produkcji GB Racing.

Tylne amortyzatory to Ohlins TTX z wewnętrzną modyfikacją i ustawieniem. To, wraz z wysunięciem przedniego widelca, obniżyło motocykl o 20 mm.

Przednie i tylne koła o rozmiarze 3.50-17/6.00-17 to Marchesini magnezowe kute M10R. Połączenie GSX-R1000R i widelców Ohlins FGR&T to specjalność TG-RUN. Przedni hamulec to Brembo Monobloc 4P + tarcze Sunstar Omega, a wszystkie śruby wokół hamulców to Beta Titanium 64 Titanium. Suwaki widelca pochodzą od K-Factory.

Podnóżki są również wyposażone w "TG-RUN Riding Rearset Kit GSX-R1000/R 2017~", który znacznie zwiększa sztywność i obsługę, nadaje się do sportowej jazdy z 5 regulowanymi pozycjami.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends