선명함과 편안함을 모두 위한 업그레이드: GSX-R1000R 커스텀

TG-RUN의 GSX-R1000R

TG-RUN 버전 업 완전한 라인업. 이번에는 스즈키 GSX-R1000R을 소개합니다. 브레이크는 일본 챔피언십에서 사용된 것과 동일한 레이싱 모노블록 캘리퍼와 선스타 오메가 디스크가 장착된 브렘보 래디얼 마스터입니다. 휠은 10스포크 디자인의 단조 마그네슘 마체시니 M10R 휠, 올린즈 FGR&T 프론트 포크, 올린즈 TTX 리어 포크, K-팩토리의 최신 티타늄 배기 장치가 장착되어 있습니다.

어쨌든 고품질의 제품을 선택했지만 고려해야 할 다른 점이 있습니다. 리어 쇽은 내부적으로 수정 및 세팅이 이루어졌고 프론트 포크는 약 20mm 낮춰졌습니다. TG-RUN의 대표 스기모토 씨에 따르면, 그 주된 이유 중 하나는 작은 오너에게 더 단단한 발을 제공함으로써 더 나은 안정감을 주기 위해서였다고 합니다. 높이를 낮추는 것뿐만 아니라 차량을 적절하게 세팅함으로써 (차량의 응집력을 만드는 데 중요합니다) 승차감 문제를 전혀 일으키지 않고 더 많은 안전성을 확보할 수 있습니다. 심플한 스텝 형태와 고품질의 착좌감을 제공하는 TG-RUN 스포츠 & 컴포트 시트는 풋 핸들링과 함께 슈퍼 스포츠를 쉽게 즐길 수 있게 해줍니다.

차체

카본 트림이 적용된 윈드실드는 매지컬 레이싱의 제품입니다. 블랙과 레드 컬러는 2019년형 모델의 기본 컬러입니다.

시트는 'TG-RUN 스포츠 & 컴포트 시트'로 상용화된 TG-RUN 오리지널의 선구자입니다. 새로 개발된 저탄성 우레탄을 사용했으며, 시트의 모양을 달리하여 착석감과 홀딩력을 높였습니다.

핸들

탑 브릿지는 TG-RUN GP 타입입니다. 프론트 마스터 실린더는 브렘보, 클러치 홀더는 게일 스피드입니다.

엔진

상부 및 하부 2단 라디에이터. 라디에이터 코어 가드는 에칭 팩토리의 스테인리스 스틸로 제작되었습니다. 눈에 잘 보이지 않는 부분도 세심하게 고려했습니다.

흡기 및 배기

앞뒤로 알루미늄으로 가공된 육각형 소음기와 눈부신 골드 컬러의 배기구는 K-Factory의 레이싱 서포트 티타늄입니다.

섀시

사이드 커버, 프론트 펜더, 리어 이너 펜더와 같은 카본 부품은 품질을 높이고 무게를 줄이기 위해 매직 레이싱의 제품을 선택했습니다. 왼쪽과 오른쪽 엔진 커버 슬라이더는 GB 레이싱에서 제작했습니다.

리어 쇽은 내부 수정 및 설정을 거친 올린즈 TTX입니다. 이것과 프론트 돌출부는 자전거를 20mm 낮췄습니다.

3.50-17/6.00-17 사이즈의 프론트 및 리어 휠은 마르케시니 마그네슘 단조 M10R입니다. GSX-R1000R과 올린즈 FGR&T 포크의 조합은 TG-RUN의 특산품입니다. 프론트 브레이크는 브렘보 모노블록 4P + 썬스타 오메가 디스크이며, 브레이크 주변의 모든 볼트는 베타 티타늄 64 티타늄입니다. 포크 슬라이더는 K-팩토리 제품입니다.

스텝에는 강성과 조작성을 크게 향상시키고 5단계 위치 조절이 가능한 스포츠 라이딩에 적합한 "TG-RUN 라이딩 리어셋 키트 GSX-R1000/R 2017~"도 장착되어 있습니다.

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