Tworzenie ostatecznej maszyny: Kawasaki ZEPHYR1100 Custom by Shabon Dama

ZEPHYR1100 od Shabon Dama

"Kawasaki ZEPHYR1100 to, jednym słowem, motocykl o legendarnym charakterze", mówi Pan Takikawa, przedstawiciel Shabon Dama, który uchwycił jego esencję. Co więc można zrobić, aby spersonalizować Zephyra? "Jeśli zaczynasz od 1100 od samego początku, prawdopodobnie poczujesz, że jest ciężki pomimo swojej mocy, dlatego najpierw polecam zmianę kół. Następnie skup się na przednich i tylnych hamulcach, aby zwiększyć siłę hamowania, wyczucie i obsługę. Następnie zajmij się przednim i tylnym zawieszeniem oraz obszarem kierownicy. Lepiej zająć się tymi aspektami jednocześnie z kołami, jeśli planujesz zmienić przednie koło z [18→]17 cali. Równowaga jest również ważna w tym obszarze, dlatego konsultacja z renomowanym warsztatem będzie najlepszym podejściem. W razie potrzeby rozważyłbym również dostosowanie pozycji jazdy. Dbając o te aspekty, możesz cieszyć się motocyklem przez długi czas. W miarę narastania przebiegu rozważ również przeprowadzenie remontu."

Często zdarza się, że obszar zawieszenia jest modyfikowany w takim stopniu, gdy właściciel kocha motocykl i jeździ nim od dawna. Jeśli rozważasz rozpoczęcie teraz, zaleca się rozpoczęcie od jasno określonego planu. Ten motocykl może służyć jako punkt odniesienia w takim przypadku. "Jest własnością klienta, którego znam od 20 lat i jeździ nim przez cały ten czas. W tym czasie motocykl przeszedł kilka zmian specyfikacji, a obecna wersja to 'ZEPHYR1100 z całego serca'. Wspomniane modyfikacje zostały dokładnie wdrożone, w tym remont silnika i konwersja na 1107cc, a reszta to prawie pełne menu. Zbiornik został zastąpiony aluminiowym, lekko przesunięty, aby umożliwić większy kąt skrętu nawet z kierownicą clip-on. Dolna część widelca została zastąpiona widelcem o większej średnicy z osią ZRX1200 o średnicy 25 mm. Nasze standardowe, ciężkie menu personalizacji również zostało uwzględnione." W rzeczywistości ten motocykl prowadzi się zwinne i lekko jak każdy dobrze wykonany przykład customizacji. Pan Takigawa dodaje, że poszczególne części również zasługują na uwagę. Jednym z przykładów jest nowy układ wydechowy. "To w pełni tytanowy układ wydechowy '3D weldcrafted' EX, produkt współpracy z Sanctuary. Naszym celem było stworzenie czegoś odpowiedniego dla motocykli, które przeszły szczegółową personalizację. Dlatego opracowaliśmy ten ostateczny produkt, skierowany do tych, którzy posiadają takie motocykle, pozwalając im docenić jego wyjątkową jakość." Układ wydechowy został zaprojektowany tak, aby ucieleśniać wspomniany wcześniej "legendarny charakter". Wymagało to dążenia do takich aspektów, jak precyzja hamowania i zastosowania tuningu Okumura, aby dostosować zawieszenie do preferencji właściciela. Zephyr może pochwalić się szeregiem niestandardowych części, podobnie jak ten wydech i aluminiowy zbiornik. Sposób wyboru i instalacji tych części wpłynie na wygląd motocykla i jego ogólne wykończenie. To klucz do długotrwałej przyjemności z jazdy.

Kierownica

Trójka to WHEELIE billet, a offset widelca został zmieniony z fabrycznego 45 na 30 mm, aby dopasować go do zmiany przedniego koła z 18 na 17 cali. Kierownica jest typu clip-on, a lewy i prawy cylinder główny są wyposażone w radialne pompy Brembo. Wsporniki kierownicy zostały przekształcone na wsporniki dla dodatkowego aktywnego cyfrowego miernika.

Nadwozie

Zbiornik paliwa został zastąpiony aluminiowym zbiornikiem paliwa, który eliminuje wgniecenia w obszarze podparcia kolan, przyczyniając się do redukcji masy i poprawy stylistyki.

Części zewnętrzne osłon bocznych i owiewki tylnej oraz siedzenie, które jest jednoczęściowe z innym wnętrzem, zostały zastąpione oryginalnymi produktami Shabon Dama.

Silnik

Silnik został zmodyfikowany z 1062 na 1107cc za pomocą tłoków Wiseco 75mm i wałków rozrządu Yoshimura ST-2. Układ wydechowy to 3D Weldcraft Titanium, limitowana edycja współpracy z Sanctuary.

Dolot i wydech

Gaźnik to Yoshimura-Mikuni TMR φ38mm MJN (Multiple Jet Needle) + filtr DNA.

Podwozie

Podnóżki to WHEELIE billet, podobnie jak pokrywy sprzęgła/pulsatora/generatora silnika oraz hydrauliczny cylinder sprzęgła.

Pedały podnóżków mają kształt ostrza noża. Rama jest seryjna, wzmocniona w 7 miejscach i pomalowana proszkowo.

Dla dolnej części przedniego widelca Ohlins ø43mm wybrano oś WHEELIE ZRX1200, aby zwiększyć średnicę osi z ø20 do ø25mm.

Wahacz wykonany jest z materiału WHEELIE o przekroju poprzecznym w kształcie litery H 7N01, a tylne hamulce to zaciski Brembo opposed 2P wspierane przez wspornik WHEELIE.

Tylne amortyzatory to Ohlins Legend Twin z tuningiem Okumura ME, tak jak przednie. Koła to kute aluminiowe koła GALE SPEED Type-R, z przodu 3.50-17/tył 5.50-17, 17-calowe zamiast seryjnych 3.00-18/4.50-17 dla poprawy osiągów sportowych.

Galeria

Specyfikacje

O Shabon Dama

Shabon Dama oferuje wiele części customowych głównie do Kawasaki Z1, serii ZEPHYR, serii GPZ i innych motocykli retro. Oferują unikalne produkty skoncentrowane na oryginalności, których inni nie potrafią skopiować. Dla pełnej personalizacji Twojego retro, vintage Kawasaki, Shabon Dama to marka warta rozważenia dla oryginalności JDM!

Strona marki Shabon Dama

Oryginalne źródło artykułu

Heritage & Legends