Die Herstellung des Ultimativen: Kawasaki ZEPHYR1100 Custom von Shabon Dama

Die ZEPHYR1100 von Shabon Dama

"Die Kawasaki ZEPHYR1100 ist, mit einem Wort, ein Motorrad mit legendärem Charakter", sagt Herr Takikawa, der Vertreter von Shabon Dama, der das Wesen der Maschine erfasst hat. Was würden Sie nun tun, um die Zephyr zu individualisieren? "Wenn Sie mit der 1100er beginnen, werden Sie wahrscheinlich das Gefühl haben, dass sie trotz ihrer Leistung schwer ist, also würde ich empfehlen, zuerst die Räder zu wechseln. Als nächstes sollten Sie sich auf die vorderen und hinteren Bremsen konzentrieren, um die Bremskraft, das Gefühl und die Bedienbarkeit zu verbessern. Kümmern Sie sich dann um die vordere und hintere Aufhängung und den Vorbaubereich. Es wäre besser, diese Aspekte gleichzeitig mit den Rädern anzugehen, wenn Sie planen, die vorderen [18→]17 Zoll zu wechseln. Auch in diesem Bereich ist das Gleichgewicht wichtig, weshalb Sie sich am besten an eine renommierte Werkstatt wenden sollten. Falls erforderlich, würde ich auch eine Anpassung der Sitzposition in Betracht ziehen. Wenn Sie sich um diese Aspekte kümmern, können Sie lange Freude an Ihrem Fahrrad haben. Mit zunehmender Laufleistung sollten Sie auch eine Überholung in Betracht ziehen.

Es kommt häufig vor, dass der Bereich der Federung in diesem Ausmaß verändert wird, weil der Besitzer das Fahrrad liebt und schon lange damit fährt. Wenn Sie jetzt anfangen wollen, ist es ratsam, mit einem gut definierten Plan zu beginnen. Dieses Fahrrad könnte als Referenz für einen solchen Fall dienen: "Es gehört einem Kunden, den ich seit 20 Jahren kenne, und er ist die ganze Zeit über damit gefahren. In dieser Zeit wurde das Motorrad mehrfach umgebaut, und die aktuelle Version ist eine 'ZEPHYR1100 von ganzem Herzen'. Die bereits erwähnten Modifikationen wurden gründlich durchgeführt, einschließlich einer Motorüberholung und eines Umbaus auf 1107 cm³, und der Rest ist fast ein ganzes Menü. Der Tank wurde durch einen Aluminiumtank ersetzt, der leicht versetzt wurde, um einen größeren Lenkeinschlag zu ermöglichen, auch wenn der Lenker angeklemmt ist. Der untere Teil der Gabel wurde durch eine Gabel mit größerem Durchmesser und der φ25-mm-Achse der ZRX1200 ersetzt. Unser Standard-Menü für umfangreiche Anpassungen wurde ebenfalls integriert", und in der Tat fährt sich dieses Motorrad so flink und leicht wie jedes gut gemachte Custom-Modell. Herr Takigawa fügt hinzu, dass auch die einzelnen Teile Aufmerksamkeit verdienen. Ein Beispiel dafür ist die neue Auspuffanlage: "Es handelt sich um einen 3D-geschweißten EX-Auspuff aus Volltitan, der in Zusammenarbeit mit Sanctuary entwickelt wurde. Unser Ziel war es, etwas zu schaffen, das für Motorräder geeignet ist, die detailliert umgebaut wurden. Deshalb haben wir dieses ultimative Produkt entwickelt, das sich an die Besitzer solcher Motorräder richtet und ihnen die Möglichkeit gibt, die außergewöhnliche Qualität zu schätzen", so die Auspuffanlage, die den bereits erwähnten legendären Charakter" verkörpern soll. Dabei wurden auch Aspekte wie die Präzision der Bremsen und die Abstimmung des Fahrwerks durch Okumura berücksichtigt, um die Vorlieben des Besitzers zu berücksichtigen. Der Zephyr verfügt über eine Reihe von Sonderteilen, wie diesen Auspuff und den Aluminiumtank. Wie Sie diese Teile auswählen und einbauen, wird das Aussehen des Motorrads und die Gesamtausführung verändern. Dies ist der Schlüssel zu langem Fahrvergnügen.

Lenker

Der Vorbau ist ein WHEELIE Billet, und der Gabelversatz wurde von 45 auf 30 mm geändert, um den Wechsel von 18 auf 17 Zoll vorne zu ermöglichen. Der Lenker ist ein Clip-On-Lenker und der linke und rechte Hauptzylinder sind mit Brembo Radialpumpen ausgestattet. Die Lenkerhalterungen wurden zu Halterungen für einen zusätzlichen Active Digital Meter umgebaut.

Karosserie

Der Kraftstofftank wurde durch einen Aluminiumtank ersetzt, der die Beulen im Bereich des Kniegriffs beseitigt und so zur Gewichtsreduzierung und Verbesserung des Stylings beiträgt.

Die Außenteile der Seitenabdeckungen und der Heckverkleidung sowie der Sitz, bei dem es sich um einen einzigen Typ mit einer anderen Innenausstattung handelt, wurden durch Originalprodukte von Shabon Dama ersetzt.

Motor

Der Motor wurde von 1062 auf 1107 cm³ mit 75-mm-Kolben von Wiseco und Yoshimura ST-2-Nockenwellen modifiziert. Die Auspuffanlage ist eine 3D Weldcraft Titanium, eine limitierte Auflage in Zusammenarbeit mit Sanctuary.

Ansaugung & Auspuff

Der Vergaser ist ein Yoshimura-Mikuni TMR φ38mm MJN (Multiple Jet Needle) + DNA-Filter.

Fahrwerk

Die Trittstufe ist ein WHEELIE Billet, ebenso wie die Abdeckungen von Motorkupplung/Pulsator/Generator und der hydraulische Kupplungszylinder.

Die Pedale der Trittstufen sind messerscharf geformt. Der Rahmen ist serienmäßig, an 7 Stellen verstärkt und pulverbeschichtet.

Für das Unterteil der ø43mm Ohlins-Vordergabel wurde eine WHEELIE ZRX1200-Achse gewählt, um den Achsdurchmesser von ø20 auf ø25mm zu erhöhen.

Die Schwinge besteht aus WHEELIEs 7N01 Material mit H-förmigem Querschnitt, und die hinteren Bremsen sind Brembo 2P Bremssättel, die von einer WHEELIE Halterung getragen werden.

Die hinteren Stoßdämpfer sind Ohlins Legend Twin mit Okumura ME-Tuning, genau wie die vorderen. Bei den Rädern handelt es sich um geschmiedete GALE SPEED Type-R-Aluminiumfelgen in den Dimensionen 3.50-17/5.50-17 vorne und 17 Zoll hinten anstelle der serienmäßigen 3.00-18/4.50-17 für eine verbesserte Sportlichkeit.

Galerie

Spezifikationen

Über Shabon Dama

Shabon Dama bietet eine Vielzahl von Sonderteilen für Kawasaki Z1, ZEPHYR-Serie, GPZ-Serie und andere Retro-Bikes. Sie bieten einzigartige und auf Originalität ausgerichtete Produkte, die andere nicht kopieren können. Die vollständige Anpassung Ihrer Kawasaki Retro, Vintage-Bike, Shabon Dama ist die Marke in Betracht für JDM Originalität!

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