Håndverk av det ultimate: Kawasaki ZEPHYR1100 Custom av Shabon Dama

Shabon Damas ZEPHYR1100

"Kawasaki ZEPHYR1100 er, med ett ord, en sykkel med en legendarisk karakter," sier Mr. Takikawa, representanten for Shabon Dama, som fanger dens essens. Så, hva ville du gjort for å tilpasse Zephyr nå? "Hvis du starter med 1100 fra første trinn, vil du sannsynligvis føle at den er tung til tross for kraften, så jeg vil anbefale å bytte hjulene først. Deretter fokuserer du på for- og bakbremsene for å forbedre bremsekraften, berøringen og betjeningen. Deretter adresserer du fjæringen foran og bak, samt stem-området. Det ville være bedre å adressere disse aspektene samtidig med hjulene hvis du planlegger å endre forhjulet [18→]17 tommer. Balanse er også viktig i dette området, så å konsultere et anerkjent verksted ville være den beste tilnærmingen. Om nødvendig, ville jeg også vurdere å justere kjørestillingen. Ved å ta vare på disse aspektene kan du nyte sykkelen lenge. Etter hvert som kilometerstanden øker, bør du også vurdere å utføre en overhaling."

Det er vanlig å støte på tilfeller der fjæringsområdet er modifisert til dette omfanget ettersom eieren elsker sykkelen og har kjørt den lenge. Hvis du vurderer å starte nå, er det tilrådelig å begynne med en godt definert plan. Denne sykkelen kan tjene som en referanse for et slikt tilfelle. "Den eies av en kunde jeg har kjent i 20 år, og han har kjørt den hele denne tiden. Over denne perioden har sykkelen gjennomgått flere spesifikasjonsendringer, med den nåværende versjonen som en 'ZEPHYR1100 med hele mitt hjerte'. De nevnte modifikasjonene er grundig implementert, inkludert en motoroverhaling og konvertering til 1107cc, og resten er nesten en full meny. Tanken ble erstattet med en aluminiumstank, plassert litt for å tillate en økt styrevinkel selv med clip-on styret. Den nedre delen av gaffelen ble erstattet med en gaffel med større diameter med ZRX1200s φ25mm aksel. Vår standard tunge tilpasningsmeny ble også innlemmet." Faktisk håndterer denne sykkelen like smidig og lett som ethvert godt utformet tilpasset eksemplar. Mr. Takigawa legger til at de individuelle delene også er verdt oppmerksomhet. Ett eksempel er det nye eksosanlegget. "Det er en '3D weldcrafted' full titan EX, et samarbeidsprodukt med Sanctuary. Vårt mål var å skape noe som passer for sykler som har gjennomgått detaljert tilpasning. Derfor utviklet vi dette ultimate stykket, som retter seg mot de som eier slike sykler, slik at de kan sette pris på dens eksepsjonelle kvalitet." Eksosanlegget ble designet for å legemliggjøre den "legendariske karakteren" nevnt tidligere. Dette innebar å forfølge aspekter som bremsepålitelighet og anvende en Okumura-tune for å skreddersy fjæringen til eierens preferanser. Zephyr har en rekke tilpassede deler, mye som dette eksosanlegget og aluminiumstanken. Hvordan du velger og installerer disse delene vil endre sykkelens utseende og generelle finish. Dette er nøkkelen til å nyte å kjøre den over en lengre periode.

Styre

Stemmen er en WHEELIE billet, og gaffel-offseten ble endret fra standard 45 til 30 mm for å matche endringen fra 18 til 17 tommer foran. Styret er clip-on, og venstre og høyre hovedsylindere er utstyrt med Brembo Radial Pumps. Styrebrakettene er konvertert til braketter for en ekstra Active Digital Meter.

Karosseri

Drivstofftanken er erstattet med en aluminiumstank som eliminerer fordypningene i knegrep-området, noe som bidrar til vektreduksjon og stylingforbedring.

Eksteriørdelene på sidepanelene og bakdekselet, og setet, som er en enkel type med et annet interiør, er erstattet med originale Shabon Dama-produkter.

Motor

Motoren ble modifisert fra 1062 til 1107cc med Wiseco 75mm stempler og Yoshimura ST-2 kamaksler. Eksosanlegget er en 3D Weldcraft Titanium, en begrenset utgave i samarbeid med Sanctuary.

Inntak & Eksos

Forgasseren er Yoshimura-Mikuni TMR φ38mm MJN (Multiple Jet Needle) + DNA-filter.

Chassis

Fotpinnene er WHEELIE billet, det samme er clutch/pulser/generatordekslene og den hydrauliske clutchsylinderen.

Pedalene på fotpinnene er knivskarpe. Rammen er original, forsterket på 7 steder og pulverlakkert.

For bunndelen av ø43mm Ohlins frontgaffel ble en WHEELIE ZRX1200 aksel valgt for å øke akseldiameteren fra ø20 til ø25mm.

Svingarmen er laget av WHEELIEs 7N01 H-formet tverrsnittsmateriale, og bakbremsene er Brembo motsatte 2P-kalipere støttet av en WHEELIE-brakett.

Bakdemperne er Ohlins Legend Twin med Okumura ME-tuning, akkurat som de foran. Hjulene er smidde aluminium GALE SPEED Type-R hjul, med 3.50-17/5.50-17 foran og bak 17 tommer i stedet for standard 3.00-18/4.50-17 for forbedret sportslig ytelse.

Galleri

Spesifikasjoner

Om Shabon Dama

Shabon Dama tilbyr mange tilpassede deler hovedsakelig for Kawasaki Z1, ZEPHYR-serien, GPZ-serien og andre retro-sykler. De tilbyr unike og originalitetsfokuserte produkter som andre ikke kan kopiere. Full tilpasning av din Kawasaki retro, vintage sykkel, Shabon Dama er merket verdt å vurdere for JDM-originalitet!

Shabon Dama merkeside

Original Kilde til denne Artikkelen

Heritage & Legends