Створення неперевершеного: Кастом Kawasaki ZEPHYR1100 від Shabon Dama

ZEPHYR1100 від Shabon Dama

"Kawasaki ZEPHYR1100 – це, одним словом, мотоцикл з легендарним характером," – каже пан Такігава, представник Shabon Dama, який втілив його суть. Тож, що б ви зробили для кастомізації Zephyr зараз? "Якщо починати з 1100 з першого кроку, ви, ймовірно, відчуєте, що він важкий, незважаючи на свою потужність, тому я б рекомендував спочатку замінити колеса. Далі зосередьтеся на передніх і задніх гальмах, щоб покращити гальмівну потужність, відчуття та керованість. Потім займіться передньою та задньою підвіскою та областю рульової колонки. Було б краще зайнятися цими аспектами одночасно з колесами, якщо ви плануєте змінити передні [18→]17 дюймів. Баланс також важливий у цій області, тому консультація з авторитетною майстернею буде найкращим підходом. За потреби я б також розглянув можливість налаштування положення їзди. Подбавши про ці аспекти, ви зможете насолоджуватися мотоциклом довгий час. З накопиченням пробігу також розгляньте можливість проведення капітального ремонту."

Часто трапляються випадки, коли область підвіски модифікується до такого ступеня, оскільки власник любить мотоцикл і їздить на ньому довгий час. Якщо ви плануєте почати зараз, бажано почати з чітко визначеного плану. Цей мотоцикл може слугувати орієнтиром для такого випадку. "Його власник – клієнт, якого я знаю 20 років, і він їздить на ньому весь цей час. За цей час мотоцикл зазнав кількох змін у специфікаціях, а поточна версія – це 'ZEPHYR1100 з усією душею'. Вищезгадані модифікації були ретельно реалізовані, включаючи капітальний ремонт двигуна та збільшення об'єму до 1107 куб. см, а решта – це майже повний перелік робіт. Було встановлено алюмінієвий бак, трохи зміщено положення, щоб забезпечити більший кут повороту керма навіть з кліп-онами. Нижня частина вилки була замінена на вилку більшого діаметра з віссю ZRX1200 діаметром φ25 мм. Також було включено наше стандартне меню важкої кастомізації." Насправді, цей мотоцикл керується так само спритно і легко, як і будь-який добре виготовлений кастомний екземпляр. Пан Такігава додає, що окремі деталі також заслуговують на увагу. Одним із прикладів є нова вихлопна система. "Це повна титанова вихлопна система '3D weldcrafted', спільний продукт з Sanctuary. Наша мета полягала в тому, щоб створити щось, що підходить для мотоциклів, які пройшли детальну кастомізацію. Тому ми розробили цей неперевершений виріб, орієнтований на тих, хто володіє такими мотоциклами, дозволяючи їм оцінити його виняткову якість." Вихлопна система була розроблена, щоб втілити раніше згаданий "легендарний характер". Це включало прагнення до таких аспектів, як точність гальмування та застосування налаштування Okumura для адаптації підвіски до вподобань власника. Zephyr може похвалитися безліччю кастомних деталей, як-от ця вихлопна система та алюмінієвий бак. Те, як ви вибираєте та встановлюєте ці деталі, змінить зовнішній вигляд та загальне оздоблення мотоцикла. Це ключ до того, щоб насолоджуватися їздою на ньому протягом тривалого часу.

Кермо

Рульова колонка – billet від WHEELIE, а зміщення вилки було змінено з заводських 45 до 30 мм, щоб відповідати зміні передніх коліс з 18 на 17 дюймів. Кермо – кліп-он, а лівий і правий головні гальмівні циліндри оснащені радіальними насосами Brembo. Кронштейни керма були перероблені на кронштейни для додаткового цифрового дисплея Active.

Кузов

Паливний бак замінено на алюмінієвий, що усуває вм'ятини в зоні захоплення колінами, сприяючи зменшенню ваги та покращенню стилю.

Деталі екстер'єру, такі як бічні кришки та хвостовий обтічник, а також сидіння, яке є однотипним з іншим інтер'єром, були замінені на оригінальні вироби Shabon Dama.

Двигун

Двигун був модифікований з 1062 до 1107 куб. см за допомогою поршнів Wiseco 75 мм та розподільних валів Yoshimura ST-2. Вихлопна система – 3D Weldcraft Titanium, лімітована серія, створена у співпраці з Sanctuary.

Впуск та випуск

Карбюратор – Yoshimura-Mikuni TMR φ38 мм MJN (Multiple Jet Needle) + фільтр DNA.

Шасі

Подножки – billet від WHEELIE, як і кришки зчеплення/імпульсного датчика/генератора двигуна та гідравлічний циліндр зчеплення.

Педалі підніжок мають форму леза. Рама стандартна, посилена в 7 місцях і покрита порошковою фарбою.

Для нижньої частини передньої вилки Ohlins діаметром ø43 мм було обрано вісь WHEELIE ZRX1200, щоб збільшити діаметр осі з ø20 до ø25 мм.

Маятник виготовлений з матеріалу WHEELIE 7N01 H-образного перерізу, а задні гальма – це двопоршневі супорти Brembo, що підтримуються кронштейном WHEELIE.

Задні амортизатори – Ohlins Legend Twin з налаштуванням Okumura ME, як і передні. Колеса – ковані алюмінієві GALE SPEED Type-R, передні 3.50-17/задні 5.50-17, 17-дюймові замість стандартних 3.00-18/4.50-17 для покращення спортивних характеристик.

Галерея

Специфікації

Про Shabon Dama

Shabon Dama пропонує багато кастомних деталей переважно для Kawasaki Z1, серії ZEPHYR, серії GPZ та інших ретро-мотоциклів. Вони пропонують унікальні продукти, орієнтовані на оригінальність, які інші не можуть скопіювати. Для повної кастомізації вашого ретро-мотоцикла Kawasaki, Shabon Dama – це бренд, який варто розглянути для автентичності JDM!

Сторінка бренду Shabon Dama

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends