Opinia Webike
Oto custom HONDA CL250 autorstwa użytkownika społeczności Webike „copo”. Właściciel tego CL250 wspomina, że czuł mieszankę nostalgii i oczekiwania, gdy po raz pierwszy zobaczył grafiki CG roweru przed jego premierą, wspominając motocykle takie jak Silk Road z lat 80. Po tym, jak CL250 stał się dostępny, właściciel odwiedził kilka sklepów motocyklowych, aby znaleźć rower dla swojej córki, ale niespodziewanie zarezerwował jeden dla siebie, obok roweru córki.
Całkowicie czarny silnik i podwozie nadają mu odważny, czysty wygląd, a mocny, płynny wydech zamontowany wysoko podkreśla styl scramblera. Jednocześnie wnosi świeży zwrot do klasycznego designu. Właściciel mówi, że masywna tylna opona wyróżnia się jako cecha charakterystyczna, podczas gdy ogólny design pozostaje prosty, ale niewątpliwie urzekający. Co więcej, rower oferuje doskonały dostęp do konserwacji, jest łatwy w prowadzeniu i wyposażony w mocny, moment obrotowy silnik, który sprawia, że jazda jest beztroska i przyjemna. Wśród innych cech, które właściciel chwali, są widoczny na dużą odległość reflektor projekcyjny quad-LED i przemyślanie zaprojektowane uchwyty, które zapewniają wyjątkowy komfort.
Według właściciela, najbardziej zauważalna zmiana nastąpiła po wymianie fabrycznego łańcucha na łańcuch ThreeD LUXE firmy EK Chain. Ten ulepszenie znacznie poprawiło ciszę pracy motocykla i poczucie bezpośredniej reakcji. Dla scramblera zaprojektowanego do jazdy po nieutwardzonych drogach, osłona pod silnik chroniąca go przed małymi kamieniami jest niezbędna. Właściciel wybrał osłonę ACTIVE Skid Plate z matowym wykończeniem anodowanym, chociaż wspomina, że odbija ona hałas silnika, przez co jest głośniejsza.
Aby zwiększyć pojemność bagażową, właściciel rozważał dodanie tylnego kufra, ale na razie zdecydował się zachować styl scramblera, montując zamiast tego sakwę Henly Begins Saddlebag. Dodatkowo, aby rozwiązać problem krótkiego przedniego błotnika, który ma tendencję do rozpryskiwania błota, zainstalował przedłużacz błotnika P&A International Front Fender Extender, który pomógł zmniejszyć ten problem.

Galeria
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specyfikacje
| Część | Szczegóły |
|---|---|
| Kierownice | ZETA Sonic Handguard PC Kit [M6 Type] ZETA Pivot Street Lever Set EFFEX Heat-Shrink Tubing for Grip SP Takegawa Fat Type Cable Adjuster |
| Rama | ACTIVE Skid Plate |
| Nadwozie | P&A International Front Fender Extender HONDA Tank Pad (Center) Henly Begins DHS-20 Saddlebag WR 10L DAYTONA Grab Bar Rear Rack HONDA Flat Seat DAYTONA Helmet Holder HONDA Heat Guard [64311MLPAA0] DAYTONA Saddlebag Support |
| Elektryka | HONDA Sports Grip Heater HONDA Meter Protection Film, Wound Self-Repair, 10-year Durability |
| Części napędowe | EK Chain ThreeD LUXE 520L/3D Black & Gold with Rivet Joint |
| Koła | PIRELLI SCORPION TRAIL 3 [150/70 R 17 M/C 69V TL]PIRELLI SCORPION TRAIL 3 [110/80 R 19 M/C 59V TL]KAWASAKI Air Valve |
Podoba Ci się ten artykuł






























