Ein nostalgisches Fahrzeug mit modernem Touch: HONDA CL250 Custom

Webike's Meinung

Hier ist ein "HONDA CL250"-Custom von Webike-Community-Benutzer "copo". Der Besitzer dieser CL250 erinnert sich, dass er eine Mischung aus Nostalgie und Vorfreude verspürte, als er zum ersten Mal CG-Bilder des Motorrads vor seiner Veröffentlichung sah. Er erinnerte sich an Motorräder wie die Silk Road aus den 1980er Jahren. Nachdem die CL250 auf den Markt kam, besuchte der Besitzer einige Motorradläden, um ein Motorrad für seine Tochter zu finden. Unerwartet reservierte er schließlich auch eines für sich selbst, zusammen mit dem Motorrad seiner Tochter.

Der komplett schwarze Motor und das Chassis verleihen dem Motorrad einen kühnen, sauberen Look, während der kraftvolle, fließende, hoch montierte Auspuff den Scrambler-Stil unterstreicht. Gleichzeitig verleiht er dem klassischen Design eine frische Note. Der Besitzer sagt, dass der klobige Hinterradreifen als prägendes Merkmal hervorsticht, während das Gesamtdesign einfach, aber unbestreitbar fesselnd bleibt. Darüber hinaus bietet das Motorrad einen hervorragenden Wartungszugang, ist einfach zu handhaben und verfügt über einen leistungsstarken, drehmomentstarken Motor, der das Fahren unbeschwert und angenehm macht. Zu den weiteren Merkmalen, die der Besitzer lobt, gehören der gut sichtbare Vierfach-LED-Projektorscheinwerfer und die durchdacht gestalteten Griffe, die einen hervorragenden Komfort bieten.

Nach Aussage des Besitzers war die auffälligste Veränderung der Austausch der Serienkette gegen eine ThreeD LUXE Kette von EK Chain. Dieses Upgrade hat die Laufruhe des Motorrads und das Gefühl des direkten Ansprechens dramatisch verbessert. Für einen Scrambler, der auf unbefestigten Straßen unterwegs ist, ist ein Unterfahrschutz zum Schutz des Motors vor kleinen Steinen ein Muss. Der Besitzer entschied sich für ein ACTIVE Skid Plate mit matt eloxierter Oberfläche, obwohl er erwähnt, dass es das Motorgeräusch reflektiert und dadurch lauter wird.

Um die Stauraumkapazität zu verbessern, hat der Besitzer den Einbau einer Heckbox in Erwägung gezogen, sich aber vorerst dafür entschieden, den Scrambler-Stil beizubehalten und stattdessen eine Henly Begins Satteltasche zu montieren. Um das Problem des kurzen vorderen Kotflügels zu lösen, der dazu neigt, Schlammspritzer zu verursachen, hat er einen P&A International Front Fender Extender installiert, der das Problem verringert hat.

Galerie

Spezifikationen