Lái xe hoài cổ với cảm giác hiện đại: HONDA CL250 độ

Ý kiến của Webike

Đây là chiếc HONDA CL250 độ của người dùng cộng đồng Webike "copo". Chủ sở hữu của chiếc CL250 này nhớ lại rằng khi lần đầu tiên nhìn thấy hình ảnh CG của chiếc xe trước khi ra mắt, anh ấy đã cảm thấy một sự pha trộn giữa nỗi nhớ và sự mong đợi, gợi nhớ đến những chiếc mô tô như Silk Road những năm 1980. Sau khi CL250 được phát hành, khi đến thăm nhiều cửa hàng mô tô để tìm xe cho con gái, anh ấy đã vô tình đặt hàng cho cả xe của con gái mình và của chính mình.

Động cơ và khung xe màu đen tuyền mang lại vẻ ngoài táo bạo và gọn gàng, trong khi hệ thống ống xả gắn cao, chảy mạnh mẽ nhấn mạnh phong cách scrambler. Đồng thời, nó mang đến một sự thay đổi mới mẻ cho thiết kế cổ điển. Chủ sở hữu cho biết lốp sau dày là một đặc điểm nổi bật, và thiết kế tổng thể tuy đơn giản nhưng có sức hấp dẫn không thể phủ nhận. Hơn nữa, chiếc xe này có khả năng tiếp cận bảo trì tuyệt vời, dễ điều khiển và được trang bị động cơ mô-men xoắn mạnh mẽ, mang lại trải nghiệm lái xe êm ái và thú vị. Trong số các tính năng khác mà chủ sở hữu ca ngợi là đèn pha chiếu projector LED quad có khả năng hiển thị tuyệt vời và tay nắm được thiết kế tỉ mỉ mang lại sự thoải mái vượt trội.

Theo chủ sở hữu, thay đổi đáng chú ý nhất là việc thay thế dây xích nguyên bản bằng dây xích EK 3D LUXE. Nâng cấp này đã cải thiện đáng kể độ êm ái và khả năng phản hồi trực tiếp của mô tô. Đối với một chiếc scrambler được thiết kế để chạy trên đường không trải nhựa, tấm bảo vệ gầm là điều cần thiết để bảo vệ động cơ khỏi đá nhỏ. Chủ sở hữu đã chọn tấm bảo vệ gầm ACTIVE được anodized mờ, nhưng lưu ý rằng tiếng ồn của động cơ dội lại khiến nó trở nên ồn ào hơn.

Mặc dù đã cân nhắc lắp thêm thùng sau để tăng không gian lưu trữ, nhưng chủ sở hữu quyết định lắp túi yên Henry Beggins để giữ nguyên phong cách scrambler. Ngoài ra, để giải quyết vấn đề bùn đất bắn ra do chắn bùn trước ngắn, P&A International Front Fender Extender đã được lắp đặt để giảm thiểu vấn đề.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật