رحلة حنين مع لمسة عصرية: هوندا CL250 مخصصة

رأي Webike

هذه هي هوندا CL250 مخصصة من قبل مستخدم مجتمع Webike "copo". يتذكر مالك هذه الـ CL250 شعوره بمزيج من الحنين والترقب عندما رأى صور الكمبيوتر الأولى للدراجة قبل إصدارها، مستعيدًا ذكريات دراجات نارية مثل Silk Road من الثمانينيات. بعد توفر الـ CL250، زار المالك عدة متاجر للدراجات النارية للعثور على دراجة لابنته، ولكنه انتهى بشكل غير متوقع بحجز واحدة لنفسه أيضًا، إلى جانب دراجة ابنته.

المحرك والهيكل باللون الأسود بالكامل يمنحانها مظهرًا جريئًا ونظيفًا، بينما يؤكد نظام العادم المرتفع القوي والمتدفق على طراز السكرامبلر. في الوقت نفسه، يضفي لمسة جديدة على التصميم الكلاسيكي. يقول المالك أن الإطار الخلفي السميك يبرز كميزة مميزة، بينما يظل التصميم العام بسيطًا ولكنه آسر بلا شك. علاوة على ذلك، توفر الدراجة سهولة ممتازة في الصيانة، وسهلة القيادة، ومجهزة بمحرك قوي وعزم دوران يجعل الركوب خاليًا من الهموم وممتعًا. من بين الميزات الأخرى التي يثني عليها المالك المصباح الأمامي الرباعي LED عالي الوضوح، والمقابض المصممة بعناية، والتي توفر راحة فائقة.

وفقًا للمالك، جاء التغيير الأكثر وضوحًا من استبدال السلسلة الأصلية بسلسلة ThreeD LUXE من EK Chain. أدى هذا الترقية إلى تحسين هدوء الدراجة النارية واستجابتها المباشرة بشكل كبير. بالنسبة لدراجة سكرامبلر مصممة للتغلب على الطرق غير المعبدة، فإن لوحة الانزلاق لحماية المحرك من الحجارة الصغيرة هي ضرورة. اختار المالك لوحة انزلاق ACTIVE بلمسة نهائية مطلية باللون الأسود غير اللامع، على الرغم من أنه يذكر أنها تعكس ضوضاء المحرك، مما يجعلها أعلى صوتًا.

لتحسين سعة التخزين، فكر المالك في إضافة صندوق خلفي ولكنه قرر في الوقت الحالي الحفاظ على طراز السكرامبلر من خلال تركيب حقيبة سرج Henly Begins بدلاً من ذلك. بالإضافة إلى ذلك، لمعالجة الحاجز الأمامي القصير، الذي يميل إلى التسبب في تناثر الطين، قام بتركيب موسع الحاجز الأمامي P&A International، والذي ساعد في تقليل المشكلة.

معرض الصور

المواصفات