[8. Japan Motorcycle of the Year 2025] Kawasaki W230 i MEGURO S1 zdobyły Grand Prix w kategorii lekkich motocykli!

W230/MEGURO S1, sprzedawane przez Kawasaki Motors Japan, Inc., zdobyły Grand Prix w kategorii lekkich motocykli na ceremonii wręczenia nagród 8. Japan Motorcycle of the Year 2025, która odbyła się w środę, 10 grudnia 2025 roku, zorganizowanej przez Japan Motorcycle Culture Association. Ninja 1100SX SE oraz Ninja 7 Hybrid/Z7 Hybrid zdobyły Złote Nagrody odpowiednio w Dywizji Lekkiej Motocykli i Dywizji Motocykli Elektrycznych.

Grand Prix Dywizji Lekkiej Motocykli [W230

["Kawasaki W", marka, która zaznaczyła kamień milowy w historii japońskich motocykli, narodziła się w latach 60. XX wieku, a do lat 70. XX wieku ugruntowała wizerunek dużego motocykla. "W", które dało początek tak wielu fanom, rozpoczęło nową historię w 1999 roku jako W650, które ewoluowało w W800, a W230 rozwijało tradycyjny design w znajomej klasie, na tle tej historii.Silnik o pojemności 232 cm³, chłodzony powietrzem, czterosuwowy, z jednym wałkiem rozrządu w głowicy (SOHC), generujący obfity moment obrotowy, zapewnia żywe i zwinne wrażenia z jazdy, kompaktowe wymiary podwozia zwiększają poczucie bezpieczeństwa u wszystkich kierowców, a elegancki styl przynosi radość z posiadania motocykla. W230 jest idealnym towarzyszem zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych motocyklistów, i jest doskonałym sposobem na odkrycie nowego świata.Strona produktu W230https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/w/retro-classic/w230

Złota Nagroda w Kategorii Lekkiej Motocykli 【MEGURO S1

Meguro Seisakusho, założona w 1924 roku, rozpoczęła od produkcji części silnikowych, kół zębatych i innych elementów, zanim przeszła do pełnowymiarowej produkcji motocykli. MEGURO S1, urodzony 60 lat później, jest modelem, który silnie odzwierciedla filozofię projektowania dawnego Kawasaki 250 MEGURO SG. Schemat kolorów oparty jest na czarnym tle, z efektownym chromowaniem, które się przez nie przebija. Zbiornik paliwa jest ręcznie malowany i podkreślony trójwymiarowym emblematem "Meglo". Silnik z dużymi żeberkami chłodzącymi to czterosuwowy, jednocylindrowy silnik chłodzony powietrzem. Pokrywa silnika ma klasyczny kształt, a cylinder jest pomalowany na czarno, odporny na ciepło, przypominający stalowe części z przeszłości. Strona produktu MEGURO S1https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/meguro/retro-classic/meguro-s1

Złota Nagroda w Kategorii Małych Motocykli[Ninja 1100SX SE

Ninja 1100SX SE oferuje bezkompromisową indywidualność. Dziedziczy ducha serii Ninja dla doświadczonych motocyklistów sportowych, jednocześnie zyskując osiągi sportowo-turystyczne, które pozwalają cieszyć się podróżą z przyjaciółmi. Ninja SE jest wyposażony w szereg technologii, takich jak kontrola trakcji i tempomat, aby sprostać wymaganiom sceny jeździeckiej.Dodatkowo, nowy model oferuje ulepszone osiągi jezdne i rozszerzone funkcje wsparcia kierowcy. Zwiększono pojemność skokową silnika, a w połączeniu ze zoptymalizowaną przekładnią, odczucie mocy zostało poprawione w zakresie niskich i średnich obrotów. KQS, port USB typu C, podgrzewane manetki i ETC2.0 są również standardem. Dodatkowo, nowo dodano łączność ze smartfonem z funkcją sterowania głosem i funkcją nawigacji.Model SE jest również wyposażony w przednie hamulce Brembo i tylne zawieszenie Ohlins. Umożliwia to wysokiej jakości jazdę sportową i zapewnia kierowcy bardziej satysfakcjonujące wrażenia z jazdy.Strona produktu Ninja 1100SX SEhttps://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/ninja/sport/ninja-1100sx

Złota Nagroda w kategorii Motocykli Elektrycznych [Ninja 7 Hybrid/Z7 Hybrid

Zarówno Ninja 7 Hybrid, jak i Z7 Hybrid to pierwsze na świecie motocykle typu strong hybrid. Unikalna jednostka napędowa łączy chłodzony cieczą, czterosuwowy, dwucylindrowy silnik rzędowy o pojemności 451 cm³ z silnikiem synchronicznym prądu przemiennego w podwoziu klasy 600 cm³.Można wybrać trzy tryby jazdy: "SPORT-HYBRID", który maksymalizuje moc silnika i silnika, "ECO-HYBRID", który uruchamia się silnikiem, a silnik pracuje w harmonii, oraz "EV", który umożliwia cichą jazdę wyłącznie silnikiem.Tryb "ECO-HYBRID" osiąga zużycie paliwa porównywalne z motocyklami klasy 250 cm³, podczas gdy tryb "SPORT-HYBRID" umożliwia przyspieszenie startowe porównywalne z motocyklami klasy 1000 cm³ dzięki aktywacji systemu "e-boost". Można doświadczyć nowego wrażenia z jazdy, które może zaoferować tylko motocykl hybrydowy. Nadszedł czas na wielką zmianę w konwencjonalnej mądrości motocyklizmu.

Do galerii (1)