[8. Japan Motorcycle of the Year 2025] Kawasaki W230 og MEGURO S1 vandt Grand Gold Award i kategorien let motorcykel!

Kawasaki Motors Japan, Inc.'s W230/MEGURO S1 vandt Grand Gold Award i kategorien let motorcykel ved den 8. Japan Motorcycle of the Year 2025 prisuddeling, afholdt af Japan Motorcycle Culture Association onsdag den 10. december 2025. Ninja 1100SX SE og Ninja 7 Hybrid/Z7 Hybrid vandt Guldpriser i henholdsvis Light Motorcycle Division og Electric Motorcycle Division.

Light Motorcycle Division Grand Gold Award [W230

["Kawasaki W," et mærkenavn, der har markeret en milepæl i japansk motorcykelhistorie, blev født i 1960'erne og etablerede i 1970'erne billedet af en stor motorcykel. "W", der fødte så mange fans, begyndte en ny historie i 1999 som W650, som udviklede sig til W800, og W230 udviklede et traditionelt design i en velkendt klasse mod baggrund af denne historie.Den 232cc luftkølede, 4-takts SOHC encylindrede motor, som producerer rigeligt med drejningsmoment, giver en livlig og adræt køreoplevelse, den kompakte chassisstørrelse øger tryghedsfølelsen for alle, der kører, og den elegante styling bringer glæden ved motorcykelejerskab. W230 er den perfekte ledsager for både nye og erfarne motorcyklister og er den perfekte måde at udforske en ny verden på.W230 produktsidehttps://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/w/retro-classic/w230

Light Motorcycle Category Gold Award 【MEGURO S1

Meguro Seisakusho, grundlagt i 1924, startede med at fremstille motordele, tandhjul og andre genstande, før de gik over til fuldskala motorcykelproduktion. MEGURO S1, født 60 år senere, er en model, der stærkt afspejler designfilosofien fra den tidligere Kawasaki 250 MEGURO SG. Farveskemaet er baseret på en sort baggrund med effektiv forkromning, der skinner igennem. Benzintanken er håndmalet og fremhævet af et tredimensionelt "Meglo"-emblem. Motoren med sine store køleribber er en luftkølet 4-takts encylinder. Motordækslet har en klassisk form, og cylinderen er malet i varmebestandig sort, der minder om steldele fra fortiden. MEGURO S1 produktsidehttps://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/meguro/retro-classic/meguro-s1

Small Motorcycle Category Gold Prize[Ninja 1100SX SE

Ninja 1100SX SE tilbyder kompromisløs individualitet. Den arver Ninja-seriens ånd for den erfarne solo sportrytter, samtidig med at den opnår sportstouring-ydelse, der giver dig mulighed for at nyde rejsen med dine venner. Ninja SE er udstyret med en række teknologier, såsom traction control og cruise control, for at imødekomme kravene fra kørselsscenen.Derudover tilbyder den nye model forbedret køreydelse og forbedrede rytterstøttefunktioner. Motorens slagvolumen er øget, og i kombination med et optimeret gearforhold er kraftfølelsen forbedret i lave og mellemste hastighedsområder. KQS, USB Type-C-port, varme håndtag og ETC2.0 er også standard. Derudover er smartphone-forbindelse med stemmekommando-funktionalitet og en navigationsfunktion ny tilføjet.SE-modellen har også Brembo frontbremser og Ohlins baghjulsophæng. Dette muliggør sportskørsel af høj kvalitet og giver føreren en mere tilfredsstillende køreoplevelse.Ninja 1100SX SE produktsidehttps://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/ninja/sport/ninja-1100sx

Gold Prize in the Electric Power category [Ninja 7 Hybrid/Z7 Hybrid

Både Ninja 7 Hybrid og Z7 Hybrid er verdens første stærke hybridmotorcykler. Den unikke kraftenhed kombinerer en væskekølet, 4-takts, parallel-twin-cylinder 451cc motor og en AC synkronmotor i et chassis i 600cc-klassen.Tre kørselstilstande kan vælges: "SPORT-HYBRID", som maksimerer motorens og motorens kraft, "ECO-HYBRID", som starter med motoren og motoren arbejder i samspil, og "EV", som muliggør stille kørsel kun med motoren."ECO-HYBRID"-tilstanden opnår en brændstoføkonomi, der kan sammenlignes med motorcykler i 250cc-klassen, mens "SPORT-HYBRID"-tilstanden muliggør startacceleration, der kan sammenlignes med motorcykler i 1.000cc-klassen ved at aktivere "e-boost"-systemet. Den nye køreoplevelse, som kun en hybridmotorcykel kan tilbyde, kan opleves. Tiden er inde til en stor ændring i den konventionelle motorcykelvisdom.

Til galleriet (1)