2026 Ténéré 700 World Raid, utstyrt med dobbel 23-liters drivstofftank, debuterer i Europa!

Basert på Yamahas autentiske Ténéré 700 adventure med CP2-motor, er 2026 Ténéré 700 World Raid-modellen nå tilgjengelig for mer utfordrende og lengre turer. Nye premiumkomponenter og den nyeste teknologien tar den Dakar-fødte langdistanse eventyr-toureren til nye høyder.

Lett og utstyrt med dobbelttanker med høy kapasitet

Det mest karakteristiske trekket ved Ténéré 700 World Raid er de store doble drivstofftankene, som består av to aluminiumsdrivstofftanker koblet på hver side. Denne nye drivstofftanken har en kapasitet på 23 liter, 7 liter mer enn Ténéré 700, men veier 1,5 kg mindre enn forrige modell og har en rekkevidde på omtrent 500 km. For å forbedre komforten under cruising på motorveier, er 2026 Ténéré 700 World Raid nylig utstyrt med cruisekontroll (justerbar i trinn på 1 km/t og 10 km/t fra 3. gir og oppover) og en fartbegrenser for å lette overholdelse av fartsgrensene. I tillegg til disse forbedringene, gir en nyutformet vindskjerm som ytterligere forbedrer førerenes komfort og lett avtakbare sidebeskyttere høy værbeskyttelse for å gjøre eventyr mer behagelige under alle værforhold. Nye LED-frontlykter gir overlegen belysning i både nær- og fjernlys. Lyktehøyden kan enkelt justeres med en enkelt skrue under TFT-måleren.

Ténéré 700 World Raid er en fullverdig rallymodell som kombinerer høy terrengytelse med langdistanse kjøring.

Den har en nyutformet vindskjerm, LED-frontlykter og lett avtakbare sidebeskyttere.

De voluminøse doble drivstofftankene gjør seg gjeldende både forfra og bakfra.

Drivstofftanken er delt i venstre og høyre seksjoner, så det er to fylleporter. En ny type styredemper er også installert.

YCC-T og to kraftmoduser

For å maksimere kraften fra CP2-motoren, eliminerer Ténéré 700 World Raid gassvaieren og bruker YCC-T (Yamaha Chip Control Throttle), som tilbyr to kraftmoduser: "Sport"-modus for spennende landeveiskjøring og "Sport"-modus for dynamisk kraftlevering. Den leverer dynamisk kraftlevering, mens "Explorer"-modus gir jevnere gassrespons ved kjøring i terreng og på våte overflater. Førere kan bruke "modus"-bryteren på høyre styre for å bytte mellom kraftmodusene mens de kjører med gassen lukket. En 6-akset IMU er installert for kontinuerlig å måle akselerasjon og vinkelhastighet i pitch-, roll- og yaw-retningene for å beregne kreftene som virker på sykkelen. Disse dataene fungerer i synk med maskinens skråningsfølsomme antispinnsystem (TCS), skrensekontrollsystem (SCS) og ABS/bremsekontrollsystem for å assistere nybegynnere og uerfarne førere, mens mer erfarne førere kan bruke kontrollen og komforten til å få mest mulig ut av maskinen sin. ABS/bremsekontrollen har også en dedikert knapp for valg av ABS-modus, og når ABS er "på", aktiveres bremsekontrollen og sving-ABS aktiveres. I tillegg låser de terrengspesifikke "REAR OFF"- og "OFF"-modusene bakhjulet eller begge hjulene for full terrengkontroll. Girkassen er også forbedret, med jevnere girskift: antall konvekse og konkave klør i første til tredje gir er økt fra fem til seks, og klørnes vinkler i fjerde til sjette gir er modifisert for å respondere jevnere på gassåpning og lukking. Utvekslingsforhold og sluttutveksling forblir uendret for å opprettholde dobbel-formål ytelse og komfort, men Ténéré 700 World Raid kan nå utstyres med en valgfri opp/ned quickshifter.

Utstyrt med en CP2-motor som produserer rikelig med kraft og dreiemoment, er den smidig selv på veien.

CP2-motoren, kombinert med elektronisk utstyr som YCC-T, 6-akset IMU og TCS, gir høy kjøreytelse i en rekke situasjoner.

Høyytelses fjæring og styredemper

Chassiset til Ténéré 700 World Raid er redesignet for å håndtere hardere kjøring. Fronten er utstyrt med en nyutformet aluminium trippelklemme av høy kvalitet for optimal stivhet og en omvendt gaffel med en større indre rørdiameter på 46 mm i stedet for 43 mm. Kashima-belegg minimerer friksjon og slitasje, og reviderte fjær- og dempingsspesifikasjoner forbedrer støtdemping og dekkenes bakkekontakt for økt førers komfort og sikkerhet. En forspenningsjustering er også tilgjengelig på toppen av gaffelrøret. Den bakre KYB fullt justerbare link-type monocross bakfjæringen er også oppgradert, med økt støtslag (+5 mm til 106 mm) for bedre ytelse under ekstreme terrengforhold. Spesialdesignede armkoblinger og koblingsstenger bidrar til mer progressive fjæregenskaper. Aluminium sylindere er lette og sikrer utmerket varmeavledning, og piggyback reservoartanker utvider oljekapasiteten for å la demperne levere overlegen ytelse under alle forhold. Oljekammeret er trykksatt for å forhindre undertrykk forårsaket av luftbobler under støtdemperens utvidelse. Ténéré 700 World Raid har 230 mm fjæringsvei foran og 220 mm bak, henholdsvis 20 mm lengre foran og bak enn standard Ténéré 700. Den har også en minimum bakkeklaring på 255 mm, målt ved motorbeskyttelsen, 15 mm høyere enn Ténéré 700. En nyutformet 16-trinns justerbar styredemper gir føreren et bredt spekter av følelse og tilbakemelding, og justerbar demping gir mer støtte ved kjøring i terreng. Ved kjøring over ujevnt terreng eller ved sterke sidevind, er støtet som overføres til styret mildere, noe som øker førerens komfort og selvtillit og reduserer tretthet på langdistanse eventyrreiser. Rammen er den samme nyutviklede lette rørformede stål rygggrad/dobbel vugge rammen som deles med Ténéré 700, men bakrammen er designet som en del av hovedrammen, noe som muliggjør montering av tilbehør som toppkofferter og laterale aluminiumsbærere. Eksosrørfestet og bakstøttene er forsterket, og festeboltene for bærebraketten er utviklet til gjennomgående type for økt robusthet.

Fjæringen er revidert og fjæringsveien er henholdsvis 20 mm lengre foran og bak enn på Ténéré 700.

Fronten er utstyrt med en nyutformet aluminium trippelklemme av høy kvalitet og en omvendt gaffel med en indre rørdiameter på 46 mm.

Bak er den tradisjonelle monocross bakfjæringen med KYB fullt justerbare støtdempere med piggyback.

6. Utstyrt med en 6,3-tommers fullfarge vertikal TFT-skjerm

De nye integrerte rallysetene på Ténéré 700 World Raid og de redesignet robuste sidebeskytterne er svært funksjonelle, og tilbyr overlegen ergonomi og førermobilitet, samt en sterk, tøff, moderne rallysilhuett og proporsjoner. Den nye rallysilhuetten og proporsjonene er sterke, tøffe og moderne. Cockpiten er betydelig oppdatert og har en nyutformet 6,3-tommers fullfarge TFT-skjerm. Denne premium-skjermen er et vertikalt montert design som gir maksimal synlighet enten føreren sitter eller står. Skjermen tilbyr tre temaer, "STREET", "EXPLORER" og "RAID", for å fokusere på spesifikk informasjon for ulike kjørestiler og miljøer. Alle temaer er designet for å vise viktig informasjon som hastighet, motoromdreininger, drivstoffnivå, gjennomsnittlig drivstofforbruk, girskiftindikator, vanntemperatur, utetemperatur, ODO, trippteller og tid. Tilgjengelig i to fargevalg, Redline White og Midnight Black, vil den nye modellen bli lansert i Europa i faser, men introduksjonen i Japan er ennå ikke avgjort.

Designet for å støtte førere i et bredt spekter av etapper, fra landevei til fullverdig terreng, er hver del full av funksjonell skjønnhet.

Setet har et nytt integrert rallysete som skaper en mer fleksibel kjørestilling.

Utstyrt med en 6,3-tommers fullfarge vertikal TFT-skjerm som kan forveksles med et nettbrett. Den kan endres fra tre forskjellige temaer for å passe til ulike scener.

Venstre bryterboks kan brukes til å montere en joystick for å betjene instrumentene og en bryter for å betjene cruisekontrollen.

"Red Line White" minner om Marlboro-fargen.

Den kule "Midnight Black" med gullaksenter.

Ténéré 700 World Raid hovedspesifikasjoner (2026)

Total lengde x bredde x høyde: 2370 x 935 x 1495 mm - Akselavstand: 1595 mm - Setehøyde: 890 mm - Vekt: 220 kg - Motor: Væskekjølt 4-takts DOHC 4-ventilers rekkefølgeto-sylindret 689 cc - Maksimal effekt: 54 kW (73,4 hk) ved 9000 o/min - Maksimalt dreiemoment: 68 Nm (6,9 kgm)/6500 o/min ・Girkasse: 6-trinns retur ・Drivstofftankkapasitet: 23L ・Bremser: F = skive, R = skive ・Dekk: F = 90/90-21, R = 150/70-18 [ny bil] utstyrt med 23L dobbel drivstofftank, 2026 Ténéré 700 World Raid debuterer i Europa!  (15)