Ultramar] Ténéré 700 World Raid 2026 với bình xăng kép 23L ra mắt Châu Âu!

Dựa trên mẫu xe adventure Ténéré 700 "thứ thiệt" của Yamaha với động cơ CP2, mẫu Ténéré 700 World Raid 2026 hiện đã sẵn sàng cho những chuyến đi thử thách và dài hơn. Các bộ phận cao cấp mới và công nghệ mới nhất đã đưa mẫu xe adventure đường trường sinh ra từ Dakar lên một tầm cao mới.

Nhẹ và được trang bị bình xăng kép dung tích lớn

Đặc điểm nổi bật nhất của Ténéré 700 World Raid là bình xăng kép dung tích lớn, bao gồm hai bình xăng nhôm được kết nối ở hai bên. Bình xăng mới này có dung tích 23L, nhiều hơn 7L so với Ténéré 700, nhưng lại nhẹ hơn 1,5kg so với mẫu trước và có phạm vi hoạt động khoảng 500km. Để tăng sự thoải mái khi lái xe trên đường, Ténéré 700 World Raid 2026 được trang bị lại bộ điều khiển hành trình (có thể điều chỉnh theo các bước 1km/h và 10km/h từ số 3 trở đi) và bộ giới hạn tốc độ để dễ dàng tuân thủ giới hạn tốc độ. Ngoài những cải tiến này, kính chắn gió được thiết kế mới giúp tăng cường sự thoải mái cho người lái và các tấm chắn gió bên có thể tháo rời dễ dàng mang lại khả năng bảo vệ cao khỏi các yếu tố thời tiết, giúp những chuyến phiêu lưu trở nên thú vị hơn trong mọi điều kiện thời tiết. Cụm đèn pha LED mới mang lại hiệu suất chiếu sáng vượt trội cho cả đèn cốt và đèn pha. Chiều cao của đèn pha có thể dễ dàng điều chỉnh bằng một vít duy nhất nằm dưới đồng hồ TFT.

Ténéré 700 World Raid là một mẫu xe rally đúng nghĩa, kết hợp hiệu suất off-road cao với khả năng lái đường dài.

Xe có kính chắn gió được thiết kế mới, đèn pha LED và các tấm chắn gió bên có thể tháo rời dễ dàng.

Bình xăng kép cồng kềnh tạo ấn tượng mạnh mẽ cả từ phía trước và phía sau.

Bình xăng được chia thành hai phần trái và phải, nên có hai cổng tiếp nhiên liệu. Một bộ giảm chấn lái mới cũng đã được lắp đặt.

YCC-T và hai chế độ lái

Để tối đa hóa sức mạnh của động cơ CP2, Ténéré 700 World Raid loại bỏ dây ga và sử dụng YCC-T (Yamaha Chip Control Throttle), mang đến hai chế độ lái: chế độ "Sport" cho cảm giác lái phấn khích trên đường và chế độ "Sport" cho khả năng tăng tốc mạnh mẽ. Nó mang lại khả năng tăng tốc mạnh mẽ, trong khi chế độ "Explorer" mang lại phản hồi ga mượt mà hơn khi lái xe trên địa hình off-road và trên bề mặt ẩm ướt. Người lái có thể sử dụng công tắc "chế độ" trên tay lái bên phải để chuyển đổi giữa các chế độ lái khi đang di chuyển với tay ga đóng. IMU 6 trục đã được lắp đặt để liên tục đo gia tốc và tốc độ góc theo các hướng nghiêng, lắc và xoay để tính toán các lực tác động lên xe. Dữ liệu này hoạt động đồng bộ với hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) nhạy bén với độ nghiêng của xe, hệ thống kiểm soát trượt (SCS) và hệ thống kiểm soát ABS/phanh để hỗ trợ những người lái mới và thiếu kinh nghiệm, trong khi những người lái có kinh nghiệm hơn có thể sử dụng khả năng kiểm soát và sự thoải mái để phát huy tối đa chiếc xe của mình. Hệ thống kiểm soát ABS/phanh cũng có nút chuyên dụng để chọn chế độ ABS, và khi ABS ở chế độ "bật", hệ thống kiểm soát phanh sẽ được kích hoạt và ABS vào cua sẽ hoạt động. Ngoài ra, các chế độ chuyên dụng cho off-road "REAR OFF" và "OFF" sẽ khóa bánh sau hoặc cả hai bánh để kiểm soát hoàn toàn khi off-road. Hộp số cũng đã được cải tiến, với việc sang số mượt mà hơn: số răng lồi và lõm trên các bánh răng thứ nhất đến thứ ba đã tăng từ năm lên sáu, và các góc răng trên các bánh răng thứ tư đến thứ sáu đã được sửa đổi để phản ứng mượt mà hơn với việc đóng và mở tay ga. Tỷ số truyền và tỷ số cuối cùng không thay đổi để duy trì hiệu suất và sự thoải mái đa dụng, nhưng Ténéré 700 World Raid giờ đây có thể được trang bị bộ sang số nhanh lên/xuống tùy chọn.

Được trang bị động cơ CP2 tạo ra công suất và mô-men xoắn dồi dào, xe rất linh hoạt ngay cả trên đường.

Động cơ CP2, kết hợp với các thiết bị điện tử như YCC-T, IMU 6 trục và TCS, mang lại hiệu suất lái cao trong nhiều tình huống khác nhau.

Hệ thống treo và giảm chấn lái hiệu suất cao

Khung xe của Ténéré 700 World Raid đã được thiết kế lại để chịu được những chuyến đi khắc nghiệt hơn. Phần trước được trang bị kẹp ba nhôm cao cấp được thiết kế mới để có độ cứng tối ưu và phuộc trước hành trình ngược với đường kính ống trong 46mm thay vì 43mm. Lớp phủ Kashima giảm thiểu ma sát và mài mòn, và các thông số lò xo và giảm chấn được sửa đổi giúp cải thiện khả năng hấp thụ va chạm và tiếp xúc của lốp với mặt đường để tăng sự thoải mái và an toàn cho người lái. Nó cũng có bộ điều chỉnh tải trước ở phía trên ống phuộc. Hệ thống treo sau KYB loại Monocross có thể điều chỉnh hoàn toàn cũng đã được cải tiến, với hành trình giảm chấn lớn hơn (+5mm lên 106mm) để có hiệu suất tốt hơn trong điều kiện lái off-road khắc nghiệt. Các thanh nối tay đòn và các liên kết được thiết kế đặc biệt góp phần tạo nên đặc tính treo tiến bộ hơn. Các xi-lanh nhôm nhẹ và đảm bảo tản nhiệt tuyệt vời, và các bình chứa piggyback mở rộng dung tích dầu để giảm xóc mang lại hiệu suất vượt trội trong mọi điều kiện. Buồng dầu được nén áp suất để ngăn chặn áp suất âm do bọt khí gây ra trong quá trình giảm chấn mở rộng. Ténéré 700 World Raid có hành trình bánh trước 230mm và bánh sau 220mm, nhiều hơn lần lượt 20mm so với Ténéré 700 tiêu chuẩn. Nó cũng có khoảng sáng gầm 255mm, đo ở bộ phận bảo vệ động cơ, nhiều hơn 15mm so với Ténéré 700. Giảm chấn lái có thể điều chỉnh 16 bước được thiết kế mới mang lại cho người lái nhiều cảm giác và phản ứng, và khả năng giảm chấn có thể điều chỉnh mang lại sự hỗ trợ nhiều hơn khi lái xe off-road. Khi di chuyển trên địa hình gồ ghề hoặc gặp gió tạt mạnh, lực tác động lên tay lái sẽ nhẹ nhàng hơn, tăng sự thoải mái và tự tin cho người lái, đồng thời giảm mệt mỏi trong các chuyến phiêu lưu đường dài. Khung xe là khung thép ống nhẹ dạng lưới kép được thiết kế mới giống với Ténéré 700, nhưng khung phụ phía sau được thiết kế như một phần của khung chính, cho phép gắn các phụ kiện như thùng đồ và giá đỡ hành lý bên bằng nhôm. Giá đỡ ống xả và các thanh giằng phía sau đã được gia cố, và các điểm gắn giá đỡ hành lý đã được phát triển thành loại xuyên suốt để tăng độ bền.

Hệ thống treo đã được sửa đổi và hành trình bánh xe nhiều hơn lần lượt 20mm ở phía trước và phía sau so với Ténéré 700.

Phần trước được trang bị kẹp ba nhôm cao cấp được thiết kế mới và phuộc trước hành trình ngược với đường kính ống trong 46mm.

Phía sau là hệ thống treo sau Monocross truyền thống với giảm xóc KYB có thể điều chỉnh hoàn toàn.

6. Trang bị màn hình TFT dọc màu 6,3 inch

Dòng yên xe rally tích hợp mới trên Ténéré 700 World Raid và các tấm chắn gió bên được thiết kế lại chắc chắn có chức năng cao, mang lại khả năng điều khiển và di chuyển vượt trội cho người lái, cũng như hình dáng và tỷ lệ rally mạnh mẽ, bền bỉ và hiện đại. Hình dáng và tỷ lệ rally mới mạnh mẽ, bền bỉ và hiện đại. Vị trí lái đã được nâng cấp đáng kể và có màn hình TFT màu 6,3 inch được thiết kế mới. Màn hình chất lượng cao này có thiết kế dọc, mang lại tầm nhìn tối đa cho dù người lái đang ngồi hay đứng. Màn hình cung cấp ba chủ đề, "STREET", "EXPLORER" và "RAID", để tập trung vào thông tin cụ thể cho các phong cách lái và môi trường khác nhau. Tất cả các chủ đề đều được thiết kế để hiển thị thông tin quan trọng như tốc độ, vòng tua máy, mức nhiên liệu, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình, chỉ báo số, nhiệt độ nước, nhiệt độ ngoài trời, ODO, đồng hồ đo quãng đường và thời gian. Có sẵn hai tùy chọn màu sắc, Redline White và Midnight Black, mẫu xe mới sẽ được bán tại Châu Âu theo từng đợt, nhưng việc giới thiệu tại Nhật Bản vẫn chưa được quyết định.

Được thiết kế để hỗ trợ người lái trên nhiều địa hình, từ đường trường đến off-road, mọi bộ phận đều mang vẻ đẹp chức năng.

Yên xe có yên rally tích hợp mới tạo ra tư thế lái linh hoạt hơn.

Trang bị màn hình TFT dọc màu 6,3 inch có thể nhầm với máy tính bảng. Có thể chuyển đổi giữa ba chủ đề khác nhau để phù hợp với các cảnh khác nhau.

Trên hộp công tắc bên trái có thể lắp cần điều khiển để vận hành các chỉ báo và công tắc để kích hoạt kiểm soát hành trình.

"Red Line White" gợi nhớ đến màu Marlboro.

"Midnight Black" tuyệt vời với các chi tiết màu vàng.

Thông số kỹ thuật chính của Ténéré 700 World Raid (2026)

Chiều dài tổng thể x Chiều rộng x Chiều cao: 2370 x 935 x 1495 mm - Chiều dài cơ sở: 1595 mm - Chiều cao yên: 890 mm - Trọng lượng: 220 kg - Động cơ: 4 thì, DOHC, 4 van, 2 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng, 689cc - Công suất tối đa: 54 kW (73,4 PS) @ 9000 vòng/phút - Mô-men xoắn cực đại: 68 N m (6,9kgf・m) @ 6500 vòng/phút ・Hộp số: 6 cấp, quay vòng ・Dung tích bình xăng: 23L ・Phanh: F = đĩa, R = đĩa ・Lốp xe: F = 90/90-21, R = 150/70-18 [xe mới] Trang bị bình xăng kép 23L, Ténéré 700 World Raid 2026 ra mắt Châu Âu!  (15)