2026 års Ténéré 700 World Raid med dubbla bränsletankar på 23 liter gör sin europeiska debut!

Baserad på Yamahas autentiska Ténéré 700 adventure med CP2-motor, är 2026 års Ténéré 700 World Raid-modell nu tillgänglig för mer utmanande och längre turer. Nya premiumkomponenter och den senaste tekniken tar den Dakar-födda långdistans-adventure-tourern till nya höjder.

Lättviktig och utrustad med dubbla tankar med hög kapacitet

Ténéré 700 World Raid mest utmärkande egenskap är dess stora dubbla bränsletankar, som består av två aluminiumbränsletankar anslutna på vardera sidan. Denna nya bränsletank har en kapacitet på 23 liter, 7 liter mer än Ténéré 700, men väger 1,5 kg mindre än föregående modell och har en räckvidd på cirka 500 km. För att öka komforten vid cruising på motorvägar är 2026 års Ténéré 700 World Raid nyutrustad med farthållare (justerbar i steg om 1 km/h och 10 km/h från 3:e växeln och uppåt) och en hastighetsbegränsare för att underlätta efterlevnad av hastighetsgränser. Utöver dessa förbättringar ger en nyutformad vindruta som ytterligare förbättrar förarkomforten och lätt avtagbara sidodeflektorer högt väderskydd för att göra äventyr roligare i alla väderförhållanden. Nya LED-strålkastaraggregat ger överlägsen belysning i både halv- och helljus. Strålkastarens höjd kan enkelt justeras med en enda skruv under TFT-mätaren.

Ténéré 700 World Raid är en fullfjädrad rallymodell som kombinerar hög terrängprestanda med långdistanskörning.

Den har en nyutformad vindruta, LED-strålkastare och lätt avtagbara sidodeflektorer.

De voluminösa dubbla bränsletankarna märks både framifrån och bakifrån.

Bränsletanken är uppdelad i vänster och höger sektion, så det finns två tankningsportar. En ny typ av styrdämpare är också installerad.

YCC-T och två effektlägen

För att maximera kraften i CP2-motorn eliminerar Ténéré 700 World Raid gasvajern och använder YCC-T (Yamaha Chip Control Throttle), som erbjuder två effektlägen: "Sport"-läge för spännande landsvägskörning och "Sport"-läge för dynamisk kraftleverans. Den levererar dynamisk kraftleverans, medan "Explorer"-läget ger mjukare gasrespons vid körning i terräng och på våta ytor. Förare kan använda "mode"-knappen på höger styre för att växla mellan effektlägen under körning med gasen stängd. En 6-axlig IMU är installerad för att kontinuerligt mäta acceleration och vinkelhastighet i pitch-, roll- och yaw-riktningarna för att beräkna krafterna som verkar på cykeln. Denna data arbetar i synk med maskinens lutningskänsliga antispinnsystem (TCS), sladdkontrollsystem (SCS) och ABS/bromskontrollsystem för att hjälpa nybörjare och oerfarna förare, medan mer erfarna förare kan använda kontrollen och komforten för att få ut mesta möjliga av sin maskin. ABS/bromskontrollen har också en dedikerad knapp för att välja ABS-läge, och när ABS är "på" aktiveras bromskontrollen och kurv-ABS aktiveras. Dessutom låser de terrängspecifika lägena "REAR OFF" och "OFF" bakhjulet eller båda hjulen för fullständig terrängkontroll. Växellådan har också förbättrats, med mjukare växlingar: antalet konvexa och konkava klor i första till tredje växeln har ökat från fem till sex, och klorvinklarna i fjärde till sjätte växeln har modifierats för att svara mjukare på gaspådrag och gasavdrag. Utväxlingar och slutväxlar förblir oförändrade för att bibehålla dubbla prestanda och komfort, men Ténéré 700 World Raid kan nu utrustas med en valfri upp/ner quickshifter.

Utrustad med en CP2-motor som ger rikligt med kraft och vridmoment, är den smidig även på vägen.

CP2-motorn, i kombination med elektronisk utrustning som YCC-T, 6-axlig IMU och TCS, ger hög körprestanda i en mängd olika situationer.

Högpresterande fjädring och styrdämpare

Chassit på Ténéré 700 World Raid har omkonstruerats för att klara hårdare körning. Framtill är den utrustad med en nyutformad högkvalitativ aluminium trippelklämma för optimal styvhet och en inverterad gaffel med en större innertubsdiameter på 46 mm istället för 43 mm. Kashima-beläggning minimerar friktion och slitage, och reviderade fjäder- och dämpningsspecifikationer förbättrar stötdämpningen och däckets markkontakt för ökad förarkomfort och säkerhet. En förspänningsjusterare finns också på ovansidan av gaffelröret. Den bakre KYB fullt justerbara länkdrivna Monocross-bakfjädringen har också uppgraderats, med ökad stötdämparrörelse (+5 mm till 106 mm) för bättre prestanda i extrema terrängkörningsförhållanden. Specialdesignade länkarmar och länkar bidrar till mer progressiva fjädringsegenskaper. Aluminiumcylindrar är lätta och säkerställer utmärkt värmeavledning, och piggyback-reservoartankar utökar oljekapaciteten för att dämparna ska kunna leverera överlägsen prestanda under alla förhållanden. Oljekammaren är trycksatt för att förhindra undertryck orsakat av luftbubblor under stötdämparens utslag. Ténéré 700 World Raid har 230 mm fjädringsväg fram och 220 mm bak, 20 mm längre fram och bak respektive än standard Ténéré 700. Den har också ett minsta markfrigång på 255 mm, mätt vid motorkåpan, 15 mm högre än Ténéré 700. En nyutformad 16-stegs justerbar styrdämpare ger föraren ett brett spektrum av känsla och feedback, och justerbar dämpning ger mer stöd vid körning i terräng. Vid körning över ojämn terräng eller vid starka sidvindar är stöten som överförs till styret mildare, vilket ökar förarkomforten och självförtroendet och minskar tröttheten på långa äventyrsresor. Ramen är samma nyutvecklade lätta rörformade stålryggrad/dubbel vagga-ram som delas med Ténéré 700, men den bakre underramen är utformad som en del av huvudramen, vilket möjliggör montering av tillbehör som toppboxar och laterala aluminiumbärare. Mufflerfästet och bakåtriktade stag har förstärkts, och fästpunkterna för bäraren har utvecklats till genomgående håltyp för ökad robusthet.

Fjädringen har reviderats och fjädringsvägen är 20 mm längre fram och bak respektive än på Ténéré 700.

Framtill är den utrustad med en nyutformad högkvalitativ aluminium trippelklämma och en inverterad gaffel med en innertubsdiameter på 46 mm.

Bak är den traditionella Monocross-bakfjädringen med KYB fullt justerbara stötdämpare med piggyback.

6. Utrustad med en 3-tums fullfärg vertikal TFT-display

Den nya linjen av integrerade rallysadlar på Ténéré 700 World Raid och de omdesignade robusta sidokåporna är mycket funktionella och erbjuder överlägsen ergonomi och förarrörlighet, samt en stark, tålig, modern rallysilhuett och proportioner. Den nya rallysilhuetten och proportionerna är starka, tåliga och moderna. Cockpiten har uppdaterats avsevärt och har en nyutformad 6,3-tums fullfärg TFT-display. Denna premiumdisplay är en vertikalt monterad design som ger maximal synlighet oavsett om föraren sitter eller står. Displayen erbjuder tre teman, "STREET", "EXPLORER" och "RAID", för att fokusera på specifik information för olika körstilar och miljöer. Alla teman är utformade för att visa viktig information som hastighet, motorvarvtal, bränslenivå, genomsnittlig bränsleförbrukning, växelindikator, vattentemperatur, utomhustemperatur, ODO, trippmätare och tid. Tillgänglig i två färgscheman, Redline White och Midnight Black, kommer den nya modellen att släppas i Europa i faser, men dess introduktion i Japan är ännu inte fastställd.

Designad för att stödja förare i ett brett spektrum av etapper, från landsväg till fullfjädrad terräng, varje del är full av funktionell skönhet.

Sitsen har en ny integrerad rallysits som skapar en mer flexibel körställning.

Utrustad med en 6,3-tums fullfärg vertikal TFT-display som skulle kunna misstas för en surfplatta. Den kan ändras mellan tre olika teman för att passa olika scener.

Den vänstra strömbrytaren kan användas för att montera en joystick för att manövrera mätarna och en knapp för att manövrera farthållaren.

"Red Line White" påminner om Marlboro-färgen.

Den coola "Midnight Black" med gulddetaljer.

Ténéré 700 World Raid huvudsakliga specifikationer (2026)

Total längd x bredd x höjd: 2370 x 935 x 1495 mm - Hjulbas: 1595 mm - Sitthöjd: 890 mm - Vikt: 220 kg - Motor: Vätskekyld 4-takts DOHC 4-ventils parallelltwin 689 cc - Maximal effekt: 54 kW (73,4 hk) vid 9000 varv/min - Maximalt vridmoment: 68 Nm (6,9 kgm)/6500 varv/min ・Växellåda: 6-växlad back ・Bränsletankskapacitet: 23L ・Bromsar: F = skiva, R = skiva ・Däck: F = 90/90-21, R = 150/70-18 [ny bil] utrustad med dubbla bränsletankar på 23L, 2026 års Ténéré 700 World Raid gör sin europeiska debut!  (15)