[Testtur] 20 mm lavere! Lavt sete forbedrer manøvrerbarheten til den raske scooteren!

"Power Assist"-funksjonen, som støtter akselerasjon fra stillestående, er utstyrt på 125cc scooteren "Yamaha Fazzio." Dens enkle design, som minner om hverdagsklær, er populær blant kvinnelige førere, og den har fanget nesten 50 % av markedsandelen siden lanseringen i april. Vi testkjørte Fazzio, utstyrt med Y's Gears "Low Down Seat" som senker setehøyden med ca. 20 mm, med fokus på bykjøring.

Tekst av: Hiroyasu Ogawa Bilder av: Yuko Koizumi

Full av praktiske funksjoner for en enkel stil

Ovale motiver er integrert i ulike deler av karosseriet, noe som skaper en uformell atmosfære som en moteriktig scooter. I tillegg til lyseblå som vist, er den tilgjengelig i lys grønn, pastellgul og svart, totalt fire farger.

Fazzio ble lansert i Indonesia i 2022 som en moteriktig scooter for ASEAN-markedet. Tilpasning er også veldig populært der. Den innenlandske modellen debuterte i april i år. Med konseptet "et enkelt og uformelt transportmiddel, som hverdagsklær, som kombinerer funksjonalitet og mote," har karosseriet et enkelt design med et ovalt motiv, og er tilgjengelig i lyse farger.

Motoren er Yamahas unike luftkjølte "Blue Core" på 124cc, utviklet for å oppnå et høyt nivå av integrasjon mellom kjøreytelse og miljøytelse. Den er utstyrt med en "Smart Motor Generator (SMG)" som integrerer starter og generator, noe som muliggjør start av motoren med ett trykk. Den har også et "Stop & Start System" som automatisk stopper motoren når den står stille og starter den igjen når gassen vris ved oppstart. Den kommer også med en rekke praktiske funksjoner for pendlere, som smarttelefontilkobling med den dedikerte appen "Yamaha Motor On," en USB Type-A-kontakt, et smart nøkkel-system og to karabinkrok-lignende praktiske kroker.

Blant disse er "Power Assist" spesielt bemerkelsesverdig. Ved å bruke Smart Motor Generator som en hjelpemotor for motoren, støtter den drivkraften i opptil ca. 3 sekunder ved start fra stillestående. Denne funksjonen aktiveres når gassen åpnes helt eller raskt. Ifølge utviklingspersonalet, "ved start fra stillestående og full gassåpning, er det en forskjell på omtrent en halv til én sykkelengde ved 30 meter, avhengig av om assistansen er aktiv eller ikke."

Fazzio kombinerer et enkelt, sjarmerende karosseridesign med en startakselerasjon som er blant de raskeste i 125cc-klassen. Den er lett med 97 kg, noe som gjør den enkel å skyve og manøvrere. Mens setehøyden holdes lav på 765 mm, er gulvplassen romslig, og seteflaten er bred. Førere rundt 160 cm kan imidlertid finne det vanskelig å sette føttene helt ned. For å forbedre dette tilbyr Y's Gear et "Low Down Seat" som senker setehøyden med ca. 20 mm. Den koster 11 000 yen og er tilgjengelig i brun og svart.

Standard sete. Seteflaten er bred, og det er et Japan-eksklusivt design som tar hensyn til komfort og enkelhet ved å sette føttene ned, med en setehøyde på 765 mm.

Y's Gear Low Down Seat, ca. 20 mm lavere. Du kan se at seteflaten er lavere. Den installerte fargen er brun.

Standardsetet har tykkelse i frontputen, men er slanket ned for å lette plasseringen av føttene.

Setet for passasjeren er uendret, men fronten av setet er lavere. Seteflaten er flat og komfortabel.

Oppbevaringskapasiteten er redusert på grunn av forskjellen i formen under setet, men en jetthjelm kunne lagres.

Grab-håndtak for passasjeren er også standard. De er formet for å være enkle å gripe og bidrar til enkel manøvrering av kjøretøyet.

Høyre styrebryter inneholder knapper for tomgangsstopp, nødblink og start.

Venstre styrebryter inneholder bryter for fjern-/nærlys, blinklys og horn.

Det ovalformede instrumentpanelet er LCD. Det viser hastighet, klokke, tripp, kilometerteller, batterispenning, drivstoffnivå, osv.

Kobles til smarttelefonen din for å vise innkommende anrop, SNS-varsler og batterinivå på smarttelefonen på instrumentpanelet. Smarttelefonsiden kan vise vedlikeholdslogger, kjørelogger, osv.

Sjekker Fazzio og modellen utstyrt med Low Down Seat for bakkekontakt

Modell med lavt sete. Setehøyden er ca. 20 mm lavere på 745 mm. Førerens høyde er 172 cm. Med seteflaten senket, føles styret relativt høyere.

Førere over 170 cm vil sannsynligvis ikke merke en drastisk endring i bakkekontakt. Det var ingen følelse av tranghet i kjørestillingen.

Standard setehøyde er 765 mm. Føreren er 156 cm høy, og når hun sitter i en komfortabel kjørestilling, er hælene litt utenfor bakken.

Med standardsetet, når man prøver å sette begge føttene ned, er hælene på begge føttene litt utenfor bakken. "Men den lette vekten på sykkelen gjør at det ikke er noen bekymring for bakkekontakt."

Selv med det lave setet er hælene fortsatt litt utenfor bakken. "Jeg kan definitivt føle at hælene er nærmere bakken når begge føttene er nede. Det er et veldig effektivt sete for små førere."

"Gapet mellom hælene mine og bakken er definitivt redusert når jeg setter begge føttene ned. Det er et sete med stor effekt for førere med mindre kroppsbygning."

Forbedret manøvrerbarhet og selvtillit med senket setehøyde

I tillegg til fordelen med enklere bakkekontakt, drar den sportslige kjøreopplevelsen også nytte av enklere styrekontroll.

Forfatteren, som er 172 cm høy, kunne sette begge føttene flatt på bakken med standardsetet, så den 20 mm reduksjonen fra lavt sete var ikke merkbart. Det gjorde imidlertid en stor forskjell for den 156 cm høye personalmedarbeideren som tok bildene.

"Selv om bredden på gulvplassen ikke har endret seg, følte jeg at det var lettere å sette føttene ned. Også, når jeg svinger eller manøvrerer sykkelen mens jeg sitter, følte jeg meg ustabil med standardsetet. Med det lave setet er området der føttene mine berører bakken bredere, noe som øker stabiliteten på sykkelen, og jeg kan nå enkelt bevege sykkelen fremover. Det er lettere å raskt sette føttene ned etter brå stopp, og det er også lettere å manøvrere. Så, i tillegg til å forbedre bakkekontakten, øker det også følelsen av trygghet," sa de.

Mens forbedringen i bakkekontakt ikke var like merkbar for forfatteren, gjorde den lavere sittestillingen at styret føltes relativt høyere, noe som var en fordel. Med standardsetet var det nødvendig å lene seg fremover for å legge vekt på fronten, men med det lave setet tillot den høyere styreposisjonen mindre lenking, noe som gjorde det lettere å legge press på styret. Følelsen av frontdekket mot veien ble også lettere overført, noe som økte selvtilliten ved bremsing før svinginngang og gjorde det lettere å nyte sportslig kjøring.

På den annen side gjorde den reduserte pute-tykkelsen turen litt fastere. Mens setet synker inn når man sitter, noe som gir støtdemping, ble støtene fra ujevne veier følt sterkere i baken sammenlignet med standardsetet. Imidlertid har det lave setet også en bred seteflate, noe som tillater justeringer av sittestillingen, så det forårsaket ikke mer tretthet i baken enn standardsetet. Y's Gear Low Down Seat koster 11 000 yen og er tilgjengelig i brun og svart. Det anbefales sterkt for de som ønsker å forbedre bakkekontakten, men det er også et kostnadseffektivt tilpasningsalternativ å vurdere for de som liker sportslig kjøring eller ønsker å koordinere farger.

Frontbremsen er en skivebrems. Den har en fast følelse fra første berøring, noe som gir enkel kontroll over bremsekraften.

Bakbremsen er en trommelbrems. Den bruker et koblet bremsesystem som aktiverer frontbremsen når bakbremsen brukes.

Smidig bykjøring med "Power Assist" startakselerasjon

Når gassen åpnes helt eller raskt fra stillestående, aktiveres Power Assist, noe som gir en kvikk akselerasjon. Fazzios problemfrie maskinkontroll i bytrafikk er også et karakteristisk trekk.

Fazzio tilbyr en sportslig kjøretur som trosser sitt søte utseende, og kombinerer lett manøvrerbarhet med presis håndtering. Den luftkjølte Blue Core og Power Assist bidrar betydelig til sportsligheten. Den luftkjølte Blue Core gir sterkt dreiemoment fra nær tomgang, slik at førere kan holde tritt med trafikken selv når "ECO"-indikatoren lyser på instrumentpanelet, noe som indikerer god drivstofføkonomi, og til og med uten at Power Assist er aktivert.

På den annen side, ved å aktivere Power Assist ved start, kombinert med Blue Cores akselerasjon, gir det en akselerasjon som leder trafikken. Mens Power Assist opererer i ca. 3 sekunder, hvis gassen holdes åpen, opprettholdes Blue Cores akselerasjon, og motorens treghet forblir også, noe som muliggjør jevn akselerasjon deretter. Når man har kommet opp i fart med trafikken, gjør sykkelens lave vekt og Blue Cores karakteristiske håndterbare dreiemoment over hele området, at den er problemfri og smidig å kjøre. Videre, for de som ofte transporterer bagasje eller kjører med passasjer, vil Power Assist være en praktisk funksjon som støtter jevne starter.

Et punkt av bekymring er vibrasjonen fra Blue Core. Selv om den ikke er merkbar under kjøring, kan en "poco-poco" vibrasjon føles ved tomgang. Årsaken er imidlertid uklar, men vibrasjonen avtar når bakbremsen aktiveres. Videre eliminerer tomgangsstoppsystemet vibrasjonen. Siden det finnes måter å redusere den på, anses den ikke som en stor ulempe personlig.

Som i henhold til utviklingskonseptet, navigerer Fazzio jevnt gjennom bygater som en enkel og uformell moteriktig scooter, samtidig som den tilbyr sportslig kjøring ved å utnytte funksjonaliteten til Blue Core og Power Assist. Med Low Down Seat som forbedrer bakkekontakt og manøvrerbarhet, anbefales den for de som kanskje har nølt på grunn av setehøyden.

Den luftkjølte Blue Core, som gir sterkt dreiemoment over hele registeret, er utviklet basert på Axis Z. Power Assist er lagt til.

Mens Power Assist er aktiv, roterer en pilikon rundt "ASSIST" på instrumentpanelet for å indikere driften.

Yamaha Fazzio Hovedspesifikasjoner

Total lengde x Total bredde x Total høyde: 1820 x 685 x 1125 mm
Hjulavstand: 1280 mm
Kjøreklar vekt: 97 kg
Motor: Luftkjølt 4-takts SOHC 2-ventils encylindret 124cc
Maksimal effekt: 8,3 hk/6750 o/min
Maksimalt dreiemoment: 1,00 kgf・m/5000 o/min
Drivstofftankkapasitet: 5,1 L
Gir: V-reimtype trinnløs girkasse
Bremser: F=Skive, R=Trommel
Dekk: F=110/70-12, R=110/70-12
Pris: 368 500 yen