[Essai] 20 mm plus bas ! La selle abaissée améliore la maniabilité du scooter sportif !

La fonction "Power Assist", qui soutient l'accélération au démarrage, est équipée sur le scooter 125 cm³ "Yamaha Fazzio". Son design simple, rappelant les vêtements de tous les jours, est populaire auprès des conductrices et a capturé près de 50 % des parts de marché depuis sa sortie en avril. Nous avons essayé le Fazzio, équipé de la "selle abaissée" de Y's Gear qui abaisse la hauteur de selle d'environ 20 mm, en nous concentrant sur la conduite en ville.

Texte par : Hiroyasu Ogawa Photos par : Yuko Koizumi

Doté de fonctionnalités pratiques pour un style simple

Des motifs ovales sont intégrés dans diverses parties du carénage, créant une atmosphère décontractée de scooter mode. En plus du bleu clair présenté, il est disponible en vert feuille, jaune pastel et noir, soit un total de quatre couleurs.

Le Fazzio a été lancé en Indonésie en 2022 en tant que scooter mode pour le marché de l'ASEAN. La personnalisation y est également très populaire. Le modèle national a fait ses débuts en avril de cette année. Avec le concept de "moyen de transport simple et décontracté, comme des vêtements de tous les jours, qui allie fonctionnalité et mode", le carénage présente un design simple avec un motif ovale, et est disponible dans des couleurs vives.

Le moteur est le "Blue Core" 124 cm³ refroidi par air, unique à Yamaha, développé pour atteindre un haut niveau d'intégration entre les performances de conduite et les performances environnementales. Il est équipé d'un "Smart Motor Generator (SMG)" qui intègre les fonctions de démarreur et de générateur, permettant des démarrages moteur en une seule pression. Il dispose également d'un système "Stop & Start System" qui arrête automatiquement le moteur à l'arrêt et le redémarre à l'ouverture des gaz au redémarrage. Il est également doté d'une multitude de fonctionnalités pratiques pour les navetteurs, telles que la connectivité smartphone avec l'application dédiée "Yamaha Motor On", une prise USB de type A, un système de clé intelligente et deux crochets de commodité de type mousqueton.

Parmi ceux-ci, le "Power Assist" est particulièrement remarquable. En utilisant le Smart Motor Generator comme moteur auxiliaire du moteur, il assiste la force motrice pendant environ 3 secondes au démarrage. Cette fonction s'active lorsque la poignée des gaz est ouverte en grand ou rapidement. Selon le personnel de développement, "au démarrage et à pleine ouverture des gaz, il y a une différence d'environ une demi à une longueur de moto sur 30 mètres, selon que l'assistance est active ou non."

Le Fazzio combine un design de carénage simple et charmant avec une accélération au départ qui figure parmi les plus rapides de la catégorie 125 cm³. Il est léger avec 97 kg, ce qui le rend facile à pousser et à manœuvrer. Bien que la hauteur de selle soit maintenue basse à 765 mm, l'espace au sol est spacieux et la surface de la selle est large. Cependant, les conducteurs d'environ 1m60 peuvent avoir du mal à poser les pieds à plat. Pour améliorer cela, Y's Gear propose une "selle abaissée" qui réduit la hauteur de selle d'environ 20 mm. Elle est vendue au prix de 11 000 yens et est disponible en marron et noir.

Selle d'origine. La surface de la selle est large et c'est un design exclusif au Japon qui prend en compte le confort et la facilité de poser les pieds à plat, avec une hauteur de selle de 765 mm.

Selle abaissée Y's Gear, environ 20 mm plus basse. Vous pouvez voir que la surface d'assise est plus basse. La couleur installée est le marron.

La selle d'origine a de l'épaisseur dans le coussin avant mais est affinée pour faciliter la pose des pieds.

La hauteur de la selle passager est inchangée, mais l'avant de la selle est plus bas. La surface d'assise est plate et confortable.

La capacité de rangement est réduite en raison de la différence de forme sous la selle, mais un casque intégral pouvait être rangé.

Les poignées pour le passager sont également de série. Elles sont conçues pour être faciles à saisir et contribuent à la facilité de manœuvre du véhicule.

Le bloc de commande droit du guidon abrite les boutons d'arrêt au ralenti, de feux de détresse et de démarrage.

Le bloc de commande gauche du guidon abrite le commutateur de feux de route/croisement, les clignotants et le klaxon.

Le compteur à motif ovale est LCD. Il affiche la vitesse, l'heure, le trip, l'odomètre, la tension de la batterie, le niveau de carburant, etc.

Se connecte à votre smartphone pour afficher les appels entrants, les notifications SNS et le niveau de batterie du smartphone sur le compteur. Le côté smartphone peut afficher les historiques de maintenance, les journaux de conduite, etc.

Vérification de l'appui au sol du Fazzio et du modèle équipé de la selle abaissée

Modèle équipé de la selle abaissée. La hauteur de selle est d'environ 20 mm plus basse, à 745 mm. Taille du conducteur : 1m72. Avec la surface d'assise abaissée, la position du guidon semble relativement plus haute.

Les conducteurs de plus d'1m70 ne ressentiront probablement pas de changement radical dans l'appui au sol. Il n'y avait aucune sensation d'exiguïté dans la position de conduite.

La hauteur de selle d'origine est de 765 mm. La conductrice mesure 1m56 et, en position de conduite confortable, ses talons sont légèrement décollés du sol.

Avec la selle d'origine, en essayant de poser les deux pieds à plat au sol, les talons des deux pieds sont légèrement décollés du sol. Cependant, "le poids léger du vélo ne pose aucun souci d'appui au sol."

Même avec la selle abaissée, les talons sont toujours légèrement décollés du sol. "Je peux vraiment sentir que les talons sont plus près du sol lorsque les deux pieds sont posés. C'est une selle très efficace pour les conductrices de petite taille."

"L'écart entre mes talons et le sol est nettement réduit lorsque je pose les deux pieds. C'est une selle qui a un grand effet pour les conductrices de petite taille."

Maniabilité améliorée et confiance accrue grâce à la hauteur de selle abaissée

En plus de l'avantage d'un meilleur appui au sol, l'expérience de conduite sportive bénéficie également d'un contrôle plus facile du guidon.

L'auteur, qui mesure 1m72, pouvait poser les deux pieds à plat au sol avec la selle d'origine, donc la réduction de 20 mm de la selle abaissée n'a pas été significativement perceptible. Cependant, cela a fait une grande différence pour la photographe de 1m56.

"Bien que la largeur de l'espace au sol n'ait pas changé, j'ai trouvé qu'il était plus facile de poser les pieds. De plus, lors des demi-tours ou des manœuvres à l'arrêt, j'avais l'habitude de me sentir instable avec la selle d'origine. Avec la selle abaissée, la zone de contact de mes pieds au sol est plus large, augmentant la stabilité de la moto, et je peux maintenant déplacer facilement la moto vers l'avant. Il est plus facile de poser rapidement les pieds après des arrêts brusques, et il est également plus facile de manœuvrer. Ainsi, en plus d'améliorer l'appui au sol, cela améliore considérablement le sentiment de sécurité", a-t-elle déclaré.

Bien que l'amélioration de l'appui au sol n'ait pas été aussi perceptible pour l'auteur, la position d'assise abaissée a rendu le guidon relativement plus haut, ce qui était un avantage. Avec la selle d'origine, il fallait se pencher en avant pour faire porter le poids sur l'avant, mais avec la selle abaissée, la position plus haute du guidon permettait de moins se pencher, facilitant la pression sur le guidon. La sensation de contact du pneu avant avec la route était également mieux transmise, augmentant la confiance lors du freinage avant l'entrée en virage et rendant plus facile le plaisir d'une conduite sportive.

En revanche, la réduction de l'épaisseur du rembourrage a rendu la conduite légèrement plus ferme. Bien que la selle s'affaisse lors de l'assise, offrant une absorption des chocs, l'impact des routes dégradées était ressenti plus fortement dans les fesses par rapport à la selle d'origine. Cependant, la selle abaissée a également une large surface d'assise, permettant des ajustements de position, donc elle n'a pas causé de fatigue des fesses plus facilement que la selle d'origine. La selle abaissée Y's Gear est vendue au prix de 11 000 yens et est disponible en marron et noir. Elle est fortement recommandée pour ceux qui souhaitent améliorer leur appui au sol, mais c'est aussi une option de personnalisation rentable à considérer pour ceux qui apprécient la conduite sportive ou souhaitent coordonner les couleurs.

Le frein avant est à disque. Il a une réponse franche dès la première application, permettant un contrôle facile de la puissance de freinage.

Le frein arrière est à tambour. Il utilise un système de freinage couplé qui actionne le frein avant lorsque le frein arrière est engagé.

Conduite agile en ville avec le démarrage "Power Assist"

En ouvrant les gaz en grand ou rapidement depuis l'arrêt, le Power Assist s'engage, offrant une accélération vive. Le contrôle machine sans effort du Fazzio dans le trafic urbain est également une caractéristique.

Le Fazzio offre une conduite sportive qui dément son apparence mignonne, combinant une maniabilité légère et une tenue de route précise. Le Blue Core refroidi par air et le Power Assist contribuent de manière significative à sa sportivité. Le Blue Core refroidi par air fournit un couple important dès le ralenti, permettant aux conducteurs de suivre le flux du trafic même lorsque l'indicateur "ECO" est allumé, signalant une bonne économie de carburant, et même sans l'activation du Power Assist.

D'autre part, l'activation du Power Assist au démarrage, combinée à l'accélération du Blue Core, offre une impulsion qui mène le flux du trafic. Bien que le Power Assist fonctionne pendant environ 3 secondes, si la poignée des gaz reste ouverte, l'accélération du Blue Core est maintenue et l'inertie du moteur reste également, permettant une accélération fluide par la suite. Une fois lancé dans le trafic, le poids léger du vélo et le couple gérable caractéristique du Blue Core sur toute la plage de régime permettent une conduite agile et sans effort. De plus, pour ceux qui transportent fréquemment des bagages ou roulent avec un passager, le Power Assist sera une fonctionnalité pratique qui soutient des démarrages fluides.

Un point d'attention est la vibration du Blue Core. Bien que non perceptible en roulant, une vibration "poco-poco" peut être ressentie à l'arrêt au ralenti. Cependant, la raison est incertaine, mais la vibration diminue lorsque le frein arrière est appliqué. De plus, l'activation du système d'arrêt au ralenti élimine la vibration. Comme il existe des moyens de l'atténuer, ce n'est pas considéré comme un inconvénient majeur personnellement.

Conformément à son concept de développement, le Fazzio navigue en douceur dans les rues de la ville en tant que scooter mode simple et décontracté, tout en offrant une conduite sportive en tirant parti des fonctionnalités du Blue Core et du Power Assist. Avec la selle abaissée qui améliore l'appui au sol et la maniabilité, il est recommandé pour ceux qui ont pu hésiter en raison de la hauteur de selle.

Le Blue Core refroidi par air, qui fournit un couple important sur toute la plage de régime, est développé sur la base de l'Axis Z. Le Power Assist a été ajouté.

Pendant que le Power Assist est actif, une icône de flèche tourne autour de "ASSIST" sur le compteur pour indiquer son fonctionnement.

Spécifications principales du Yamaha Fazzio

Longueur totale x Largeur totale x Hauteur totale : 1820 x 685 x 1125 mm
Empattement : 1280 mm
Poids en ordre de marche : 97 kg
Moteur : Monocylindre 4 temps refroidi par air SOHC 2 soupapes 124 cm³
Puissance maximale : 8,3 ch/6750 tr/min
Couple maximal : 1,00 kgf・m/5000 tr/min
Capacité du réservoir de carburant : 5,1 L
Transmission : Transmission à variation continue de type courroie en V
Freins : AV=Disque, AR=Tambour
Pneus : AV=110/70-12, AR=110/70-12
Prix : 368 500 yens