Oppdatering av den klassiske: Kawasaki ZRX1200R Custom av MOTO Legacy

MOTO Legacys ZRX1200R

Dette er en Kawasaki ZRX1200R custom bygget av MOTO Legacy i Shiga, kjent for å presentere ideer for en klassisk motorsykkel-livsstil innenfor et mangfold av motorsykkelscener. "Denne sykkelen eies av en kjent kunde, som konsulterte oss om installasjon av FCR-forgassere. På det tidspunktet hadde kilometerstanden nådd 50 000 km, så vi utførte en overhaling av den øvre delen av motoren og fornyet den ved å montere ZZR1200-stempler og Yoshimura kamaksler. I stedet for å bytte ut forgasserne, satte vi opp de originale CVK-forgasserne med et powerfilter, noe som gjorde den lettere å kjøre og økte effekten til rundt 150 hk ved bakhjulet. Vi forbedret også fjæringen, med Ohlins-fjærer foran og bakdemperne er også byttet ut med Ohlins. Selv om svingarmen forblir original, fikk vi den forsterket med 'Type R-forsterkning' utført av Pegasus i Fukuoka. Kjøringen er mye skarpere nå," sier Mr. Tateishi, representanten for verkstedet. Resultatet av denne oppdateringen og milde tuning overgikk våre opprinnelige forventninger med tanke på overgangen til FCR-forgassere.

"Hos oss anbefaler vi sterkt slike oppdateringsmenyer. ZRX-serien har blitt etterspurt eller sett oftere i det siste. Selv om DAEG er litt dyr, tror jeg 1100/1200-modellene er flotte valg for å nyte tilpasning, akkurat som denne her," legger han til. MOTO Legacys konsept om "klassisk" kan også sees på som en standard. Hvis det er tilfelle, vil vi gjerne bruke denne sykkelen som et eksempel å følge.

Styre

En midtstiver er lagt til styret. Et Yoshimura Progress Meter er også lagt til øverst på instrumentpanelet. Styrestammen er original.

Både venstre og høyre hovedsylinder er byttet til NISSIN Radial Pumpe for å forbedre den operative følelsen. Gassen er også byttet til en Active High Throttle.

Karosseri

Vindskjermen er byttet til en MRA Smoke Windshield, mens bikinicowlen for montering av denne og andre eksterne komponenter som drivstofftanken forblir original.

Dobbel-typen sete er endret fra originalt mønstret skinn til en Tuck n' Roll-type, og hvit piping er lagt til fronten og sidene.

Chassis

De originale 43 mm diameter interne fjærene i forgaffelen ble byttet ut med Ohlins-fjærer, og bremsekaliperne ble byttet ut med Brembo Calipers for å forbedre kraft og balanse.

Bakdemperen ble også byttet ut med en Ohlins. Svingarmen er den originale aluminiums-truss, og den er forsterket med Pegasus Type R Enhancements. Forsterkningene involverer plater som forbinder de øvre og nedre delene av den originale endeparten, vinkelstenger som forbinder de øvre og nedre midtre delene, og V-formede forsterkninger rettet mot de venstre og høyre koblingsrørene like foran dekket fra forsiden av det nedre røret.

Galleri

Spesifikasjoner

Original Kilde til denne Artikkelen

Heritage & Legends