Menyegarkan Klasik: Kawasaki ZRX1200R Custom oleh MOTO Legacy

ZRX1200R MOTO Legacy

Ini adalah custom Kawasaki ZRX1200R yang dibuat oleh MOTO Legacy di Shiga, yang terkenal dengan penyajian ide-ide untuk gaya hidup sepeda motor klasik dalam beragam skena sepeda motor. "Motor ini milik pelanggan tetap kami, yang berkonsultasi dengan kami tentang pemasangan karburator FCR. Saat itu, jarak tempuh telah mencapai 50.000 km, jadi kami melakukan overhaul pada bagian atas mesin dan menyegarkannya dengan memasang piston ZZR1200 dan camshaft Yoshimura. Alih-alih mengganti karburator, kami mengatur karburator CVK asli dengan power filter, yang membuatnya lebih mudah dikendarai dan meningkatkan tenaga hingga sekitar 150 ps di poros belakang. Kami juga meningkatkan suspensi, memasang pegas Ohlins untuk garpu depan dan shock belakang juga telah diganti dengan Ohlins. Meskipun lengan ayun tetap standar, kami memperkuatnya dengan 'penguatan Tipe R' yang dilakukan oleh Pegasus di Fukuoka. Pengendaraannya jauh lebih tajam sekarang," kata Bapak Tateishi, perwakilan bengkel. Hasil dari penyegaran dan penyetelan ringan ini melebihi ekspektasi awal kami ketika mempertimbangkan transisi ke karburator FCR.

"Di bengkel kami, kami sangat merekomendasikan menu penyegaran seperti ini. Seri ZRX semakin sering diminta atau terlihat belakangan ini. Meskipun DAEG sedikit mahal, saya percaya model 1100/1200 adalah pilihan yang bagus untuk menikmati kustomisasi, seperti yang satu ini di sini," tambahnya. Konsep MOTO Legacy tentang "klasik" juga dapat dilihat sebagai standar. Jika demikian, kami ingin menggunakan motor ini sebagai contoh untuk diikuti.

Setang

Penopang tengah telah ditambahkan ke setang. Meter Yoshimura Progress juga telah ditambahkan di bagian tengah atas panel meter. Batang kemudi tetap standar.

Silinder master kiri dan kanan telah diubah menjadi NISSIN Radial Pumps untuk meningkatkan rasa operasional. Throttle juga telah diganti dengan Active High Throttle.

Bodyworks

Kaca depan telah diganti dengan MRA Smoke Windshield, sementara bikini cowl untuk memasang ini dan komponen eksterior lainnya seperti tangki bahan bakar tetap standar.

Jok tipe ganda telah diubah dari kulit berpola standar menjadi tipe Tuck n' Roll, dan pipa putih telah ditambahkan di bagian depan dan samping.

Sasis

Pegas internal garpu depan berdiameter 43mm standar diganti dengan Pegas Ohlins, dan kaliper rem diganti dengan Kaliper Brembo untuk meningkatkan tenaga dan keseimbangan.

Shock belakang juga diganti dengan Ohlins. Lengan ayun adalah truss aluminium standar, dan telah diperkuat dengan Peningkatan Tipe R Pegasus. Peningkatan ini melibatkan pelat yang menghubungkan bagian atas dan bawah bagian ujung standar, batang sudut yang menghubungkan bagian tengah atas dan bawah, dan penguatan berbentuk V yang diarahkan ke pipa penghubung kiri dan kanan tepat di depan ban dari sisi depan pipa bawah.

Galeri

Spesifikasi

Sumber Asal Artikel Ini

Warisan & Legenda