Klassikon Virkistys: MOTO Legacyn Kawasaki ZRX1200R Custom

MOTO Legacyn ZRX1200R

Tämä on Shiga-alueella sijaitsevan MOTO Legacyn rakentama Kawasaki ZRX1200R custom-pyörä. Yritys tunnetaan klassisen moottoripyöräelämäntyylin ideoiden esittelystä monipuolisissa moottoripyöräskenessä. "Tämän pyörän omistaa tuttu asiakas, joka konsultoi meitä FCR-kaasuttimien asentamisesta. Tuolloin mittarilukema oli saavuttanut 50 000 km, joten teimme moottorin yläosan kunnostuksen ja virkistimme sitä asentamalla ZZR1200-männät ja Yoshimura-nokka-akselit. Sen sijaan, että olisimme vaihtaneet kaasuttimet, säädimme alkuperäiset CVK-kaasuttimet power-suodattimella, mikä teki ajamisesta helpompaa ja nosti tehon noin 150 hv taka-akselille. Paransimme myös jousitusta asentamalla Ohlins-jouset etuhaarukkaan ja takaiskunvaimentimet on myös vaihdettu Ohlinseihin. Vaikka takahaarukka on alkuperäinen, vahvistimme sen Fukuokassa sijaitsevan Pegasuksen suorittamalla 'Type R -vahvistuksella'. Ajettavuus on nyt paljon terävämpi", kertoo liikkeen edustaja Tateishi. Tämän virkistyksen ja miedon virityksen tulos ylitti alkuperäiset odotuksemme, kun harkitsimme siirtymistä FCR-kaasuttimiin.

"Suosittelemme liikkeessämme vahvasti tällaisia virkistysmenyyitä. ZRX-sarjaa on pyydetty tai nähty viime aikoina enemmän. Vaikka DAEG on hieman kallis, uskon että 1100/1200-mallit ovat loistavia valintoja customointiin, aivan kuten tämäkin pyörä", hän lisää. MOTO Legacyn 'klassikko'-konsepti voidaan nähdä myös standardina. Jos näin on, haluaisimme käyttää tätä pyörää esimerkkinä seurattavaksi.

Ohjaustanko

Ohjaustankoon on lisätty keskivahvike. Yoshimura Progress Meter on myös lisätty mittaripaneelin keskiosaan. Ohjauspylväs on alkuperäinen.

Sekä vasen että oikea pääsylinteri on vaihdettu NISSIN Radial Pump -malleihin toimintatuntuman parantamiseksi. Kaasuvaijeri on myös vaihdettu Active High Throttle -malliin.

Korin osat

Tuulilasi on vaihdettu MRA Smoke Windshield -malliin, kun taas tämän ja muiden ulkoisten komponenttien, kuten polttoainesäiliön, kiinnitykseen tarkoitettu bikini-kupu on alkuperäinen.

Kaksoistyyppinen istuin on vaihdettu alkuperäisestä kuviollisesta nahasta Tuck n' Roll -tyyppiseen, ja etuosaan ja sivuihin on lisätty valkoiset putkistot.

Alusta

Etuhaarukan alkuperäiset 43 mm halkaisijaltaan olevat sisäjouset vaihdettiin Ohlins-jousiin, ja jarrupuristimet vaihdettiin Brembo Caliper -malleihin tehon ja tasapainon parantamiseksi.

Takaiskunvaimennin vaihdettiin myös Ohlinsiin. Takahaarukka on alkuperäinen alumiiniristikko, ja se on vahvistettu Pegasus Type R Enhancements -vahvistuksilla. Vahvistukset sisältävät levyjä, jotka yhdistävät alkuperäisen päätyosan ylä- ja alaosaa, kulmatankoja, jotka yhdistävät keskiosan ylä- ja alaosaa, sekä V-muotoisia vahvistuksia, jotka suuntautuvat vasempaan ja oikeaan yhdistävästä putkesta renkaan etupuolella olevasta alaputkesta.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends