KITACO Tora no Maki] Del 4: Bore Up Kit for JC92 Grom! Montering av kamaksel og kamdrev, justering av ventilklaring og montering av deksler.

(1) Forbered en Kitaco høy kamaksel for JC92-serien som er kompatibel med det originale topplokket.

(2) Før montering i topplokket, smør kamakslene med olje. Start med lagerdelen.

(3) Deretter, påfør motorolje på kamaksel-festeområdet.

(4) Etter å ha påført oljen på kamaksel-festet, spre oljen over hele kamaksel-festet med fingrene for å fordele oljen.

(5) Påfør olje grundig på lageret på den andre siden, og roter lageret for å la oljen trenge inn.

(6) Nøkkelsporet for å feste kamdrevet er vendt ned 45° når det ses fra siden

(7) Nøkkelsporet er justert slik at kamakselfestene flukter med det innskårne området i topplokket.

(8) Ved montering av kamakselen, sjekk plasseringen av innskjæringen i topplokket.

(9) Juster kamakselfestene med sporene i topplokket og sett kamakslene inn i topplokket mens du vinkler kamakslene litt.

(10) Når kamakselen er helt inne, vri kamakselen for å justere nøkkelsporet.

(11) Vri kamakselen til høyre slik at nøkkelsporet er 45° innover.

(12) Nå kan kamakselen settes helt bak, med kamakselfestene foran som flukter med sporposisjonen.

(13) Kamakselen settes ved å bevege vippearmene og finjustere kamakselorienteringen

(14) Sørg for å sette kamakselen rett inn og skyv lagerdelen dypt inn i topplokket.

(15) Når kamakselen er helt inne, fest den med bolter + skiver.

(16) Etter å ha satt på bolten + skiven ved å dreie den for hånd, stram den med en T-nøkkel eller annet verktøy med lang spiss.

(17) Etter å ha strammet bolten til en viss grad, stram bolten med en momentnøkkel til 10 N-m til slutt.

(18) Når den er strammet, prøv å rotere kamakselen. Hvis den virker motvillig til å rotere, bruk de justerbare shims-skivene som er plassert under skivene for å gjøre justeringer.

(19) Når kamakslene er festet, monteres kamdrevene. Kamdrevet er lettere å montere hvis kamkjeden er større asso...

(20) Løsne strammebolten nederst på veivhuset for en større kamkjede assoby.

(21) Med strammekroppen i denne posisjonen, løsne strammebolten til den beveger seg lett når strammeren skyves.

(22) Roter svinghjulet for å justere sammenføyingsmerket med dekselet og juster stempelet til øvre dødpunkt for kompresjon.

(23) Monter kamdrevet. Sjekk den utstikkende delen som er pekt på med en tang.

(24) Juster denne utstikkende delen med nøkkelsporet på kamakselen og sett kamdrevet på plass.

(25) Sett kamkjeden på kamdrevet og sett det på kamakselen, og juster nøkkelsporet og projeksjonen.

(26) Hvis det er for stramt å justere, løsne kamkjede strammeren ytterligere for å gjøre det lettere å jobbe med.

(27) Når det er satt, sjekk at den sirkulære markeringen på kamdrevet flukter med utstikket på topplokksiden.

(28) Etter montering av drevene, sjekk igjen at svinghjulet og dekselet flukter med sammenføyingsmerkene.

(29) Etter å ha bekreftet at tetningene er justert, fest kamdrevet til kamakselen med kamdrevene.

(30) Vri kamdrevebolten for hånd og stram den så langt den går.

(31) Mens du holder kamdrevet fast med universalfesteren, stram det med en 12 mm pipe og til slutt med 27 Nm.

(32) Dermed er monteringen av kamakslene og kamdrevene fullført.

(33) Når kamdrevet er montert, fjern kamkjede strammebolten.

(34) En 5 mm unbrakonøkkel bør brukes her, med litt lengre lengde fordi bolten er plassert på et avsidesliggende sted.

(35) Når kamkjede strammebolten fjernes, vil olje renne ut, så sørg for å ha en oljeoppsamler under.

(36) Løsne kamstrammebolten med en skralle med en 5 mm unbrakonøkkel.

(37) Når boltene er løsnet litt, bruk en T-nøkkel for mer effektivt arbeid.

(38) Kamkjede strammebolten som kom av. Det er en flensbolt og inneholder ikke en skive.

(39) Når kamkjede strammebolten fjernes, kan en skyverstang sees inni.

(40) Fyll denne skyverstangen med minst 4 cc motorolje ved hjelp av oljepåfyllingen.

(41) Monter raskt kamkjede strammebolten da oljen du har påført vil renne ut.

(42) Etter å ha strammet bolten med en T-nøkkel til den stopper, bruk en momentnøkkel til å stramme bolten til 10 N-m til slutt.

(43) Etter å ha strammet kamkjede strammebolten, sjekk funksjonen til strammearmen.

(44) Trykk på strammearmen og sjekk at den beveger seg jevnt.

(45) Først, hvis oljen ikke sirkulerer, vil det høres støy, så hell olje fra toppen for å forhindre støy.

(46) Etter å ha hellet på olje, beveg strammearmen igjen for å sirkulere oljen. Når oljen er ordentlig sirkulert, fungerer enveisventilen og bevegelsen blir tyngre.

(1) Ventilklaringen justeres med en justeringsskrue på enden av vippearmen.

(2) Verktøyene som brukes til å justere ventilklaringen er en tappetjusteringsnøkkel og en føler.

(3) Første steg er å justere innsugsventilklaringen. Siden den ble løsnet betydelig under fjerning og montering av kamakselen, bør den strammes litt først.

(4) Klaringen er 0.08 mm ± 0.02 mm; sett en 0.08 mm føler på kontaktflaten mellom justeringsskruen og armen.

(5) Med føleren satt inn, sett justeringsnøkkelen og stram den.

(6) Vri justeringsmutteren og juster slik at det er litt motstand når føleren trekkes inn og ut.

(7) Når den er justert, vri håndtaket med justeringsskruen på plass og stram låsemutteren godt.

(8) Etter å ha strammet låsemutteren, trekk ut og sett inn en føler for å sikre at det er tilstrekkelig motstand.

(9) Etter å ha sjekket klaringen, bruk en momentnøkkel til å stramme boltene med et dreiemoment på 9 N-m. Verktøystørrelse er 9 mm.

(10) Monter ventilhulldekselet. Sett det inn slik at siden med fremspringet er på venstre side sett forfra.

(11) Sett de to boltene på hver side som fester tappetdekselet.

(12) Bruk pipeverktøyet for å dreie boltene og stram dem så langt de går.

(13) Til slutt, bruk en momentnøkkel til å stramme bolten med et dreiemoment på 10 N-m.

(14) Deretter justeres ventilklaringen på eksossiden.

(15) Eksossiden ble også løsnet betydelig, så stram den litt.

(16) Ventilklaringen på eksossiden er 0.20 mm ± 0.02 mm, så sett en 0.2 mm føler på kontaktflaten.

(17) Sett tappetjusteringsnøkkelen, og juster tappet slik at det er litt motstand når føleren trekkes inn og ut som på innsugsiden.

(18) Det er akkurat passe at det er litt motstand ved 0.2 mm på føleren og ikke nok ved 0.02 mm til å komme inn.

(19) Som på innsugsiden, bruk en momentnøkkel til å stramme boltene til 9 Nm. Vær forsiktig så du ikke endrer klaringen.

(20) Etter å ha strammet med en momentnøkkel, sjekk klaringen igjen med en føler.

(21) Sett på tappetdekslene og stram de to festeboltene. Vær forsiktig så du ikke slipper dekselet.

(22) Til slutt, bruk en momentnøkkel til å stramme dekselet med et dreiemoment på 10 Nm.

(1) Monter oljekanalen på sylinderen.

(2) Sett aluminiumstetningsskiver på banjo-boltene.

(3) Etter å ha satt på tetningsskivene, skru boltene inn i oljekanalen.

(4) Sett en annen tetningsskive over oljekanalen.

(5) På høyre side av Kitaco-sylinderen er det et gjenget hull (oljeledning) for montering.

(6) Juster monteringsposisjonen og fest midlertidig banjo-bolten ved å dreie den for hånd.

(7) Stram de to banjo-boltene så langt de kan strammes for hånd

(8) Stram bolten med en momentnøkkel. Verktøystørrelsen er 14 mm og strammemomentet er 15 N-m.

(9) Dermed er monteringen av oljekanalen fullført. Sølvfargen ble brukt i fotograferingen, men det originale settet kommer i svart.

(10) Deretter monteres O2-sensorbeskyttelsen.

(11) Skruehull er tilgjengelige på fronten, høyre side av sylinderen for montering av beskyttelsen.

(12) Beskyttelsen vil bli montert på denne måten.

(13) Monteringshullene på beskyttelsen flukter med gjenget hullene på sylinderen, og boltene settes på plass ved hjelp av en T-nøkkel.

(14) Når boltene er strammet til punktet der de stopper, bruk momentnøkkelen til å stramme boltene til 10 Nm.

(15) O2-sensorbeskyttelse montert.

(16) Når beskyttelsen er montert, føres O2-sensorledningene inn i klemmene på dekselet.

(17) Det er to klemmer, så ledningene føres gjennom dem slik.

(18) Når ledningene er satt inn i dekselet, skal koblingen på enden være ute på venstre side av kjøretøyet.

(1) Montering av kamdrevedeekslet.

(2) Forbered kamdrevedeekslet.

(3) Kamdrevedeekslet inneholder O-ringer, så sørg for at de ikke er skadet.

(4) Sett kamdrevedeekslet på topplokket og juster hullene.

(5) Sett de to øvre og nedre festeboltene og stram dem for hånd til en viss grad.

(6) Stram boltene med en 8 mm T-nøkkel.

(7) Til slutt, bruk en momentnøkkel til å stramme boltene med 10 N-m.

(8) Venstre veivhusdeksel er montert.

(9) En pakning går mellom veivhuset og dekselet.

(10) Påfør et tynt lag med flytende pakning på den konvekse delen av veivhusdekselpakningen.

(11) Det er to styrepinner i veivhuset, den første er på den nedre fronten.

(12) Den andre plasseringen for styrepinnen er på den øvre bakre siden.

(13) Fest pakningen. Vær forsiktig så du ikke brekker eller bøyer den.

(14) Etter å ha satt på pakningen, sjekk at hullene er riktig justert.

(15) Monter veivhusdekselet. Den sterke magnetiske kraften vil tiltrekke det, så vær forsiktig så du ikke får fingertuppene eller andre deler fanget.

(16) Fest veivhusdekselet til veivhuset mens du sjekker posisjonen til styrepinnen osv.

(17) Åtte bolter holder veivhusdekselet på plass, og bare to av dem er samlet strammet med slangeføringer.

(18) Slangeføringene vil bli montert på to steder foran (venstre side av bildet).

(19) Stram de åtte boltene midlertidig. Ikke stram boltene helt ennå.

(20) Noen bolter er plassert dypt, så en T-nøkkel er lett å jobbe med.

(21) Ledningsklemmene er samlet strammet på to steder bak (høyre side av bildet).

(22) Boltene er midlertidig festet, og pass på at ledningen ikke blir belastet.

(23) Støtt slangeføringen med den ene hånden for å hindre at den dreier seg og stram til føringen er festet.

(24) Bruk en momentnøkkel til å stramme føringen til 10 Nm. Strammingen gjøres ved å dele strammingen i flere diagonaler.