KITACO Tora no Maki] Parte 4: Kit di rialzo per JC92 Grom! Installazione dell'albero a camme e del pignone, regolazione del gioco delle valvole e installazione del coperchio.

(1) Preparare una camma alta Kitako per la serie JC92 compatibile con la testata di serie.

(2) Prima dell'installazione nella testata, lubrificare gli alberi a camme con olio. Iniziare dalla parte dei cuscinetti.

(3) Successivamente, applicare l'olio motore alla zona del supporto della camma.

(4) Dopo aver applicato l'olio sull'area del supporto a camme, distribuire l'olio su tutto il supporto a camme usando le dita per spargere l'olio.

(5) Applicare accuratamente l'olio sul cuscinetto dall'altro lato e ruotare il cuscinetto per consentire all'olio di incorporarsi.

(6) La cava per il fissaggio del pignone a camme è ruotata di 45° in basso se vista di lato

(7) La cava per la chiavetta è allineata in modo che i supporti della camma si allineino con l'area depressa della testa del cilindro.

(8) Quando si installa l'albero a camme, controllare la posizione della depressione nella testa del cilindro.

(9) Allineare i supporti delle camme con le scanalature della testa del cilindro e inserire gli alberi a camme nella testa del cilindro angolandoli leggermente.

(10) Una volta inserito l'albero a camme, ruotarlo per regolare la posizione della chiavetta.

(11) Ruotare l'albero a camme verso destra in modo che la sede della chiavetta sia a 45° verso l'interno.

(12) Ora l'albero a camme può essere regolato completamente all'indietro, con i supporti della camma sul lato anteriore che corrispondono alla posizione della scanalatura.

(13) L'albero a camme viene regolato spostando i bilancieri e mettendo a punto l'orientamento dell'albero a camme

(14) Assicurarsi di inserire l'albero a camme direttamente e di spingere la parte del cuscinetto in profondità nella testa del cilindro.

(15) Una volta che l'albero a camme è completamente arretrato, fissarlo con i bulloni e le rondelle.

(16) Dopo aver regolato il bullone + la rondella girandolo a mano, serrarlo con una chiave a T o un altro attrezzo con una punta lunga.

(17) Dopo aver stretto il bullone fino a un certo punto, serrare il bullone con una chiave dinamometrica a 10 N-m all'estremità.

(18) Una volta serrato, provare a girare l'albero a camme. Se sembra riluttante a girare, utilizzare le rondelle di spessoramento regolabili che si trovano sotto le rondelle per effettuare le regolazioni.

(19) Una volta fissati gli alberi a camme, si installano le ruote dentate. Il pignone a camme è più facile da installare se la catena a camme è più grande...

(20) Allentare il bullone del tenditore sul fondo del carter per una catena a camme più grande.

(21) Con il corpo del tenditore in questa posizione, allentare il bullone del tenditore finché non si muove facilmente quando il tenditore viene spinto.

(22) Ruotare il volano per allineare il segno di accoppiamento con la cassa e allineare il pistone al punto morto superiore della compressione.

(23) Installare la ruota dentata a camme. Controllare la parte sporgente appuntita con una pinza.

(24) Allineare questa parte sporgente con la cava per la chiave dell'albero a camme e posizionare la ruota dentata.

(25) Mettere la catena a camme sul pignone a camme e posizionarlo sull'albero a camme, allineando la cava per la chiave e la sporgenza.

(26) Se l'allineamento è troppo stretto, allentare ulteriormente il tendicatena a camme per facilitare il lavoro.

(27) Una volta regolato, verificare che il segno cerchiato sulla ruota a camme sia allineato con la sporgenza sul lato della testa del cilindro.

(28) Dopo aver installato le ruote dentate, verificare nuovamente che il volano e la cassa siano allineati con i segni corrispondenti.

(29) Dopo aver confermato l'allineamento delle guarnizioni, fissare la ruota dentata all'albero a camme con i bulloni della ruota dentata.

(30) Ruotare a mano il bullone del pignone a camme e serrarlo fino all'arresto.

(31) Mentre si fissa il pignone a camme con il supporto universale, serrarlo con una chiave a bussola da 12 mm e infine serrarlo con 27 Nm.

(32) Questo completa l'installazione degli alberi a camme e delle ruote dentate.

(33) Una volta installato il pignone a camme, rimuovere il bullone del tendicatena a camme.

(34) In questo caso si dovrebbe usare una chiave a brugola da 5 mm, con una lunghezza leggermente superiore perché il bullone si trova in una zona isolata.

(35) Quando si rimuove il bullone del tendicatena a camme, l'olio fuoriesce, quindi assicuratevi di avere un recipiente per l'olio sotto di voi.

(36) Allentare il bullone del tenditore a camme con una chiave a cricchetto dotata di un attacco esagonale da 5 mm.

(37) Una volta allentati un po' i bulloni, utilizzare una chiave a T per un lavoro più efficiente.

(38) Il bullone del tendicatena a camme che si è staccato. Si tratta di un bullone di tipo flangiato e non contiene una rondella.

(39) Una volta rimosso il bullone del tendicatena a camme, è possibile vedere un'asta di spinta all'interno.

(40) Riempire l'asta di spinta con almeno 4 cc di olio motore utilizzando il serbatoio dell'olio.

(41) Installare rapidamente il bullone del tendicatena a camme mentre l'olio immesso fuoriesce.

(42) Dopo aver stretto il bullone con una chiave a T fino al punto di arresto, utilizzare una chiave dinamometrica per serrare il bullone a 10 N-m all'estremità.

(43) Dopo aver serrato il bullone del tendicatena a camme, verificare il funzionamento del braccio del tendicatena.

(44) Premere il braccio del tenditore e verificare che si muova agevolmente.

(45) All'inizio, se l'olio non viene girato, si sentirà un rumore, quindi versare l'olio dall'alto per evitare il rumore.

(46) Dopo aver versato l'olio, muovere nuovamente il braccio del tenditore per far girare l'olio. Quando l'olio viene girato correttamente, la valvola unidirezionale funziona e il movimento diventa più pesante.

(1) Il gioco delle valvole viene regolato con un regolatore all'estremità del bilanciere.

(2) Gli strumenti utilizzati per regolare il gioco delle valvole sono una chiave di regolazione delle punterie e un calibro a sei.

(3) Il primo passo consiste nel regolare il gioco delle valvole interne. Poiché è stato notevolmente allentato durante la rimozione e l'installazione dell'albero a camme, è necessario stringerlo un po' prima.

(4) Il gioco è di 0,08 mm ± 0,02 mm; impostare un calibro siknes da 0,08 mm sulla superficie di contatto del regolatore e del braccio.

(5) Con il calibro per malattie inserito, impostare la chiave di regolazione e serrarla.

(6) Ruotare il dado di regolazione e regolarlo in modo che ci sia una piccola resistenza quando si tira il misuratore di sesta.

(7) Una volta regolata, girare la maniglia con la vite di regolazione in posizione e serrare saldamente il controdado.

(8) Dopo aver serrato il dado di bloccaggio, estrarre e inserire uno spessimetro per verificare che la resistenza sia adeguata.

(9) Dopo aver controllato il gioco, utilizzare una chiave dinamometrica per serrare i bulloni con una coppia di 9 N-m. La dimensione dell'utensile è 9 mm.

(10) Installare il coperchio del foro della punteria. Posizionarlo in modo che la parte con la sporgenza si trovi sul lato sinistro, visto da davanti.

(11) Posizionare i due bulloni su entrambi i lati che fissano il coperchio del foro punterie.

(12) Usare il coma della presa per ruotare i bulloni e serrarli fino all'arresto.

(13) Infine, utilizzare una chiave dinamometrica per serrare il bullone con una coppia di 10 N-m.

(14) Regolare quindi il gioco delle valvole sul lato di scarico.

(15) Anche il lato di scarico è notevolmente allentato, quindi serrarlo un po'.

(16) Il gioco della valvola sul lato di scarico è di 0,20 m ± 0,02 mm, quindi impostare un calibro siknes da 0,2 mm sulla superficie di contatto.

(17) Impostare la chiave di regolazione delle punterie e regolare le punterie in modo che vi sia una leggera resistenza quando il calibro siknes viene tirato in dentro e in fuori come sul lato interno.

(18) È giusto che ci sia una piccola resistenza a 0,2 mm sul calibro Siknes e non abbastanza a 0,02 mm per entrare.

(19) Come per il lato interno, utilizzare una chiave dinamometrica per serrare i bulloni a 9 Nm. Fare attenzione a non modificare il gioco.

(20) Dopo il serraggio con la chiave dinamometrica, verificare nuovamente il gioco con un calibro a sei.

(21) Posizionare i tappi dei fori delle punterie e serrare i due bulloni di fissaggio. Fare attenzione a non far cadere il tappo.

(22) Infine, utilizzare una chiave dinamometrica per serrare il tappo con una coppia di 10 Nm.

(1) Installare la galleria dell'olio sul cilindro.

(2) Montare le rondelle di tenuta in alluminio sui bulloni banjo.

(3) Dopo aver montato le rondelle di tenuta, infilare i bulloni nella galleria dell'olio.

(4) Posizionare un'altra rondella di tenuta sulla galleria dell'olio.

(5) Sul lato destro del cilindro Kitako viene praticato un foro filettato (linea dell'olio) per l'installazione.

(6) Allineare la posizione di montaggio e fissare temporaneamente il bullone banjo ruotandolo a mano.

(7) Serrare i due bulloni banjo fino a quando è possibile stringerli a mano

(8) Serrare il bullone con una chiave dinamometrica. La dimensione dell'utensile è di 14 mm e la coppia di serraggio è di 15 N-m.

(9) Questo completa l'installazione della galleria dell'olio. Nel servizio fotografico è stato utilizzato il colore argento, ma il kit originale è disponibile in nero.

(10) Successivamente, viene installata la protezione del sensore O2.

(11) Sul lato anteriore destro del cilindro sono presenti dei fori per il montaggio della protezione.

(12) La protezione sarà installata in questo modo.

(13) I fori di montaggio della protezione vengono allineati con i fori filettati del cilindro e i bulloni vengono fissati in posizione utilizzando una chiave a T.

(14) Una volta che i bulloni sono stati serrati fino al punto di arresto, utilizzare la chiave dinamometrica per serrare i bulloni a 10 Nm.

(15) Protezione del sensore 02 installata.

(16) Una volta installata la protezione, i fili del sensore 02 vengono inseriti nei morsetti della cassa.

(17) Ci sono due morsetti, quindi i fili vengono fatti passare attraverso di essi in questo modo.

(18) Una volta inseriti i fili nella cassa, l'accoppiatore all'estremità deve essere rivolto verso il lato sinistro della carrozzeria.

(1) Installazione del coperchio del pignone a camme.

(2) Preparazione del coperchio del pignone a camme.

(3) Il coperchio del pignone a camme contiene O-ring, quindi assicuratevi che non siano danneggiati.

(4) Posizionare il coperchio del pignone a camme sulla testa del cilindro e allineare i fori.

(5) Posizionare i due bulloni di fissaggio superiore e inferiore e serrarli a mano fino a un certo punto.

(6) Serrare i bulloni con una chiave a T da 8 mm.

(7) Infine, utilizzare una chiave dinamometrica per serrare i bulloni con 10 N-m.

(8) Il coperchio del carter sinistro è installato.

(9) Tra il basamento e il coperchio viene inserita una guarnizione.

(10) Applicare un sottile strato di guarnizione liquida sulla parte convessa della guarnizione del coperchio del carter.

(11) Nel carter sono presenti due perni di battuta, il primo si trova sul lato anteriore inferiore.

(12) L'altra posizione del perno d'urto si trova sul lato posteriore superiore.

(13) Fissare la guarnizione. Fare attenzione a non romperla o piegarla.

(14) Dopo aver posizionato la guarnizione, verificare che i fori siano correttamente allineati.

(15) Installare il coperchio del carter. La forte forza magnetica lo attirerà, quindi fate attenzione a non impigliarvi la punta delle dita o altre parti.

(16) Fissare il coperchio del carter al carter controllando la posizione del perno di battuta, ecc.

(17) Otto bulloni tengono in posizione il coperchio del carter, e solo due di essi sono serrati insieme alle guide del tubo.

(18) Le guide del tubo flessibile saranno installate in due punti nella parte anteriore (lato sinistro della foto).

(19) Serrare temporaneamente gli otto bulloni. Non serrare ancora completamente i bulloni.

(20) Alcuni bulloni sono posizionati in profondità, per cui è possibile lavorare facilmente con una chiave a T.

(21) I morsetti del cablaggio sono serrati in due punti nella parte posteriore (lato destro della foto).

(22) I bulloni sono fissati temporaneamente, facendo attenzione a non sollecitare il cablaggio.

(23) Sostenere la guida del tubo con una mano per evitare che si giri e stringere fino a fissare la guida.

(24) Utilizzando una chiave dinamometrica, serrare la guida a 10 Nm. Il serraggio viene effettuato dividendo il serraggio in diverse diagonali.